EU uvalila vysokou daň na čínské elektromobily, Německo se „usmířilo“ a prohlásilo, že se nejedná o „trest“

Německý vicekancléř a ministr hospodářství Robert Habeck přijel na třídenní návštěvu Pekingu uprostřed nedávných napjatých jednání o zavedení vysokých dovozních cel na čínská elektromobily (EV) prodávané v Evropské unii (EU).

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck bắt tay Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) Zheng Shanjie trước cuộc họp ở Bắc Kinh, Trung Quốc ngày 22 tháng 6 năm 2024. REUTERS/Maria Martinez Mua quyền cấp phép

Německý vicekancléř a ministr hospodářství Robert Habeck a předseda Národní rozvojové a reformní komise (NDRC) Čeng Šan-ťie před setkáním v Pekingu v Číně 22. června. (Zdroj: Reuters)

Navrhovaná cla EU na čínské zboží nejsou „trestem“, řekl 22. června čínským představitelům v Pekingu německý ministr hospodářství Robert Habeck.

Habeckova návštěva Číny je první návštěvou vysoce postaveného evropského úředníka od doby, kdy Brusel navrhl vysoká cla na dovoz čínských elektromobilů, aby čelil tomu, co EU označuje za nadměrné dotace.

Čína před jeho příjezdem 22. června varovala, že eskalace třenic s EU ohledně elektromobilů by mohla vyvolat obchodní válku.

Pan Habeck je prvním evropským ministrem, který navštívil Čínu od doby, kdy EU oznámila své návrhy na celní sazby. Brusel argumentuje, že „štědrost“ pekingských dotací dává čínským automobilkám nespravedlivou konkurenční výhodu oproti evropským výrobcům. Pan Habeck uvedl, že Evropská komise devět měsíců podrobně zkoumala, zda čínské společnosti z dotací nespravedlivě profitují.

Čína se proti návrhu postavila a pohrozila obchodní válkou, jelikož její automobilky vyzvaly Peking k zavedení dovozních cel na evropská vozidla se spalovacím motorem.

Čína i Německo viděly v této cestě příležitost pro Habecka – jakožto mluvčího největší evropské ekonomiky a někoho s hlubokými vazbami na čínský průmysl – urovnat spor o cla, kterým se němečtí výrobci automobilů brání ze strachu z odvetných opatření.

Čína se loni podílela na celkovém prodeji automobilů v Německu téměř třetinou.

Sám pan Habeck kritizoval německou strategii vůči Číně a označil ji za krátkozrakou a neslučitelnou s čínskými strategiemi vůči Evropě.

Čína je již osm let po sobě největším obchodním partnerem Německa – rekord, který zůstal nepřekonán až do letošního roku, kdy obchod Německa s USA překonal obchod s Čínou. V květnu klesl německý vývoz do Číny o 14 %, zatímco vývoz do USA vzrostl o 4,1 %.

Zdroj: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html