Vyjasnění odpovědností, zvážení přísnějších sankcí v případu auta Thanh Buoi

Na celostátní online konferenci, která se konala 10. října a která hodnotila práci v oblasti zajištění dopravního pořádku a bezpečnosti za prvních 9 měsíců roku 2023, pan Le Quang Binh, ředitel odboru dopravy v Dong Nai , uvedl, že za posledních 9 měsíců se počet dopravních nehod v Dong Nai zvýšil ve všech 3 kritériích. Příčinou bylo subjektivní vnímání účastníků silničního provozu, které tvořilo více než 70 % případů, přičemž hlavními chybami bylo řízení v nesprávné části vozovky nebo jízdního pruhu, porušování pravidel předjíždění a změny směru, nedodržení bezpečné vzdálenosti a nedostatečná pozornost.

Làm rõ trách nhiệm, xem xét chế tài mạnh hơn vụ xe Thành Bưởi - Ảnh 1. — Místo nehody na dálnici 20, při které zahynulo 5 lidí

Typickým příkladem je vážná nehoda mezi dodávkou Thanh Buoi a motocyklem na km 04, národní dálnice 20, projíždějící okresem Thong Nhat, k níž došlo 23. července. Naposledy došlo k obzvláště vážné nehodě mezi dodávkou Thanh Buoi a šestnáctimístnou dodávkou na km 48, národní dálnice 20, projíždějící okresem Dinh Quan, 30. září ve 2:40 ráno, při níž zemřelo 5 lidí a 4 další byli zraněni.

Podle ministra dopravy Nguyen Van Thanga se sice situace v oblasti dopravních nehod v celé zemi podařilo pod kontrolou, ale stále existují určité nedostatky a omezení, jako je vysoký počet obětí, řada obzvláště závažných dopravních nehod, při kterých je mnoho lidí zabito a zraněno, a dopravní zácpy ve velkých městech mají tendenci se komplikovat.

Kromě toho, že hlavní příčinou je přímé jednání řidiče vozidla, je nutné zvážit i nepřímou odpovědnost státní správy v souvisejících fázích. Ministr Thang na příkladu nedávné nehody v Dong Nai, při níž zahynulo 5 lidí, rovněž poukázal na nedostatečnost, když osobní automobil společnosti Thanh Buoi Company porušil zákon a byl mu 246krát odebrán registrační štítek.

„Je odebrání tohoto odznaku skutečně účinné? Pokud není dostatečně účinné, je nutné jej přezkoumat a uložit přísnější sankce. Je nutné vyjasnit odpovědnost podniků při provádění předpisů o řízení bezpečnosti silničního provozu a odpovědnost místních orgánů správy při usměrňování, kontrole a naléhání na řešení porušení,“ zdůraznil ministr dopravy.

Vedoucí představitelé ministerstva dopravy dále požádali o pokračování v kontrole dodržování právních předpisů týkajících se školení, zkoušek, udělování řidičských průkazů, profesních osvědčení řidičů vozidel; podnikání, obchodních podmínek automobilové dopravy a provozování autobusových nádraží pro cestující; a vodní osobní dopravy z pobřeží na ostrov.

Pan Thang zároveň požádal Ministerstvo veřejné bezpečnosti, aby pokračovalo v hlídkování, kontrole a řešení přestupků podle tematických oblastí; aby věnovalo pozornost odpovědnosti rodičů a opatrovníků při povolování řízení motocyklů nezletilým osobám bez řidičského průkazu, zejména v případech dopravních nehod. Ministerstvo zdravotnictví by mělo urychlit integraci informací o zdravotních prohlídkách řidičů do národního datového systému pro sdílené použití, čímž by se podnikům a správním orgánům umožnil přístup k informacím o zdravotním stavu řidičů a jejich nahlížení do nich v případě potřeby.

Zdrojový odkaz