Národní dálnice 49F (stará dálnice 71) potřebuje kapitál na modernizaci a rozšíření

Velká poptávka

Národní dálnice 49F (stará dálnice 71 spojující A Luoi a Phong Dien) z přístavu Phong Dien k hraničnímu přechodu Hong Van v okrese A Luoi (stará) je dlouhá asi 100 km, část vozovky byla vytvořena během války. V současné době, kromě některých úseků, které byly v posledních letech modernizovány, je od Národní dálnice 1A k Ho Či Minově silnici asi 70 km. Úsek procházející horskými oblastmi je v současné době úzký a s potenciálním rizikem sesuvů půdy, což neodpovídá potřebám přepravy a obchodu se zbožím. Vzhledem k charakteristickému strmému terénu je jedna strana hluboká propast a druhá strana vysoké hory. Průřez je plný potoků, takže v období dešťů se zde často vyskytují silné proudy, které způsobují vysoké riziko sesuvů půdy na dopravní trase. Jedná se také o lesní trasu s mnoha lesními oblastmi hospodářského charakteru. Během období těžby po ní nepřetržitě jezdí mnoho těžkých nákladních vozidel, což způsobuje, že se dálnice 71 stále více poškozuje.

Pan Nguyen Van Hai, předseda Lidového výboru obce A Luoi 1, uvedl, že jako lokalita sloučená z obcí Hong Thuy, Hong Van, Trung Son a Hong Kim je systém dopravní infrastruktury poměrně stabilní. Silnice 71, která vede skrz obec v délce asi 25 km, se však stále jedná o nezpevněnou cestu, což způsobuje obtíže pro dopravu a místní ekonomický rozvoj. Pokud se investuje do rozšíření a modernizace, silnice 71 vytvoří příznivé podmínky nejen pro zkrácení trasy pro přepravu zboží a zemědělských produktů, stimulaci rozvoje místního cestovního ruchu , ale také pro přepravu uhlí z Laosu a snížení zatížení stávající státní dálnice 49A. Obec proto také navrhla, aby město doporučilo vládě a ústředním ministerstvům, aby věnovaly pozornost investicím do modernizace silnice 71 spojující Phong Dien (stará), a také koordinaci výstavby pohraničních pásových silnic, které slouží místnímu ekonomickému rozvoji a zajišťují bezpečnost a obranu.

Potřebujete kapitál na modernizaci

Místopředseda vlády Nguyen Hoa Binh nedávno vedl vládní delegaci na pracovním setkání se stálým výborem stranického výboru města Hue, kde se posoudila situace socioekonomického rozvoje, fungování dvouúrovňového modelu místní samosprávy a zaměření klíčových investic do infrastruktury v oblasti. S cílem vytvořit hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj město na setkání navrhlo, aby vláda zvážila podporu velkých projektů, jako jsou: Národní dálnice 49F spojující přístav Phong Dien s hraniční bránou Hong Van; oblasti pro přesídlování obsluhující vysokorychlostní železnici sever-jih; Národní cílový program pro udržitelné snižování chudoby; podpora odstraňování překážek pro mimorozpočtové projekty v oblasti...

Podle Městského lidového výboru je Národní dálnice 49F z přístavu Phong Dien k hraničnímu přechodu Hong Van dlouhá přibližně 100 km. V současné době je poptávka po přepravě nerostů, jako je uhlí, bauxit atd., z Laosu přes námořní přístav Hue velmi vysoká. Aby se podpořilo Laos ve zvyšování kapacity oběhu zboží, podpořila spolupráce mezi Vietnamem a Laosem, a zároveň zlepšila efektivita stávajících průmyslových parků a pohraničních ekonomických zón ve městě Hue, rozvíjely se obchodní, servisní a turistické aktivity mezi oběma zeměmi ve spojení s posilováním národní obrany a bezpečnosti, je proto nezbytné investovat do modernizace Národní dálnice 49F.

Kromě toho je to také nejkratší trasa spojující hraniční bránu Hong Van s námořním přístavem Phong Dien. První 17kilometrový úsek od státní dálnice 1A k přístavu Phong Dien investovalo město a očekává se, že bude uveden do provozu u příležitosti státního svátku 2. září. Poslední úsek od silnice Ho Či Minova města k hraniční bráně Hong Van, dlouhý asi 13 km, byl modernizován a rozšířen Ministerstvem stavebnictví a jeho dokončení se očekává v roce 2026; zbývající 70kilometrový úsek od státní dálnice 1A k silnici Ho Či Minova města s celkovou investicí do projektu přibližně 5 500 miliard VND nebyl investován z důvodu nevyvážených zdrojů. Město proto navrhuje, aby vláda a ministerstva věnovala pozornost zajištění kapitálu z centrálního rozpočtu pro brzkou realizaci tohoto projektu.

V rámci plánování a investičního zaměření rozvoje městských námořních přístavů bude mít oblast přístaviště Phong Dien do roku 2030 rozsah rozvoje 8 až 12 přístavů s celkovou délkou 1 250 až 2 620 m a přepravní kapacitou 6 až 11 milionů tun. Podle Městského lidového výboru je přístav Phong Dien součástí generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér. Městský lidový výbor vyzývá k investicím a organizuje výběr investorů pro výstavbu přístavů v oblasti přístaviště Phong Dien.

V současné době se město zaměřuje na investice do sociální infrastruktury a projektů technické infrastruktury s cílem vytvořit velké vedlejší efekty na ose ekonomického koridoru východ-západ, který by propojil 3 klastry námořních přístavů se 2 hraničními přechody mezi Vietnamem a Laosem, včetně státní dálnice 49F z přístavu Phong Dien k hraničnímu přechodu Hong Van.

Článek a fotografie: HA NGUYEN

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html