Premiér požádal Světovou banku o poskytnutí finančních prostředků na výstavbu vysokorychlostní železnice.

Vládní představitelé požádali Světovou banku (SB), aby upřednostnila finanční podporu rozvoje strategické dopravní infrastruktury Vietnamu, včetně vysokorychlostní železnice sever-jih.

Během setkání s Carolyn Turkovou, ředitelkou Světové banky pro Vietnam, odpoledne 27. října požádal premiér Pham Minh Chinh Světovou banku, aby vyvinula flexibilnější metody a modely pro poskytování a správu financování Vietnamu.

Kromě vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem požádal premiér Světovou banku, aby upřednostnila financování výstavby železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho, železnice Hanoj – Hoa Lac, projektů v oblasti obnovitelných zdrojů energie, inteligentního zemědělství s nízkými emisemi uhlíku, digitální transformace a adaptace na změnu klimatu v deltě Mekongu.

Vietnam má stále dostatek prostoru pro nové úvěry ODA, jelikož veřejný dluh, vládní dluh a rozpočtové deficity jsou dobře kontrolované a v přijatelných mezích.

Prezident vlády vysoce ocenil příspěvky Světové banky k socioekonomickému rozvoji Vietnamu od roku 1993 do současnosti prostřednictvím politického poradenství a finanční podpory projektů oficiální rozvojové pomoci a zvýhodněných úvěrů.

*Premiér Pham Minh Chinh přijal 27. října odpoledne paní Carolyn Turkovou, ředitelku Světové banky ve Vietnamu. Foto: Nhat Bac*

Paní Carolyn Turk v reakci na to podpořila směřování k realizaci cílených a cílených projektů. Světová banka vysoce ocenila vizi a závazek Vietnamu, včetně reakce na změnu klimatu a snižování emisí. Pokud bude program jednoho milionu hektarů vysoce kvalitní rýže s nízkými podíly uhlíku úspěšný, Vietnam se v této oblasti stane lídrem.

Paní Carolyn Turk také nastínila řešení, jak překonat překážky při realizaci rozsáhlých projektů. Světová banka bude s Vietnamem spolupracovat, zejména v oblastech, které zmínil premiér.

Na schůzce se obě strany dohodly na zřízení pracovní skupiny pro přezkoumání a zjednodušení procesů a postupů s cílem zkrátit dobu realizace projektů. Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Luu Quanga řešením překážek, prosazováním projektů a vyplácením finančních prostředků Světové banky.

Závěr politbyra v březnu stanovil cíl dokončit schvalování investičního plánu pro projekt vysokorychlostní železnice sever-jih do roku 2025 a zahájit výstavbu před rokem 2030. Úseky vysokorychlostní železnice Hanoj-Vinh a Ho Či Minovo Město-Nha Trang jsou prioritou pro zahájení v období 2026-2030 s cílem dokončit celou vysokorychlostní železniční trať sever-jih před rokem 2045.

V současné době existují dvě možnosti vysokorychlostní železnice. V únoru 2019 předložilo ministerstvo dopravy vládě předběžnou zprávu o proveditelnosti projektu severojižní vysokorychlostní železnice, která prochází 20 provinciemi a městy. Jedná se o dvoukolejnou trať s rozchodem 1 435 mm, elektrifikovanou, s projektovanou rychlostí 350 km/h a provozní rychlostí 320 km/h.

Na konci roku 2022 konzultant pro hodnocení projektu poukázal na několik nevýhod investice do vysokorychlostní železnice o rychlosti 350 km/h a doporučil hybridní variantu pro osobní i nákladní vlaky s provozní rychlostí 225 km/h pro osobní vlaky a 160 km/h pro nákladní vlaky s investicí přesahující 61 miliard USD. Vládní výbor a Státní rada pro hodnocení požádaly Ministerstvo dopravy o další prozkoumání této možnosti.