Synchronní řešení pro zlepšení efektivity vzdělávání v oblasti bezpečnosti silničního provozu

Vědomi si, ale stále porušujeme

Nguyen The Khiem, žák desáté třídy na střední škole Van Noi (obec Phuc Thinh), používá každý den do školy motorku Honda Wave110. Protože škola nepovoluje motorky s objemem motoru 50 ccm nebo větším, musí ji zaparkovat před školní branou a dovnitř jít pěšky. Kromě Khiema musí mnoho dalších studentů, kteří jezdí na velkých motorkách, parkovat své motorky na venkovních parkovištích.

Paní Le Thi Thu Hang - rodič studenta střední školy Cau Giay (obvod Cau Giay), řekla: Když její syn složil přijímací zkoušky na střední školu, rodina mu koupila elektrické kolo, aby mohl do školy chodit sám. Po semestru si však vždy stěžoval na pomalost kola a chtěl, aby si rodiče pořídili nové. Proto mu rodina koupila motorku Future o objemu 125 ccm.

Zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu z roku 2024, účinný od 1. ledna 2025, stanoví, že minimální věk pro řízení motocyklu o objemu 50 ccm je 16 let a více a osoby starší 15 let nesmí řídit motocykl o objemu 50 ccm; osoby starší 18 let se udělují s řidičským průkazem skupiny A1, A, B1, B, C1...

Podle záznamů ve školách je však v současné době mnoho studentů, kteří toto nařízení nedodržují. Jezdí na nejrůznějších vozidlech, od vozidel s manuální převodovkou a objemem nad 50 ccm, jako je Honda Wave Alpha, Honda Dream, až po skútry jako Vision, Air Blade... Protože školy studentům zakazují jezdit na motorkách s objemem 50 ccm a více, studenti často parkují své motorky v okolí školy.

Ve skutečnosti, ačkoli úřady zvýšily kontroly a opatření v oblasti dodržování bezpečnosti silničního provozu, počet středoškoláků, kteří porušují předpisy, je stále poměrně vysoký. Kromě rodičů a studentů, kteří tyto předpisy striktně dodržují, existuje mnoho případů, kdy kvůli rozmazlování svých dětí a pro okamžité pohodlí dávají svým dětem velkoobjemové motocykly.

Pan Nguyen Cao Tai - zástupce ředitele střední školy Van Noi, se vyjádřil: Ačkoli škola má jasná nařízení týkající se toho, že studenti nebudou používat motocykly s objemem válců 50 ccm nebo více, na začátku školního roku všichni studenti podepsali závazek, že nebudou porušovat bezpečnost silničního provozu, ale mnoho studentů se s tím vyrovnává parkováním motocyklů s velkým objemem na parkovištích před školní branou.

Podplukovník Pham Van Luyen z dopravní policie města Hanoj uvedl: „V dospívání mnoha studentům chybí zkušenosti a nejsou si plně vědomi úrovně nebezpečí. Pokud rodiče dají svým dětem motorky s velkým objemem, vystavují je vysokému riziku. Proto je nutné přísně zacházet se studenty, rodiči a parkovacími zařízeními, která pomáhají při přestupcích.“

ha-noi-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-2.jpg — Studenti střední školy Dong Kinh skládají test, aby se naučili právní znalosti.

Provádějte dlouhodobé monitorování

Podle odborníků má organizování krátkodobých propagandistických kampaní často okamžité účinky, ale je obtížné je udržet. Je důležité provádět dlouhodobé monitorování, aby se zajistilo, že školní brány jsou vždy bezpečné. To vyžaduje, aby obvodní policie a poloprofesionální složky, které slouží u školních bran během dopravní špičky, aktivně pracovaly na zaznamenávání porušení, koordinovaly svou činnost se školou za účelem ověření a přizvaly rodiče k práci.

V prvním týdnu školního roku 2025-2026 uspořádala střední škola Dong Kinh ve spolupráci s policií okresu Tuong Mai (Hanoj) slavnostní vztyčení vlajky s tématem „Bezpečnost silničního provozu“. Na programu více než 1400 studentů, učitelů a rodičovské asociace podepsalo závazek přísně dodržovat zákony o bezpečnosti silničního provozu.

Le Van Long, student 10A4 na střední škole Dong Kinh, se podělil: „Reálné situace, které nám policisté předvedli, nám pomohly pochopit nepředvídatelné důsledky subjektivního chování v silničním provozu. Proto se zavazuji, že budu vážně nosit helmu a dodržovat pravidla, abych zajistil bezpečnost svou i ostatních.“

Na střední škole Trung Gia (obec Trung Gia) správní rada ve spolupráci s obecní policií zorganizovala videokonferenci, na které se promítala videa s různými situacemi a proškolila více než 1 500 studentů v oblasti dopravních dovedností. Poté všichni studenti a učitelé podepsali závazek striktně dodržovat zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu z roku 2024.

Některé další školy mají také kreativní a pravidelné způsoby, jak to dělat. Střední a vyšší škola Ha Thanh (okres Nghia Do) zařadila výuku bezpečnosti silničního provozu do hodin životních dovedností, a to 2 hodiny týdně. Studenti se nejen učí o zákonech pořádku a bezpečnosti silničního provozu, ale také se účastní setkávání scének a natáčení přestupkových scénářů, aby si prohloubili znalosti.

Výše uvedené modely ukazují, že pokud je vzdělávání realizováno synchronně, kreativně a v úzké koordinaci mezi školami, policií a rodiči, studenti jsou tak nejen vybaveni znalostmi, ale také si od školního věku vytvářejí dopravní návyky a kulturu.

Navzdory značnému úsilí realita ukazuje, že špičkové kontroly stále odhalují tisíce případů porušování předpisů ze strany studentů. Během vrcholného období propagandy, kontrol a zacházení se studenty a rodiči porušujícími předpisy bezpečnosti silničního provozu, v listopadu 2025, dopravní policie a policejní jednotky zkontrolovaly, odhalily a zacházely s 3 130 studenty, kteří porušili předpisy.

Podle podplukovníka Phama Van Luyena navrhují odborníci na vzdělávání zahrnout kritéria bezpečnosti silničního provozu do systému hodnocení studentů a škol na konci roku, aby se omezilo porušování předpisů v oblasti bezpečnosti silničního provozu. To nejen zvyšuje odpovědnost každého studenta, ale také nutí školy věnovat pozornost situaci s velkou pozorností a vyhýbat se formální propagandě.

Spolu s tím musí město i nadále povzbuzovat studenty, aby do školy jezdili autobusem a standardními elektrokoly. Rodiče musí být odhodlaní a ne „dopřávat“ svým dětem nákup motorek s velkým objemem, když na to ještě nejsou dostatečně staré a nemají řidičský průkaz.

Pan Kieu Cao Trinh - zástupce vedoucího oddělení politické ideologie a studentů (hanojské ministerstvo školství a odborné přípravy) zdůraznil: „Bezpečnost silničního provozu je společnou odpovědností rodin, škol, úřadů a celé společnosti. Školy musí dopravní výchovu považovat za klíčový úkol, který bude pravidelně integrován do výuky a kolektivních aktivit.“

Rodiny by neměly dávat svým dětem motocykly s velkým objemem, dokud nedosáhnou plnoletosti. Policie musí udržovat inspekce, dohled a důsledné zacházení a zároveň zlepšovat komunikaci a přímé poradenství pro studenty. Pouze tehdy, když budou tato řešení zaváděna synchronně, průběžně a podstatně, bude cesta do školy skutečně bezpečná a klidná.

V nadcházejícím období bude hanojská městská policie i nadále úzce spolupracovat s hanojským ministerstvem školství a odborné přípravy s cílem podpořit propagandu a šíření zákonů; zároveň bude posilovat hlídky, kontrolovat a přísně postihovat porušování předpisů mezi dětmi školního věku, aby se předešlo dopravním nehodám a vytvořilo se pro ně bezpečné a zdravé dopravní prostředí.

Zdroj: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html