Lidé se těší na dopravní projekt v hodnotě 3 800 miliard dongů.

Ráno 24. října jsme se zúčastnili investičního projektu výstavby pobřežní silnice spojující Hai Phong s Thai Binh (projekt pobřežní silnice Hai Phong). Jedná se o jeden z mnoha bilionových projektů investovaných do výstavby, které slouží cílům socioekonomického rozvoje města Hai Phong a zároveň podporují vnitroregionální a meziregionální obchod.

Křižovatka pobřežní silnice v Hai Phong s provinční silnicí 353 byla dodavatelem zabetonována poté, co na této trase při nehodě zemřela nejmladší zpěvačka ve Vietnamu.

Podle informací Lidového výboru města Hai Phong má projekt pobřežní silnice v Hai Phongu celkovou délku téměř 30 km, z čehož úsek procházející městem Hai Phong je dlouhý téměř 21 km a téměř 9 km prochází provincií Thai Binh. Celková počáteční investice do projektu činí více než 3 400 miliard VND ve formě partnerství veřejného a soukromého sektoru (BOT).

Z toho 720 miliard VND tvoří státní kapitál podílející se na realizaci projektu z kapitálového zdroje ve formě vládních dluhopisů použitého na vyklízení staveniště ve městě Hai Phong. Zbytek tvoří kapitál investora a úvěrový kapitál. Kapitál projektu bude získán zpět prostřednictvím výběru mýtného, ​​jehož návratnost se očekává za 23 let.

Investorem projektu pobřežní silnice v Hai Phong je společný podnik společností Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Podnikem pověřeným investorem k přímému řízení a realizaci projektu je Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Projekt byl zahájen 13. května 2017 a jeho dokončení se očekávalo v roce 2019. Kvůli mnoha obtížím souvisejícím s materiály na skládkách, dopadu pandemie COVID-19 a kapitálu investora však nemohl být projekt dokončen včas.

Po mnoha úpravách harmonogramu byl „termín“ dokončení stanoven na červen 2023. Spolu s tím se investiční kapitál zvýšil na téměř 3 800 miliard VND. Do konce října 2023 se však projekt stále nacházel v nedokončeném stavu, mnoho položek bylo „odloženo“ nebo se stavělo pomalým tempem.

Stavební stroje jsou „zakryté“ vedle nedokončeného dopravního projektu za 3 800 miliard VND.

Podle našich pozorování na úseku od křižovatky s provinční silnicí 353 v okrese Do Son k nadjezdu řeky Van Uc v okrese Kien Thuy (ve městě Hai Phong) byla po dokončení povrchu vozovky drceným kamenivem, asfaltování některých úseků a instalaci pouličního osvětlení stavební jednotka stáhla všechny pracovníky a stroje.

Nadjezd přes řeku Van Uc, který spojuje okresy Tien Lang a Kien Thuy (oba ve městě Hai Phong), jeden ze dvou velkých mostů na celé trase s celkovou investicí přibližně 800 miliard VND, sice byl dokončen, ale nebyl uveden do provozu, protože silnice ještě nebyla dokončena. Aby se zabránilo provozu, stavební sbor vztyčil velké betonové tyče, které blokují oba konce mostu.

V úseku procházejícím okresem Tien Lang ve městě Hai Phong dodavatel staví vozovku. Většina úseků je však v „odloženém“ stavu, zbytek se staví pomalým tempem. Podle informací od Rady pro řízení investičních projektů dopravní výstavby v Hai Phongu je příčinou této situace nedostatek písku pro zásyp.

Ve stejné situaci je i most přes řeku Thai Binh, který spojuje okres Tien Lang (město Hai Phong) s okresem Thai Thuy (provincie Thai Binh). V současné době dodavatel pracuje a čeká na změny a úpravy celého projektu, takže postup je velmi pomalý.

Lidé žijící v jeho blízkosti jsou kvůli pomalému postupu projektu pobřežní silnice v Hai Phongu velmi netrpěliví a znepokojení. Pan Lau z obce Doan Xa v okrese Kien Thuy ve městě Hai Phong v rozhovoru s Nguoi Dua Tin prohlásil: „Více než 6 let čekáme na dokončení a uvedení projektu do provozu, abychom zpříjemnili dopravu a vytvořili podmínky pro spotřebu zemědělských produktů a podpořili místní socioekonomický rozvoj.“

Nadjezd přes řeku Van Uc s investičním kapitálem 800 miliard nebyl kvůli nedokončené silnici uveden do provozu.

Pokud jde o zpoždění projektu pobřežní silnice v Hai Phong, pomalý průběh výstavby a dlouhodobé „odložení“ mnoha úseků, podle informací od Rady pro řízení investičních projektů dopravní výstavby v Hai Phong dosáhla současná stavební hodnota projektu pouze více než 70 % celkové stavební hodnoty dle smlouvy. Podle současného pokroku bude projekt stěží dokončen v roce 2023.

Důvodem zpoždění projektu je nedostatek písku pro podsyp vozovky. Kvůli tomuto nedostatku se cena písku pro podsypání zvýšila přibližně 2,5krát oproti době schválení projektu. Kromě toho se zvýšila i cena oceli a úrokové sazby z úvěrů na realizaci projektu, což způsobuje zhotoviteli potíže.

Aby se odstranily obtíže a překážky a pomohlo se tak brzkému dokončení a uvedení projektu pobřežní silnice v Hai Phongu do provozu, a tím se přispělo k dokončení dopravního systému a podpoře vnitroregionálního a meziregionálního obchodu, nařídil Lidový výbor města Hai Phong příslušným oddělením a pobočkám, aby koordinovaly s investory a dodavateli provádění procesů a postupů, které budou předkládány premiérovi k posouzení a řešení, zejména úprava úrokových sazeb z úvěrů .

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html