Povrch vozovky na dálnici 14B je vážně poškozen

Povrch vozovky na státní dálnici č. 14B (úsek ve výstavbě a modernizaci) je vážně poškozen četnými výmoly, což ztěžuje lidem cestování a může způsobovat dopravní nehody.

Pokaždé, když kolem projede velké vozidlo, zvedne se k nebi prach. Foto: THANH LAN

Potenciální dopravní nejistota

V dnešní době se jízda po státní dálnici 14B od křižovatky Tuy Loan k hranici obce Dai Loc stala pro účastníky silničního provozu noční můrou. Povrch vozovky je vážně zdegradovaný, plný výmolů, mnoho úseků je roztrhaných, voda je hluboká a vozidla se musí neustále vyhýbat, zatímco nákladní automobily, sklápěče a kontejnerové vozy jezdí nepřetržitě, což lidi frustruje a bojí se nehod, které by se mohly kdykoli stát.

Mezi mnoho vážně poškozených míst patří křižovatka s mostem Quang Da, křižovatka Hoa Khuong, most Tuy Loan, most Long atd. Zejména křižovatka s dálnicí Da Nang - Quang Ngai má na povrchu vozovky stovky velkých i malých výmolů. Mnoho úseků vozovky zcela ztratilo asfaltovou vrstvu a odhalilo ostrý štěrk. Pokaždé, když kolem projede velké vozidlo, voda stříká všude kolem a za slunečného počasí vytváří prach, a když prší, voda stagnuje v dlouhých pruhech, takže silnice je kluzká.

„Pokud si při jízdě na motorce nedáte pozor, můžete snadno spadnout do výmolu a upadnout. Ještě nebezpečnější je, že velká vozidla jedoucí vysokou rychlostí mohou motocyklisty vyvolat paniku a snadno se zapotácet, když se musí vyhýbat výmolům nebo stojaté vodě. Stačí jedno prudké brzdění nebo jedna špatná odbočka a může způsobit nehodu,“ řekl pan Nguyen Thanh Tien, obyvatel obce Hoa Vang.

Pan Tien uvedl, že na silnici před jeho domem došlo během pouhého měsíce k nejméně třem incidentům, kdy motorkáři uklouzli a spadli. Tato situace trvá již mnoho let, ale dosud nebyla vyřešena.

Jedním z důvodů rychlého zhoršování stavu trasy je, že státní dálnice 14B hraje zásadní roli ve spojení města Da Nang s provinciemi Centrální vysočiny. Kromě velkého množství nákladních automobilů a kontejnerových vozů přepravujících zboží, sklápěče převážející zeminu, kameny a materiály pro projekt rekonstrukce a modernizace prováděné na trase, způsobují, že již tak slabý vozovkový kůl je ještě více plužen.

Za zmínku stojí, že podél státní dálnice jsou všechny stavební úseky nedokončené, terén je zahlcený stroji, materiálem a sklady písku a kamení zasahují až k okraji vozovky. Svodidla jsou na některých místech postavena hrubě a na jiných místech jsou v důsledku kolizí posunuta nebo deformována, takže hranice mezi stavební oblastí a dopravní plochou je téměř nejasná.

V mnoha úsecích stavební jednotka rozryla povrch vozovky, ale ještě jej nedokončila, takže po ní zůstaly hluboké rýhy a nerovnosti, což motorkářům usnadňuje smyk. Na některých úsecích jsou výstražné sloupky, ale v noci je nedostatek světla poměrně nebezpečný.

Pan Do Van Hung, řidič na trase Dai Loc - Da Nang, uvedl, že cesta tam obvykle trvá 40 minut. Vzhledem k tomu, že silnice byla poškozená a ve výstavbě, trvá to déle než hodinu, zejména v noci, kdy se mohou vyskytnout neočekávané situace.

Mnoho rozestavěných úseků poškodilo povrch vozovky. Foto: THANH LAN

Lidé doufají, že projekt bude brzy dokončen.

Mnoho obyvatel uvedlo, že si opakovaně stěžovali na zhoršení stavu povrchu vozovky a riziko nehod, ale nic se neudělalo. Dočasné opravy byly pouze dočasné a způsobily by další škody, až by po silnici pokračovaly těžké nákladní vozy.

Pouliční prodejci jsou také ovlivněni prachem, hlukem a zákazníci se zdráhají chodit. Některé podniky musí zavírat dříve nebo své obchody zakrývat plachtami, což je nehygienické i nevzhledné.

Paní Le Thi Luyen, jejíž dům stojí na té samé ulici, řekla: „Celá moje rodina musí po této silnici mnohokrát denně chodit tam a zpět, pořád mám obavy. Jen doufám, že to úřady brzy opraví, abychom se cítili bezpečně.“

Pan Nguyen Tu z obce Ba Na navrhl: „My, lidé, chceme tři naléhavá řešení: dočasně opravit a zazáplatovat povrch vozovky na silně poškozených úsecích; omezit rychlost a regulovat nákladní automobily, sklápěče, sklápěče přepravující materiál musí jet správnou rychlostí, musí být dobře zakryté, nesmí jezdit bezohledně a musí omezit jízdu v noci. Je možné instalovat více výstražných značek, zřídit kontrolní stanoviště během dopravní špičky. A synchronní výstavbu, vyhnout se rozkopávání a ponechávání země.“

Podle Lidového výboru obce Hoa Vang je silnice ve výstavbě, takže doufáme, že projektové jednotky upřednostní zajištění bezpečnosti. Jedná se o trasu s vysokou hustotou dopravy, velkým počtem obyvatel a škol a pouhý subjektivní pohled může mít vážné následky.

Je známo, že projekt na zlepšení a modernizaci státní dálnice 14B vedoucí přes město Da Nang (stará část) začne s výstavbou v listopadu 2023 a byl schválen Ministerstvem dopravy (stará část) s celkovou investicí přesahující 788 miliard VND. Dokončení projektu se očekává v roce 2025.

Povrch vozovky na křižovatce dálnic se odlupuje. Foto: THANH LAN

V současné době jsou však stavební práce stále nepořádné a nedokončené... Nedávno na pravidelné prosincové tiskové konferenci Městského lidového výboru ředitel odboru výstavby Nguyen Ha Nam uvedl, že pokud jde o postup projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14B, ačkoli je dlouhá 7 km, vyklízení staveniště je komplikované. V obcích ve staré čtvrti Hoa Vang je 1 182 souvisejících spisů, z nichž v současné době nebylo předáno asi 75 spisů, které by měly být dokončeny do konce roku.

Mezi důvody zpoždění patří: problémy s vyklízením staveniště, omezená kapacita dodavatelů a vysoká poptávka po rozšířených pozemcích. Ministerstvo se zaměřilo na odstraňování obtíží, podporu dodavatelů materiálem a koordinaci s ministerstvem stavebnictví za účelem vyhodnocení pokroku.

„Ministerstvo financí zvýšilo příjmy na doplnění kapitálu o přibližně 187 miliard VND, což bylo v podstatě schváleno ministerstvem stavebnictví,“ dodal ředitel ministerstva stavebnictví.

Zdroj: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html