Premiér žádá Světovou banku o finanční podporu pro výstavbu vysokorychlostní železnice

Vládní předseda navrhl, aby Světová banka (SB) upřednostnila kapitálovou podporu Vietnamu pro rozvoj strategické dopravní infrastruktury, včetně vysokorychlostní železnice sever-jih.

Premiér Pham Minh Chinh při přijímání paní Carolyn Turkové, ředitelky Světové banky (SB) ve Vietnamu, 27. října odpoledne požádal tuto agenturu, aby měla k dispozici mnoho metod a modelů pro poskytování a správu flexibilního financování pro Vietnam.

Kromě vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem požádal premiér Světovou banku, aby upřednostnila kapitálovou podporu pro výstavbu železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho, železnice Hanoj – Hoa Lac, projekty v oblasti obnovitelných zdrojů energie, inteligentní zemědělství , nízkouhlíkové emise, digitální transformaci a reakci na změnu klimatu v deltě Mekongu.

Vietnam má stále velký prostor pro nové úvěry ODA, protože veřejný dluh, vládní dluh a deficit státního rozpočtu jsou dobře kontrolovány a pohybují se v rámci povoleného limitu.

Prezident vlády vysoce ocenil příspěvek Světové banky k socioekonomickému rozvoji Vietnamu od roku 1993 prostřednictvím politického poradenství a finanční podpory projektů oficiální rozvojové pomoci a preferenčních úvěrů.

*Premiér Pham Minh Chinh přijal 27. října odpoledne paní Carolyn Turkovou, ředitelku Světové banky ve Vietnamu. Foto: Nhat Bac*

Paní Carolyn Turk v reakci souhlasila s orientací na realizaci cílených a klíčových projektů. Světová banka vysoce ocenila vizi a závazek Vietnamu, včetně reakce na změnu klimatu a snižování emisí. Pokud bude program jednoho milionu hektarů vysoce kvalitní a nízkouhlíkové rýže úspěšný, Vietnam se v této oblasti stane lídrem.

Paní Carolyn Turk také navrhla řešení pro odstranění překážek při realizaci rozsáhlých projektů. Světová banka bude s Vietnamem koordinovat svou činnost, zejména v oblastech zmíněných premiérem.

Na schůzce se obě strany dohodly na zřízení pracovní skupiny pro přezkoumání a zjednodušení procesů a postupů s cílem zkrátit dobu realizace projektů. Premiér pověřil místopředsedu vlády Tran Luu Quanga odstraněním překážek, prosazováním projektů a rozdělováním kapitálu Světové banky.

Závěr politbyra v březnu stanovil cíl dokončit schvalování investiční politiky pro projekt vysokorychlostní železnice sever-jih do roku 2025 a zahájit výstavbu před rokem 2030. Úseky vysokorychlostní železnice Hanoj-Vinh a Ho Či Minovo Město-Nha Trang mají přednost pro zahájení výstavby v období 2026-2030; snaha o dokončení celé trasy vysokorychlostní železnice sever-jih je stanovena před rokem 2045.

V současné době existují dvě možnosti vysokorychlostní železnice. V únoru 2019 předložilo ministerstvo dopravy vládě zprávu o proveditelnosti projektu severojižní vysokorychlostní železnice procházející 20 provinciemi a městy. Jedná se o dvoukolejnou elektrifikovanou trať o rozchodu 1 435 mm s návrhovou rychlostí 350 km/h a provozní rychlostí 320 km/h.

Konzultant pro posuzování projektů na konci roku 2022 poukázal na některé nevýhody investice do železnice s rychlostí 350 km/h a doporučil plán pro přepravu cestujících i nákladu s provozní rychlostí 225 km/h pro osobní vlaky a 160 km/h pro nákladní vlaky s investičním kapitálem více než 61 miliard USD. Vládní výbor a Státní rada pro posuzování projektů požádaly ministerstvo dopravy o další prostudování tohoto plánu.