Propojování dědictví, otevírání zelených zážitků

Diverzifikovat turistické produkty

U příležitosti 80. výročí srpnové revoluce a státního svátku 2. září představilo hanojské ministerstvo cestovního ruchu ve spolupráci s Vietnamskou železniční společností a cestovními kancelářemi dva zcela nové produkty železniční turistiky.

Zejména dvoupatrový turistický vláček „5 městských bran“ – Hanojský vlak – je uspořádán s 5 osobními vozy a odbavovacími technickými vozy. Každý osobní vůz je pojmenován po známé městské bráně: brána Cau Den, brána Quan Chuong, brána Cau Giay, brána Cho Dua, brána Dong Mac. Hanojský vlak je první turistickou vlakovou trasou v centru hlavního města, průkopnickým produktem, který kombinuje nostalgické prvky s kulturně-uměleckým designem, typickou hanojskou kuchyní s touhou zachovat historické a kulturní stopy a probudit známé vzpomínky v srdcích Vietnamců a zároveň pomáhá dnešní generaci lépe pochopit slavnou minulost a ocenit hodnoty současnosti.

Cestující se odbavují ve vlaku „Hanoj 5 bran“.

Druhý produkt využívá městský železniční systém, počínaje linkou metra 2A Cat Linh - Ha Dong, dlouhou 13 km, s 12 stanicemi, která spojuje mnoho památek, turistických atrakcí a velkých nákupních center Hanoje. Hanojské ministerstvo cestovního ruchu ve spolupráci se společností Hanoi Railway One Member Co., Ltd. a cestovními kancelářemi vytvořilo dva ukázkové zájezdy.

Zejména prohlídka Zelená cesta – Hedvábná vesnice Van Phuc zavede návštěvníky ze stanice Cat Linh na stanici Ha Dong, odkud se na kole dostanou do hedvábné vesnice Van Phuc, na trh s hedvábím a do společenského domu, kde si prohlédnou tkaní hedvábí, vyfotí barevnou deštníkovou cestu a pochutnají si na místní kuchyni. Prohlídka Zelená cesta – Chrám literatury – Depo Phu Luong začíná v Chrámu literatury – Quoc Tu Giam, kde se dozvíte o historii, architektuře, zúčastníte se tradičních kulturních aktivit, cestujete metrem do Van Khe, navštívíte Depo Phu Luong – provozní a údržbářské centrum linky 2A, prohlédnete si řídicí místnost OCC a simulovaný kokpit. Tyto dvě prohlídky jsou navrženy tak, aby návštěvníci navštívili památky a seznámili se s konceptem zelené dopravy a zároveň využili spojení metra s nákupními, stravovacími a zábavními podniky.

Pan Kieu Viet - vedoucí oddělení cestovního ruchu hanojského ministerstva cestovního ruchu uvedl, že díky pohodlnému spojení se turisté mohou během své zastávky na každé stanici snadno dostat ke kulturním, historickým, kulinářským a zábavním destinacím... Spolu s tím přispěje používání metra ke snížení emisí, ochraně životního prostředí a podpoře zvyku používat veřejnou dopravu.

Je vidět, že železniční turistika se stává globálním trendem díky své schopnosti propojovat regiony, snižovat tlak na silniční dopravu a být šetrná k životnímu prostředí. Hanoj, se svou pozicí největšího železničního uzlu v zemi, má zvláštní výhodu pro silný rozvoj tohoto druhu turistiky.

Pan Pham Hai Quynh, ředitel Asijského institutu pro rozvoj cestovního ruchu, uvedl, že dva nové produkty železniční turistiky v Hanoji jsou strategickými a potenciálními kroky. Nejde jen o využití určitého druhu dopravy z dálkových dopravních tras na působivé krátké trasy pro cestovní ruch, ale také o změnu myšlení, proměnu železnice v jedinečný turistický produkt, propojení kultury a modernity. To je „tlačítko“ pro hanojský cestovní ruch k diverzifikaci jeho produktů, vytváření nových zážitků, vyhýbání se nudě a zvyšování konkurenceschopnosti ve srovnání s jinými destinacemi.

Očekávání ohledně udržitelného ekosystému cestovního ruchu

Podle odborníků přispěje využití železnic pro cestovní ruch k přílivu návštěvníků, sníží zatížení osobními vozidly a zvýší výdaje díky nakupování, ubytování a kulinářským aktivitám v destinaci. Pokud bude železniční turistika synchronně propagována a pravidelně udržována, může se stát zcela vlastní značkou hlavního města, podobně jako model „historického vlaku“ v mnoha rozvinutých zemích.

Současný železniční systém Hanoje má dobré spojení s mnoha sousedními lokalitami a severními provinciemi. Hlavní trasy jako Hanoj – Lao Cai, Hanoj – Hai Phong a transvietnamská trasa jsou dostupnými „koridory“ pro rozvoj cestovního ruchu. Železnice Lao Cai – Hanoj – Hai Phong, projekt, který je ve fázi studia a realizace, slibuje stát se silnou hnací silou, která propojí hlavní město s námořními přístavy a horskými oblastmi na severu. Městská železnice Cat Linh – Ha Dong je také příkladem potenciálu pro propojení okrajových oblastí s centrem.

Podle pana Phama Hai Quynha je pro proměnu stávající železniční trati v „zelený turistický koridor“ v první řadě důležité modernizovat infrastrukturu a kvalitu služeb. To je klíčový faktor, proto je nutné investovat do renovace vagónů, modernizace nádraží a zejména se zaměřit na kvalitu služeb ve vlaku, aby turisté měli pohodlný a příjemný zážitek. Využití a renovace starých nádraží na kulturní a výstavní prostory je také pozoruhodný nápad, který přispívá k větší atraktivitě cesty.

Zároveň rozvoj rozmanitých a jedinečných turistických produktů vyžaduje i dlouhodobé myšlení. Zájezdy by se neměly zastavovat jen v dopravě, ale měly by být navrženy tak, aby kombinovaly cestování vlakem s kulturními, kulinářskými a řemeslnými zážitky v destinaci. Například trasa Hanoj - Lao Cai není jen prostředkem k přepravě turistů do Sapy, ale může se stát i cestou k poznávání života a kultury etnických menšin na cestě.

Úzká spolupráce mezi odvětvím cestovního ruchu, železničním průmyslem a obcemi bude nezbytným předpokladem pro vytvoření udržitelného a efektivního ekosystému cestovního ruchu.

daidoanket.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/ket-noi-di-san-mo-loi-trai-nghiem-xanh-post880139.html