Hyundai Grand i10 získal 0 hvězdiček za bezpečnost

Video : Nejnovější nárazový test Hyundai Grand i10 v Africe.

Nově oznámené výsledky bezpečnostních testů organizace Global NCAP vyvolaly vlnu obav poté, co verze Hyundai Grand i10 vyvážená z Indie na jihoafrický automobilový trh zcela neuspěla v nárazových testech. S absolutním skóre 0 v ochraně dospělých se i10 stal jedním z mála případů, které od této prestižní organizace získaly nejnižší hodnocení.

Konkrétně po absolvování testů v rámci programu #SaferCarsForAfrica dosáhl Grand i10 v kategorii ochrany dospělých 0,00/34 bodů. Přestože byl vybaven dvěma předními airbagy a systémem připomenutí nezapnutého bezpečnostního pásu na sedadle řidiče, ukázalo se, že toto vybavení není dostatečné k zajištění bezpečnosti v reálných kolizních situacích.

Hyundai Grand i10 všechny překvapil, když získal 0 hvězdiček za bezpečnost.

Hlavní slabinou je rámová konstrukce vozidla a podtlaková komora, které nejsou dostatečně pevné, aby náraz odolaly. Při čelním nárazovém testu je konstrukce vozidla silně deformována, což vytváří extrémně vysoké riziko poranění hrudníku jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. Situace je ještě znepokojivější s ohledem na výsledky bočního nárazového testu, kde hrudník cestujících je i nadále vystaven vysoké míře nebezpečí kvůli úplné absenci ochranných zařízení, jako jsou boční airbagy a hlavové airbagy.

Dalším pozoruhodným bodem je, že Grand i10 není vybaven elektronickým vyvažovacím systémem ESC, který se stal povinným standardem v mnoha rozvinutých zemích. Tento nedostatek dále prohlubuje rozdíly v bezpečnostních standardech mezi různými trhy.

Dalším pozoruhodným bodem je, že Grand i10 není vybaven elektronickým vyvažovacím systémem ESC, který se v mnoha rozvinutých zemích stal povinným standardem.

Ne všechny aspekty jsou však zcela negativní. V kategorii ochrany dětí dosáhl Grand i10 tří hvězdiček s 28,12/49 body. Toto pozitivní hodnocení pramení z dobré kompatibility s dětskými autosedačkami a spolehlivosti systému ukotvení sedadla.

Výsledky opět vyvolaly debatu o fenoménu „dvojího metru“ v globálním automobilovém průmyslu. Global NCAP poukázala na to, že mnoho výrobců stále udržuje diskriminační politiku, kdy modely prodávané na rozvojových trzích mají často výrazně omezenou bezpečnostní výbavu ve srovnání s podobnými verzemi v rozvinutých zemích.

Reakce Jihoafrické automobilové asociace dále zdůraznila naléhavost problému a požadovala přísnější předpisy, které by vyžadovaly, aby všechna prodávaná vozidla byla vybavena minimálně ESC a ochranou proti bočnímu nárazu. Je třeba poznamenat, že verze Grand i10, která je v současné době na vietnamském trhu, je místně vyráběný model, nikoli dovážený model z Indie, jako ve výše uvedeném testu.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html