Žádné omezení počtu registrovaných vozidel za den

Mnoho zásad pro technické kontroly vozidel bylo změněno a upraveno, aby lépe sloužilo spotřebitelům.

Pan Nguyen Van Phuong, zástupce vedoucího oddělení technických kontrol motorových vozidel – Vietnamský registr, uvedl: „Téměř všechna ustanovení vyhlášky 139 byla vyhláškou 30 pozměněna. Obecně platí, že současné obchodní činnosti služeb technických kontrol motorových vozidel mají 5 „zpřísňujících“ předpisů a 5 „otevíracích“ předpisů, které pomáhají na jedné straně lépe řídit a na druhé straně vytvářejí příznivější podmínky pro jednotky zapojené do této činnosti.“

5 zpřísňujících se předpisů zahrnuje: Přísnější správu licencí pro inspekční jednotky při vyžadování dalších dokumentů schvalujících investiční politiky příslušných místních orgánů; Jasnou a transparentní decentralizaci odpovědností státní správy na centrální a místní úrovni v oblasti licencování a řízení činností inspekčních jednotek a inspektorů; Přísnější a jasnější předpisy týkající se organizační struktury a lidských zdrojů inspekčních jednotek, vyjasnění odpovědností vedoucích jednotek, vedoucích inspekčních oddělení, inspektorů a odborných pracovníků; Zvýšení sankcí za porušení předpisů inspekčními jednotkami a inspektory s cílem zvýšit odrazující účinek a odpovědnost inspekčních jednotek a závazek odpovědnosti organizace zřizující inspekční jednotku v případě porušení.

5 otevřených předpisů zahrnuje: Zařízení pro záruku a údržbu automobilů, dopravní jednotky a inspekční jednotky policie a armády se mohou podílet na poskytování inspekčních služeb (pokud to povolí ministr veřejné bezpečnosti a ministr národní obrany); Policejní a armádní síly se mohou v naléhavých případech podílet na podpoře činností civilní kontroly motorových vozidel; Upravit minimální počet zaměstnanců v řetězci s cílem snížit riziko zastavení provozu a zároveň povzbudit inspekční jednotky ke zlepšení kvality lidských zdrojů; Upravit dobu odborné stáže pro ty, kteří mají zkušenosti s prací přímo v zařízeních pro záruku a údržbu automobilů, a zrušit nařízení o kontrole počtu vozidel kontrolovaných inspekční jednotkou za den s cílem maximalizovat iniciativu a flexibilitu inspekčních jednotek.

Aby se záruční a údržbářská zařízení prodejců mohla účastnit činnosti v oblasti technických kontrol motorových vozidel, musí se také zavázat k práci 5 dní v týdnu, nejméně 8 hodin denně, a zároveň dodržovat podmínky týkající se zařízení a organizační struktury a obecných lidských zdrojů pravidelného centra technických kontrol.

Konkrétně, pokud jde o zařízení, prostory inspekční jednotky se používají k zajištění prací sloužících ke kontrole motorových vozidel na stejném pozemku, s minimální plochou využívanou pro inspekční činnosti 1 250 ^m² pro inspekční jednotky s jednou inspekční linkou typu I, 1 500 ^m² pro inspekční jednotky s jednou inspekční linkou typu II a 2 500 ^m² pro inspekční jednotky se dvěma inspekčními linkami. U inspekčních jednotek se 3 a více inspekčními linkami se plocha využívaná pro inspekční činnosti od 3. linky nebo více odpovídajícím způsobem zvyšuje pro každou linku nejméně o 625 ^m² .

Pan Nguyen Van Phuong uvedl, že s novými předpisy o inspekčním personálu může být jeden vrchní inspektor zodpovědný za mnoho inspekčních linek a inspekční centrum může potřebovat k provozu pouze jednoho vrchního inspektora. To povzbuzuje inspekční jednotky ke zvýšení investic do technologií a ke zlepšení kvality lidských zdrojů zajišťujících inspekční činnosti.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/khong-han-che-luong-xe-dang-kiem-trong-ngay-185230616162419219.htm