Doprava je pod tlakem kvůli urychlení velkých stavebních projektů.

Rozšíření závor narušuje plynulost dopravy.

29. den lunárního Nového roku (8. února) byla celá křižovatka Nguyen Van Linh a Nguyen Huu Tho uzavřena kvůli výstavbě tunelového úseku. Ministerstvo dopravy zakázalo všem vozidlům přejíždět silnici Nguyen Van Linh ze silnice Nguyen Huu Tho na křižovatce Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Místo toho nákladní vozidla jedoucí z okresu 7 do okresu Nha Be po silnici Nguyen Huu Tho odbočí vpravo na silnici Nguyen Van Linh (2 pruhy pro automobily), otočí se před mostem Tu Dinh nebo před mýtnou branou, aby se znovu napojila na silnici Nguyen Van Linh, a poté odbočí vpravo na silnici Nguyen Huu Tho. Motocykly a osobní automobily pojedou po trase: silnice Nguyen Huu Tho - odbočte vpravo na silnici Nguyen Van Linh (2 smíšené pruhy) - otočte se na obslužné komunikaci pod mostem Ong Lon - silnice Nguyen Van Linh - odbočte vpravo na silnici Nguyen Huu Tho.

Zpráva o uzavření křižovatky vyvolala u mnoha obyvatel 7. obvodu a okresu Nha Be velké obavy před jejich návratem do Ho Či Minova Města po svátku Tet, protože tato oblast je již tak náchylná k dopravní zácpě. Nepřetržitá uzavírka a dopravní zácpy byly obavami většiny řidičů, kteří touto oblastí často projíždějí. Realita za poslední dva týdny však ukazuje, že provoz na křižovatce Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho je relativně stabilní.

Uzavření křižovatky Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho je dnes nejobtížnějším „problémem“ pro řízení dopravy v Ho Či Minově Městě.

Dopravní zácpy, které dříve vznikaly od křižovatky se silnicí východ-západ (obec Phuoc Kien, okres Nha Be) přes most Rach Dia 2 až po oblast křižovatky, se ve srovnání s dřívější dobou výrazně snížily. 8. února 17. února, když jela v 19 hodin z letiště Tan Son Nhat do Phuoc Kien, měla paní Mai Duong obavy z dopravní zácpy. Po příjezdu k supermarketu Lotte na silnici Nguyen Huu Tho však taxikář nečekaně odbočil vpravo na silnici v městské oblasti Him Lam, poté jel po silnici D4, poté po silnici D1 podél břehu řeky a nakonec po obslužné komunikaci pod mostem Ong Lon. Celý úsek silnice byl volný a auta rychle projížděla.

„Pojedeme touhle silnicí, abychom se vyhnuli dopravním zácpám. Pokud pojedeme rovnou do Nguyen Van Linh a pak budeme objíždět, mohlo by to vést k zácpám kvůli kontejnerovým vozům. Navíc jsem si jistý, že ještě ne všichni dorazili; pravděpodobně se tam plně dostanou až příští týden,“ řekl řidič pomalu.

Se stejnou myšlenkou v pondělí ráno (19. února) odešla paní Mai Duong v 7:30 ráno, první den po návratu do práce, protože věděla, že je dopravní špička, a proto odešla o 30 minut dříve než obvykle. Celá cesta však proběhla velmi hladce. Na každé křižovatce stáli policisté, kteří řídili a usměrňovali dopravu.

Na zpáteční cestě domů během večerní dopravní špičky byla oblast kolem prodlouženého mostu Kênh Tẻ, který se napojuje na ulici Nguyễn Hữu Thọ, stále zatížená, ale bez dopravní zácpy. Paní Dương se rozhodla jet přímo na silnici D6 poblíž univerzity Tôn Đức Thắng a poté se napojit na silnici D1. V blízkosti mýtnice se provoz zpomalil, ale stále nedocházelo k žádné zácpě. Celková doba návratu byla téměř o 15 minut delší než dříve, pokud by cestovala během dopravní špičky. „V posledních několika dnech jsem musela cestovat v různou dobu, ale neviděla jsem takové zácpy, jaké jsem očekávala, i když si budu muset zařídit dřívější odjezd, protože vzdálenost je delší,“ řekla paní Mai Dương.

Motocykly a osobní automobily se v provozu orientují snáze, ale kontejnerové kamiony často čelí dlouhým frontám, zejména na tříkilometrovém úseku silnice Nguyen Van Linh od mýtnice. „Dopravní zácpy z Binh Chanh do 7. obvodu jsou neustálé každý den. Během dopravní špičky někdy čekáme ve frontě téměř dvě hodiny, abychom se dostali 2 kilometry na křižovatku Pham Hung. Tato oblast už byla přetížená a teď je to ještě horší. Jen doufáme, že jakmile bude křižovatka uzavřena, úřady urychlí výstavbu, aby mohl být vybudován podjezd a alternativní trasy pro zlepšení plynulosti dopravy,“ sdělil Phan Van Trong, řidič kontejnerového kamionu, který po této trase často jezdí.

Uzavření křižovatky Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho je dnes nejobtížnějším „problémem“ pro řízení dopravy v Ho Či Minově Městě.

Zvýšený objem dopravy před lunárním Novým rokem 2024, který čelil podobným dopravním zácpám způsobeným stavebními bariérami, způsobil časté dopravní zácpy u vstupu na letiště Tan Son Nhat. Silnice v okolí letiště, jako jsou Cong Hoa, Truong Chinh, Hoang Van Thu a Pham Van Bach (okres Tan Binh), které byly již tak přetížené, jsou nyní ještě více přetížené, protože křižovatka Tran Quoc Hoan a Phan Thuc Duyet (okres 2, okres Tan Binh) je výchozím bodem spojovací silnice Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, která je v současné době ve výstavbě v rámci balíčku 9 projektu. Bariéry zabírající více než polovinu silnice ještě více ztěžují dopravu a způsobují dopravní zácpy.

Od 24. února se očekává, že stavební firma rozšíří stávající zátarasy na ulici Phan Thuc Duyet (na straně ulice Thang Long) o dalších 13,5 metru do ulice Tran Quoc Hoan, aby vybudovala podjezd. Toto počáteční rozšíření zredukuje stávající pětiproudou ulici Tran Quoc Hoan na tři pruhy, což by mohlo zvýšit dopravní zácpy.

Dopad na lidi bude minimalizován.

Zástupci Projektového sboru pro řízení dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě (Dopravní rada) uvedli, že při rozšiřování stavebních svodidel pro podjezd Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet instalují dodavatelé dočasný pětipruhový nadjezd, aby se zmírnila dopravní zátěž z oblasti letiště Tan Son Nhat. Plán je takový, že od 25. února do 25. dubna postaví dodavatelé dočasný most na straně silnice Thang Long o délce 66 metrů, šířce 14 metrů a 3 jízdních pruhech. Následně bude od 25. dubna do 25. června postaven druhý dočasný most se 2 jízdními pruhy, délkou 100 metrů a šířkou 9 metrů směrem k parku Hoang Van Thu pro průjezd vozidel. Od 25. června do 31. prosince investor dokončí výstavbu celého uzavřeného tunelu, který bude dlouhý 79 metrů a široký 5–9 metrů.

V rozhovoru pro noviny Thanh Nien pan Nguyen Kien Giang , zástupce vedoucího oddělení správy silniční infrastruktury v rámci odboru dopravy Ho Či Minova města, uvedl: „Stavební jednotka bariéru okamžitě nerozšíří o 13,5 metru, ale rozdělí ji do tří fází: od 25. února bude bariéra otevřena a zabere přibližně 5 metrů šířky vozovky; jakmile si na ni lidé zvyknou, 28. února bude přidáno dalších 5 metrů a poté 1. března bude bariéra zcela uzavřena, aby zabrala požadovaných 13,5 metrů šířky vozovky. To umožní lidem přizpůsobit se a změnit dopravní trasy a vyhnout se náhlým narušením provozu.“ Zároveň, i když je bariéra uzavřena, probíhá rozšiřování silnice po etapách, takže i když projekt zabere 13,5 metrů šířky vozovky, stále pojme 3–4 jízdní pruhy, nemluvě o přidání nadjezdu.“

Podle pana Nguyen Kien Gianga je počet stavebních bariér v Ho Či Minově Městě letos nižší než v loňském roce. Jedná se však o klíčové projekty a urychlení výstavby vyžaduje zábor velké plochy. Tyto projekty se navíc soustředí především na vstupní brány a úzká místa, což vyvíjí značný tlak na řízení dopravy.

Dopravní úřad Ho Či Minova města proto ve spolupráci s dopravním úřadem, dopravní policií a příslušnými jednotkami situaci pečlivě sleduje a v každé oblasti zřizuje týmy rychlé reakce, aby promptně řešily i ty nejmenší nedostatky, od délky dělících pruhů až po dobu trvání semaforů a rozmístění vozidel provádějících otáčky. Současně vypracovávají prioritní plány založené na dané síti. Například zrychlují trasu Tran Quoc Hoan – Cong Hoa, protože přítomnost podjezdu zmírní dopravní tlak během projektu rozšíření silnice Truong Chinh, kde budou instalovány svodidla.

Během tohoto období se zrychlují klíčové infrastrukturní projekty rozšiřující a propojující městské brány, což nevyhnutelně ovlivňuje životy obyvatel. Dopravní sektor minimalizuje dopravní zácpy v postižených oblastech. Doufáme, že obyvatelé pochopí, budou spolupracovat a vytvoří příznivé podmínky pro co nejrychlejší dokončení projektů a jejich co nejrychlejší uvedení do praxe.

Pan Nguyen Kien Giang , zástupce vedoucího oddělení správy a využívání silniční infrastruktury, Ministerstvo dopravy Ho Či Minova Města.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm