Premiér Pham Nhat Vuong byl premiérem požádán o vybudování linky metra z centra Ho Či Minova Města do Can Gio.
Báo Tuổi Trẻ•04/01/2025
Premiér uvedl, že požádal miliardáře Phama Nhata Vuonga, předsedu společnosti Vingroup , o vybudování systému metra z centra Ho Či Minova Města do čtvrti Can Gio.
Premiér Pham Minh Chinh se účastní konference, na které byl oznámen generální plán Ho Či Minova Města - Foto: HUU HANH
Premiér Pham Minh Chinh se o tyto informace podělil na konferenci, která oznámila plánování Ho Či Minova Města na období 2021–2030 s vizí do roku 2050. Ve svém směrodatném projevu na konferenci premiér uznal, že toto plánování pro Ho Či Minovo Město prokázalo trpělivost, bádání a pokoru Ho Či Minova Města a souvisejících agentur při rozpoznávání rozporů a výzev, kterým město čelí, a při hledání řešení. Plán například identifikoval hlavní rozpory a výzvy týkající se přilákání zdrojů, vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů pro novou fázi rozvoje a problémy s dopravní zácpou, znečištěním ovzduší a environmentálními problémy… To jsou tři hlavní úzká místa, která je třeba řešit. „Naše obavy a úzkosti jsou v tomto plánu shrnuty a vyjádřeny. Je velmi důležitý a jsem s ním velmi spokojen. Plán definoval strategickou vizi a prioritní otázky pro rozvoj Ho Či Minova Města,“ zdůraznil premiér. Podle premiéra: „Hlavním úzkým hrdlem a výzvou pro Ho Či Minovo Město je, že se jedná o hustě osídlené město s omezenou rozlohou území. Plánování Ho Či Minova Města se proto musí zaměřit na rozšiřování prostoru, námořního prostoru a podzemního prostoru.“ Premiér nedávno vysoce ocenil dokončení a provozování nadzemní městské železniční trati (linka metra 1) v Ho Či Minově Městě, z čehož jsou lidé velmi nadšení. V blízké budoucnosti bude Ho Či Minovo Město pokračovat v rozvoji podzemního prostoru. „Jednouval jsem s panem Vuongem z Vingroup (miliardářem Pham Nhat Vuongem).“ - PV) Souhlasil a byl velmi nadšený z výstavby systému metra z centra Ho Či Minova Města do čtvrti Can Gio. Na základě toho premiér navrhl: „Musíme velkým podnikům přidělit více úkolů. V současné době jim přiděluji některé úkoly, aby si mohly rozvíjet své myšlení. Zdroje pramení z myšlení a motivace z inovací.“ „Při realizaci plánu musíme tomuto duchu důkladně porozumět.“ V červenci 2024 se ministerstvo dopravy a ministerstvo plánování a architektury Ho Či Minova Města dohodly na návrhu studie, která by do dopravní složky revidovaného územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060 zahrnula městskou železniční trať (vhodného typu) z centra Ho Či Minova Města do čtvrti Can Gio. Tato železniční trať vznikla na základě směrnice premiéra po jeho průzkumu, inspekci a pracovní cestě do čtvrti Can Gio v roce 2023 (18. července 2023) a následně vydal směrnice i Městský výbor strany a Lidový výbor Ho Či Minova Města. Pokud jde o trasu, obě ministerstva se shodla, že je nutné naplánovat některé kontrolní body, aby bylo možné v následných krocích provést lokální úpravy trasy. Podobně je třeba doplnit i princip, zda vést nadzemní nebo podzemní trať, aby bylo možné v následných implementačních krocích zohlednit úpravy. Předtím, od roku 2023, ministerstva... Výzkumná jednotka pro úpravu plánování městského železničního systému Ho Či Minova Města také navrhla, aby Ho Či Minovo Město prozkoumalo otevření tří nových linek metra, včetně městské železniční trati překračující řeku Soài Rạp do Cần Giờ, která by se napojila na 2 870 hektarů rekultivované městské turistické oblasti Cần Giờ.
Vybudování linky metra do Can Gio by mohlo pomoci ochránit mangrovový les.
V červenci 2013 premiér Pham Minh Chinh a jeho delegace prozkoumali projekt mezinárodního překladiště Can Gio. V listopadu 2023, během zasedání Řídícího výboru pro implementaci rezoluce 98, premiér uvedl, že existuje mnoho způsobů, jak chránit mangrovový les Can Gio, včetně vybudování estakády nebo systému metra do Can Gio. Premiér zdůraznil: „Zásadou při realizaci projektu je chránit to, co příroda dala, ve prospěch národa, lidí a Ho Či Minova Města. Nyní můžeme zkoumat proveditelnost výstavby estakády nebo systému metra pod řekou. Náklady mohou být vyšší, ale na oplátku můžeme chránit les a využít jedinečný potenciál a konkurenční výhody Can Gio.“
Komentář (0)