Řešení „problému“ nedostatku pracovních sil v námořním průmyslu

Lodě v rybářském přístavu Lach Hoi v okrese Sam Son připravují suroviny a palivo pro vyplutí na moře k rybolovu.

„Rudé oči“ hledají společníka na lodi na moře

Do rybářského přístavu Lach Hoi (okres Sam Son) jsme dorazili v době, kdy lodě a čluny probíhaly v rybářské sezóně. V přístavu však stále kotvilo mnoho lodí a člunů. Přestože byl pan Pham Gia Thuong, majitel lodi TH-91856 TS, nadšený a doufal ve šťastný výlet, nemohl si pomoct a měl obavy. Protože rybářská loď jeho rodiny má kapacitu více než 800 koní, každá plavba na moře vyžaduje asi 10 pracovníků, kteří zajistí všechny fáze rybolovu. V den vyplutí na moře bylo na palubě pouze 8 členů posádky a majitel lodi. Pan Thuong řekl: „Ačkoli se na novou námořní plavbu připravujeme už celý týden, stále se nám nedaří shromáždit dostatek členů posádky. U plavidel s velkou kapacitou vyžaduje rybolov sítí v Tonkinském zálivu, jako je ta naše, lidi se zkušenostmi na moři a znalostí rybářských technik. V posledních letech je však nalezení pracovníků na moři poměrně obtížné, vzhledem k povaze práce mnoho rybářů o toto povolání již nemá zájem a přešlo na jiná, méně namáhavá a nebezpečná zaměstnání.“

Pan Nguyen Huu Ha, majitel rybářské lodi TH-90387 TS (obec Hoang Truong), se ocitl ve stejné situaci, kdy „červené oči“ hledají členy posádky na plavbu na moře. „S velkokapacitní lodí potřebujeme pro každou plavbu na moře alespoň 12 zkušených pracovníků. Na většinu plaveb se však dostane pouze 7–8 pracovníků. Někdy se nám nepodaří vyrazit na moře rybařit kvůli nedostatku pracovních sil.“

Nedostatek pracovních sil pro plavby na moři se stal známým problémem pro majitele lodí v pobřežních lokalitách, zejména mladých, zdravých a kvalifikovaných pracovníků. Je známo, že průměrný příjem pracovníků přímo na moři se pohybuje od 9 do 10 milionů VND/měsíc a během špičky mnoho majitelů lodí dokonce zvyšuje příjem na 10 až 12 milionů VND/osoba/měsíc, ale stále je obtížné přilákat lidské zdroje. V diskusích majitelé lodí uvedli důvod nedostatku námořních pracovníků, protože v posledních letech musela většina velkokapacitních lodí hledat nová, pobřežní loviště, aby dosáhla efektivního využívání, takže poptávka po pracovní síle je vyšší než dříve. Současná pracovní síla v lokalitách nestačí k uspokojení rostoucí poptávky. Kromě toho má námořnická profese nestabilní příjem a zároveň s sebou nese mnoho rizik a útrap, takže si mnoho pracovníků vybralo nová zaměstnání s vyššími příjmy. Na druhou stranu, jak se zlepšuje život, příjmy z moře jsou vyšší, děti rybářů mají možnost studovat, takže se vzdávají své práce, což vede k nedostatku mladých pracovníků. Zákon o rybolovu a zákoník práce obsahují předpisy týkající se odborné kvalifikace a režimu členů posádky pracujících na lodích s kapacitou 90 koní nebo více, takže pro velkokapacitní lodě je ještě obtížnější najít pracovníky, kteří splňují požadavky zákona.

Je nutné restrukturalizovat odvětví směrem k výběru a vhodné organizaci výroby.

Podle statistik měla celá provincie do srpna 2025 6 603 rybářských plavidel s více než 21 600 pracovníky přímo na moři. Z toho se 1 062 rybářských plavidel o délce 15 m a více specializovalo na lov mořských plodů na moři; 5 541 rybářských plavidel o délce menší než 15 m se specializovalo na lov mořských plodů na pobřeží a na moři. Spolu s tím je struktura vodního rybolovu v provincii velmi rozmanitá, například: vlečné sítě tvoří 30,8 % z celkového počtu rybářských plavidel; košelkové nevody tvoří 3,5 %; tenatové sítě tvoří 23,7 %; rybolov tvoří 5,6 %; rybolov tvoří 6,6 %; logistika tvoří 2,5 %; lov v klecích a další povolání tvoří 27,3 %. Námořní pracovní síla v provincii je však převážně neprofesionální, nestabilní a málo kvalifikovaná. V současné době je v provincii vyškoleno, včetně účasti na výcvikových kurzech a krátkodobých kurzech, pouze asi 50 % námořníků; Zbývajících 50 % pracovníků nebylo proškoleno.

Ve skutečnosti rybolov založený na zkušenostech nepřinesl vysokou efektivitu, a proto mnoho majitelů lodí investovalo a spolupracovalo na nákupu velkokapacitních lodí s moderním vybavením, aby si zajistilo dlouhodobé plavby na moři ve velkých lovištích. To vede k větší potřebě pracovní síly, zejména kvalifikované. Aby se překonal nedostatek námořních pracovníků, pan Le Ba Luc, vedoucí oddělení pro využívání moře a ostrovů, suboddělení moře a ostrovů (Ministerstvo zemědělství a životního prostředí), uvedl: „V krátkodobém horizontu je nutné povzbuzovat majitele lodí k investování kapitálu do vývoje velkokapacitních vozidel, k používání moderních strojů a zařízení ve fázi rybolovu, aby se minimalizovala přímá práce na moři. V dlouhodobém horizontu je nutné restrukturalizovat odvětví směrem k výběru a organizaci vhodné výroby prostřednictvím mechanismů, politik a podpory ze strany státu s cílem vytvořit pobídky, které by pracovníky povzbudily k tomu, aby setrvali v námořnické profesi.“

Článek a fotografie: Hoa Binh

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/giai-bai-toan-nbsp-thieu-lao-dong-nghe-bien-260399.htm