Na dvouproudé dálnici Cam Lo - La Son se právě stalo mnoho extrémně vážných nehod po sobě.
Podle Vietnamské správy silnic ministerstva dopravy v poslední době aktivně nařizují zařízením pro výcvik řízení, aby organizovala výcvik s cílem zajistit časový, obsahový a programový rámec, a věnují pozornost organizaci výcviku řízení na dálnicích v souladu s předpisy.
Obsah školení zahrnuje školení dle obsahu a rámcového programu pro výcvik řidičů na všech typech silnic; školení a poradenství ohledně obsahu a kroků, které je třeba při řízení dodržovat. jízda na dálnici a ovladatelnost v daných situacích mimořádné události na dálnicích; používání simulátorů pro výcvik řidičů (kabiny autoškol) k učení se řízení automobilů na dálnicích; rozpoznávání nebezpečných dopravních situací na dálnicích pomocí softwaru, který simuluje dopravní situace.
V poslední době však na rychlostních silnicích, zejména na silnicích s investiční fází, dochází k dopravním nehodám s vážnými a extrémně závažnými následky. Vietnamská správa silnic proto žádá Ministerstvo dopravy provincií a měst, aby nařídilo školicím střediskům řidičů provádět školení řidičů s dostatečným časovým a obsahovým zaměřením v souladu s předpisy.
Na základě rámcového programu pro výcvik řidičů na všech typech silnic (včetně dálnic) a s odkazem na učební osnovy předmětu „Technika řízení“ vypracovávají výcviková zařízení pro řízení odpovídající učební osnovy pro techniku řízení, včetně obsahu „Řízení na dálnicích“, který demonstruje techniku řízení na zpevněných silnicích, zajišťuje názornost, je v souladu s obsahem a výcvikovým programem a pomáhá studentům snadno vstřebat, zapamatovat si a procvičit všechny operace a manipulaci při jízdě na dálnicích, aby byla zajištěna bezpečnost.
Kromě toho musí místní dopravní úřady organizovat školení a pečlivě sledovat používání kabin pro řízení automobilů a softwaru simulujícího dopravní situace, aby studenti mohli rozpoznat, naučit se dostatek dovedností a zvládat situace při řízení na dálnicích.
V poslední době došlo na některých rychlostních silnicích k řadě vážných dopravních nehod, včetně rychlostních silnic s pouze 2 jízdními pruhy (1 pruh v každém směru) a bez pevného dělicího pruhu, což přitahuje pozornost veřejnosti. Jedná se o rychlostní silnice, do kterých se investuje po etapách v kontextu omezených zdrojů, ale ve skutečnosti je nutné rychle zajistit propojení, aby sloužilo dopravním potřebám a socioekonomickému rozvoji.
Investice do dvouproudých rychlostních silnic však po uvedení do provozu odhalily mnoho nedostatků. Premiér proto nedávno požádal ministerstvo dopravy, aby s obcemi koordinovalo modernizaci dvouproudých rychlostních silnic tak, aby dosáhly rozsahu plnohodnotné rychlostní silnice, včetně včasných investic do dvouproudých rychlostních silnic.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)