Z případu zastavení provozu VF8, Green SM: Snižuje používání luxusních vozů jako taxi hodnotu vozu?

Miliardář Pham Nhat Vuong náhle přestal používat vozy VinFast VF8 k provozování taxislužeb Green SM. Mnoho lidí argumentovalo, že nasazení luxusních vozů s GPS do špičkových taxislužeb ovlivní hodnotu těchto vozů.

Zakladatel společnosti GSM, miliardář Pham Nhat Vuong, nedávno oznámil úplné ukončení provozu taxislužby Green SM Luxury s vozy VF8 - Foto: VF

Miliardář Pham Nhat Vuong byl překvapen, když se rozhodl stáhnout luxusní elektromobil VF8 z nabídky luxusní taxislužby Xanh SM, což v komunitě vyvolalo bouřlivou debatu.

Používání luxusních aut jako taxíků „snižuje“ hodnotu auta?

Podle oficiálního oznámení zástupce miliardáře Pham Nhat Vuonga je hlavním důvodem tohoto rozhodnutí změna pozice modelu VF8 v segmentu luxusních vozů a ochrana hodnoty značky produktu.

Zpočátku bylo zavedení VF8 do luxusní taxislužby vnímáno jako příležitost pro zákazníky vyzkoušet si luxusní, moderní a plně vybavené auto.

Rozhodnutí zastavit taxislužbu společnosti VF8 je považováno za správné rozhodnutí k ochraně hodnoty VF8.

Ve Vietnamu jsou taxíky stále považovány za veřejný dopravní prostředek sloužící všem třídám, na rozdíl od rozvinutých zemí, kde luxusní taxíky slouží specifické skupině zákazníků.

Odborníci tvrdí, že ačkoli se na evropských trzích nebo v SAE jako taxi používají luxusní vozy, jako je Mercedes třídy S, BMW nebo dokonce Lamborghini, v těchto zemích slouží luxusní taxíky potřebám samostatné, bohaté skupiny zákazníků.

To se zcela liší od vietnamského trhu, kde taxíky slouží hlavně běžným cestovním potřebám.

Luxusní taxislužby se ve Vietnamu ve skutečnosti příliš nerozvinuly - Foto z webových stránek VNS

Tradiční taxislužby jako Mai Linh nebo Vinasun jsou při prodeji luxusních vozů velmi opatrné. Ačkoli Vinasun poskytuje taxislužby i s vozy Lexus LX 570 nebo Camry, většina těchto modelů je určena především pro firmy, zřídka pro širokou veřejnost.

Změna pozice segmentu efektivních vozidel taxislužby

VF8 je velký vůz s vysokými provozními náklady, ale nenabízí lepší prostor ve srovnání s jinými modely, jako jsou VF e34 nebo VF5. S cenou 1,1 až 1,3 miliardy VND, což je dvakrát více než u jiných elektromobilů, jako jsou VF5 a VF e34, nemusí být provoz taxislužby s VF8 nákladově efektivní.

V Hanoji a Ho Či Minově Městě je jízdné luxusní taxislužby Green SM s vozem VF8 21 000 VND/km, což je více než u jiných modelů elektromobilů, jako jsou VF5 a VF e34.

Vzhledem k provozním nákladům a ceně VF8 však tato služba nemůže přinést udržitelné zisky.

Někteří tvrdí, že stažení modelu VF8 z nabídky luxusních taxislužeb je nezbytným krokem k udržení hodnoty značky a potvrzení pozice modelu v luxusním segmentu.

Společnost VinFast také uvedla, že nahradí VF8 menším modelem, vhodnějším pro taxislužby, s cílem optimalizovat náklady a zlepšit ekonomickou efektivitu.

Pro obsluhu zákazníků taxislužby bude vyvinuta nová řada vozů M-Green. Zároveň VinFast zkoumá i další řady zelených vozů, jako jsou Hero Green, Neo Green a Limo Green, s cílem odlišit se od konkurence a optimalizovat provozní náklady.

Mnoho názorů se domnívá, že s těmito úpravami náhlá změna politiky miliardáře Pham Nhat Vuonga nejen chrání hodnotu značky VF8, ale také otevírá nový směr ve vývoji elektromobilů pro taxislužby s cílem dosáhnout udržitelnější ekonomické efektivity.

Zdroj: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm