Podpora zelené logistiky pomocí praktických politik

Popisek fotografie — Delegáti se podělili o řešení pro rozvoj logistického průmyslu na semináři „Finanční politika pro rozvoj zelené logistiky“, který se konal odpoledne 31. července v Ho Či Minově Městě.

Základ pro zelenou transformaci

Odpoledne 31. července na semináři „Finanční politika pro rozvoj zelené logistiky“, který uspořádal časopis Economic - Finance ve spolupráci se společností Vinexad, paní Vu Thi Anh Hong, zástupkyně šéfredaktora časopisu Economic - Finance, uvedla, že s mírou růstu 14–16 % ročně a velikostí trhu přibližně 40–42 miliard USD hraje logistický průmysl klíčovou roli ve vietnamské ekonomice.

To však s sebou nese značný tlak na provozní náklady, které představují 16–18 % HDP, a vysoké emise uhlíku, zejména v sektoru silniční dopravy. Pokud tedy odvětví nepřejde na model zelené logistiky, bude pro něj v blízké budoucnosti obtížné udržet si tempo růstu a splnit globální standardy.

Podle paní Anh Hong je v současné době zelená logistika jedním z důležitých pilířů, které pomáhají Vietnamu dosáhnout cíle nulových čistých emisí, k němuž se zavázal na COP26. Zelená transformace však nemůže sama o sobě fungovat bez adekvátních, včasných a cílených finančních politik.

Kromě toho musí podniky, které chtějí být ekologické, investovat také do ekologicky šetrných dopravních prostředků, energeticky úsporných skladů, digitálních systémů pro řízení emisí atd. Tyto podmínky vyžadují vysoké náklady a silnou podporu finančních politik ze strany státních orgánů správy.

Stejný názor sdílí i pan Tran Thanh Hai, zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), který uvedl, že zelená logistika bude klíčem k tomu, aby vietnamské podniky zvýšily svou odolnost vůči globálním výkyvům a splnily požadavky trhu, zejména politiku EU v oblasti uhlíkové daně (CBAM).

„Investice do chytrých kontejnerů, optimalizovaných operačních systémů nebo elektromobilů nejen pomáhají chránit životní prostředí, ale také snižují dlouhodobé náklady, zejména v kontextu neustále kolísajících cen energií. Výhoda zelené logistiky navíc nespočívá jen v nákladovém aspektu, ale také ve schopnosti vytvářet konkurenceschopnost. Zelená certifikace se brzy stane důležitým „obchodním vízem“, které pomůže firmám proniknout na náročné trhy.“

Vietnamské podniky, zejména malé a střední podniky, v současné době čelí četným překážkám na cestě k transformaci zelené logistiky. Podle paní Ngo Thi Thanh Vy, zástupkyně generálního ředitele mezinárodního přístavu Long An, Vietnam v poslední době proaktivně vybudoval národní strategii rozvoje logistiky a značně investoval do infrastruktury námořních přístavů.

Mezinárodní přístav Long An, který je unikátní svou strategickou tranzitní oblastí na jihu – v oblasti, která odpovídá za přibližně 45 % celkového objemu nákladu procházejícího přístavy země, dokazuje, že námořní přístav není jen místem nakládky a vykládky, ale také centrem zelených inovací v celém logistickém řetězci. Pro realizaci velkých plánů však jednotka potřebuje silnou podporu finančních politik: od zelených úvěrů, daňových pobídek až po fondy na rozvoj logistiky.

Podle paní Thanh Vy nejsou investice do ekologické dopravy, energeticky úsporných skladů nebo digitálních systémů pro řízení emisí malé a ne všechny podniky mají potenciál je realizovat bez vhodných podpůrných mechanismů. Aby podniky překonaly obtíže, očekávají rozšíření svých sítí spolupráce s domácími i zahraničními partnery s cílem vybudovat komplexní, moderní a udržitelný logistický ekosystém a podpořit digitalizaci.

Podpora digitální transformace

Pan Dao Duy Tam, vedoucí oddělení pro správu a dohled nad celními záležitostmi (Generální celní úřad), uvedl, že celní sektor nyní komplexně digitalizoval proces celního odbavení s podporou umělé inteligence, blockchainu, velkých dat, QR kódů atd., což pomáhá zkrátit čas, snížit náklady a zejména přispívá ke snížení emisí v logistických operacích.

V souladu s tím 99,56 % podniků zavedlo elektronické celní postupy, což je povzbudivé číslo. Aby se však zelená logistika skutečně stala mainstreamovým trendem a rozšířila se do všech obchodních segmentů, musí se řídící orgány i nadále zaměřovat na budování a regulaci synchronního finančního ekosystému. Konkrétně je třeba zavést preferenční politiku v oblasti daní, zelených úvěrů, záruk za úvěry, podpory technologických inovací a zjednodušení administrativních postupů, což vše musí být propojeno v rámci komplexního a jednotného politického rámce.

Z obchodního hlediska pan Tony Anh, zástupce generálního ředitele skupiny ITL, uvedl, že digitální transformace a udržitelný rozvoj jsou dva strategické pilíře dlouhodobé rozvojové orientace logistických podniků. Díky silným investicím do moderních technologií řízení, jako jsou eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau atd., jednotka digitalizovala téměř celý svůj logistický provozní řetězec, od správy flotil, kontejnerů, člunů až po přístavy a sklady.

Vrcholem je platforma VELA (digitální logistická platforma), kterou jednotka používá a která poskytuje integrované služby, pomáhá zákazníkům optimalizovat provoz, snižovat náklady, zajišťovat transparentnost informací a zejména přispívá k rozvoji zelené logistiky.

„Díky digitální transformaci nejen zlepšujeme naši konkurenceschopnost, ale také splňujeme stále přísnější požadavky mezinárodních partnerů. V současné době si naše jednotka klade za cíl stát se do roku 2028 předním podnikem v logistickém průmyslu ve Vietnamu s tržbami ve výši 1 miliardy USD. Abychom toho dosáhli, zavázali jsme se k dlouhodobým investicím do technologických inovací, zelené infrastruktury a vysoce kvalitního rozvoje lidských zdrojů,“ dodal pan Tony Anh.

Podle ekonomických expertů je finanční politika základním faktorem, který otevírá dveře k této budoucnosti. Bez finanční politiky se podniky nebudou moci samy transformovat a vietnamská ekonomika bude jen obtížné dosáhnout cíle ekologizace nebo efektivní digitální transformace v globálním dodavatelském řetězci. Proto musí vláda pro podporu rozvoje tohoto odvětví brzy vydat komplexní balíček politik, který jasně navrhne finanční nástroje vhodné pro každou velikost podniku a každou fázi transformace.

Koordinace mezi Ministerstvem financí, Ministerstvem dopravy, Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí a obcemi je nezbytným předpokladem pro vytvoření příznivého investičního prostředí pro rozvoj zelené logistiky a efektivní digitální transformaci.

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700

Komentář (0)