Dopravní infrastruktura je připravena na „průlom“.

(PLVN) - Již za několik dní začne výstavba a 19. prosince bude slavnostně otevřena řada klíčových dopravních projektů po celé zemi, které tak vytvoří živou atmosféru soutěže u příležitosti 14. sjezdu Komunistické strany Vietnamu. Podle plánu bude během tohoto období realizováno téměř 250 projektů dopravní infrastruktury s celkovou investicí přesahující 2,2 bilionu VND, včetně 16 projektů řízených ministerstvem stavebnictví.

Proaktivní, urgentní a připravený ve všech nezbytných situacích.

Podle pana Phung Tien Vinha, zástupce ředitele odboru ekonomického a investičního řízení stavebnictví, ministerstvo stavebnictví sestavilo seznam 245 projektů a prací registrovaných ministerstvy, sektory, obcemi, korporacemi a obecnými společnostmi ve 34 provinciích a městech, které splňují podmínky pro zahájení a slavnostní otevření, včetně 159 projektů a prací, u kterých byla zahájena výstavba, a 86 projektů a prací, které již byly slavnostně otevřeny.

Podle ministerstev, sektorů a lokalit se tedy jedná o 39 projektů z ministerstev a sektorů, 42 projektů z korporací a obecných společností a 164 projektů z lokalit. Podle projektových skupin existuje 10 projektů celostátního významu, 62 projektů ze skupiny A, 149 projektů ze skupiny B a 24 projektů ze skupiny C. Celkové investice do těchto projektů/prácí činí 2 207 566 miliard VND, z čehož: státní kapitál (97 projektů) přibližně 631 691 miliard VND, což představuje 29 % z celkové částky; a další kapitálové zdroje (148 projektů) přibližně 1 575 875 miliard VND, což představuje 71 % z celkové částky.

Jen v dopravním sektoru je plánováno zahájení a slavnostní otevření 78 projektů kolem 19. prosince, včetně: 7 projektů celostátního významu, 27 projektů skupiny A a 44 projektů skupiny B. Z nich bude zahájeno 5 projektů pod správou Ministerstva stavebnictví: Rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan; Rozšíření úseku dálnice Sever-Jih z Cam Lo do La Son; železniční trať Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong (propojovací infrastruktura pro některá staniční zařízení podél trati); investice do dokončení tunelu Nui Vung; a investice do dokončení tunelu Than Vu na východní dálnici Sever-Jih.

Jedenáct projektů pod správou Ministerstva stavebnictví bude slavnostně otevřeno/otevřeno pro technický provoz, včetně: Modernizace povrchu vozovky na trase Lo Te - Rach Soi ve městě Can Tho a provincii Kien Giang ; úseku severojižní dálnice Can Tho - Hau Giang (hlavní trasa); Rekonstrukce a modernizace kanálu Quy Nhon pro plavidla s nosností 50 000 DWT; Modernizace kanálu Cai Mep - Thi Vai z bóje číslo „0“ na oblast kontejnerového přístavu Cai Mep; a otevření pro technický provoz 6 dílčích projektů severojižní dálnice na východě: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong a Bien Hoa - Vung Tau (dílčí projekt 2).

Je třeba poznamenat, že železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, jeden z nejdůležitějších infrastrukturních projektů v období 2025–2032, bude 19. prosince současně zahájena výstavba 5 hlavních stanic, což bude znamenat nový zlom v národní strategii rozvoje dopravní infrastruktury. Tato železniční trať je dlouhá téměř 420 km (391 km hlavní trať a 28 km odbočka) s předběžnou celkovou investicí 203 000 miliard VND, což odpovídá více než 8,3 miliardám USD. Po dokončení se trať stane strategickou dopravní osou spojující severní pohraniční oblast s deltou a námořním přístavem Hai Phong, čímž se sníží zátěž silničního systému, podpoří se pohyb zboží a rozvine se ekonomika regionů Midland a Red River Delta.

Kromě železniční trati Lao Cai - Hai Phong bylo v tomto období zahájení výstavby a slavnostního otevření uvedeno do provozu také mnoho rozsáhlých dopravních projektů v celé zemi. Patří mezi ně projekty severojižní dálnice (východní úsek, fáze 2), dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, okruh Hanojského hlavního města č. 4, okruh Ho Či Minova města č. 3 a stovky státních dálnic, venkovských mostů a pobřežních silnic z Quang Ninh do Ca Mau.

Posílení propojení a posílení národní síly.

V rozhovoru pro Vietnam Law Newspaper pan Nguyen Tri Duc, vedoucí kanceláře ministerstva stavebnictví, uvedl: „V návaznosti na směrnice premiéra Phama Minha Chinha musí ministerstva, sektory a obce pečlivě přezkoumat právní dokumenty a postupy a zahájit pouze projekty, které skutečně splňují požadavky, a vyhnout se pouhé formalitě.“ Ministerstvo stavebnictví a obce úzce koordinovaly své úsilí, aby zajistily synchronní, bezpečnou, kvalitní a efektivní realizaci projektů a přispěly k dokončení národního infrastrukturního systému.“

Tento rozsáhlý slavnostní výkop a inaugurace má hluboký politický význam, oslavuje 14. celostátní sjezd strany a demonstruje proaktivního ducha, odpovědnost a odhodlání vlády při realizaci cíle „rozvoje infrastruktury v předstihu“ a vytváří základ pro udržitelný socioekonomický rozvoj.

Podle pana Duca celková délka vietnamského systému rychlostních silnic do roku 2025 přesáhne 3 000 km, čímž se vytvoří synchronizovaná meziregionální dopravní síť od severu k jihu. Zejména železniční trať Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong pomůže zkrátit dobu přepravy zboží z hraničních přechodů do námořních přístavů, čímž výrazně sníží logistické náklady a zároveň rozšíří dovozní a vývozní kapacitu a zvýší konkurenceschopnost vietnamské ekonomiky na mezinárodní úrovni.

Kromě ekonomických výhod tyto projekty vytvářejí statisíce přímých i nepřímých pracovních míst, zvyšují domácí spotřebu stavebních materiálů a stimulují rozvoj podpůrných odvětví. Vylepšené venkovské silniční a mostní systémy, stejně jako síť spojující odlehlé oblasti, dále poskytnou lidem lepší přístup ke vzdělání, zdravotní péči, zaměstnání a obchodu, což pomůže zmenšit rozdíly v rozvoji mezi regiony.

Aby byla zajištěna udržitelnost, ministerstva, sektory a obce stanovily „kvalitu, pokrok a bezpečnost“ jako hlavní priority. Stavební jednotky musí být v nepřetržitém provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a pečlivě sledovat technické procesy, materiály, ochranu životního prostředí a bezpečnost práce. Ministerstvo stavebnictví klade zvláštní důraz na přísnou kontrolu nad vyplácením veřejných investičních fondů, zamezení nehospodárného vynakládání prostředků a zajištění socioekonomické efektivity každého projektu.

Se současným zahájením a provozem klíčových infrastrukturních projektů vstoupí vietnamská dopravní krajina do nové fáze rozvoje. Dokončená infrastruktura nejen zkracuje vzdálenosti mezi regiony, ale také vytváří hybnou sílu pro průlomy v průmyslu, službách, cestovním ruchu a logistice. A co je důležitější, symbolizuje touhu po pokroku a demonstruje vnitřní sílu a soběstačnost národa při budování prosperující, moderní a civilizované země.

Podle pana Dao Xuan Hoacha, zástupce ředitele Úřadu pro civilní letectví: Letiště Long Thanh urychluje dokončení svých dílčích projektů, aby splnilo termín 19. prosince.

V souladu s tím v rámci projektu č. 1 probíhá výstavba vládních administrativních úřadů, jako jsou imigrační, celní a přístavní úřady, hladce. Většina budov je dokončena a přechází do fáze instalace vybavení a interiérů. V rámci projektu č. 2 velmi dobře postupuje výstavba zařízení pro řízení letového provozu, jako je věž řízení letového provozu, technická budova, radarová stanice a VIP budova. Dělníci se zaměřují na dokončení a instalaci specializovaného vybavení. Vietnamská korporace pro řízení letového provozu (VATM) připravila personál spolu s více než 60 scénáři k zajištění bezpečnosti, ochrany a reakce na incidenty… aby splňovala provozní požadavky.

Komponenta projektu 3 dosáhla téměř dvou třetin dokončení, přičemž terminál pro cestující, ranvej, odbavovací plocha a provoz ve vnitřním přístavu postupují velmi dobře. Dráha 1 je osvětlena od konce dubna, v září sloužila pro kalibrační lety a 15. prosince pokračovala ve sloužení pro technické lety. V rámci komponenty projektu 4 se také zrychlují práce na cateringu, hangáru pro údržbu letadel a pozemních službách s cílem dokončit veškerou konstrukční výstavbu do 19. prosince.

Zdroj: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html