Rychlostní silnice procházející regionem South Central zrychluje k cílové čáře.

Stavba ve dne v noci

V polovině července byli reportéři SGGP pod spalujícím sluncem přítomni u dílčích projektů severojižní dálnice na východě přes provincie Quang Ngai, Gia Lai a Dak Lak . Na projektu dálnice Quy Nhon - Chi Thanh (délka 61,7 km, kapitál 14 800 miliard VND, přes dvě provincie Gia Lai a Dak Lak) pracují na staveništi stovky stavebních týmů v oblasti horského průsmyku Cu Mong na mnoha typech složitého terénu.

V hornaté části okresu Quy Nhon Tay (provincie Gia Lai) používají dělníci a inženýři Vietnamské národní skupiny pro uhelný a nerostný průmysl průmyslové trhaviny k rozbíjení hornin, aby ušetřili práci a čas. Reportéři sledovali odpalovače Lai Tung Lama (z Ninh Binh) a mohli si prohlédnout pracoviště odpalovačů přes hory.

Pan Lam se podělil: „Geologie oblasti hraničící s průsmykem Cu Mong je velmi složitá a neustále se měnící, navíc je odpoledne horké a slunečné počasí a odpoledne bouřky, takže je to pro nás docela obtížné. Víme však, že se jedná o velký projekt s nesmírně důležitým významem, takže se všichni navzájem povzbuzujeme, abychom odvedli co nejlepší práci.“

Noční stavba na projektu rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon. Foto: XUAN HUYEN

Podobně na staveništi projektu rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km dlouhá, investiční kapitál přibližně 20 400 miliard VND) je dodavatelem skupina Deo Ca a jednotky společného podniku pracují dnem i nocí, aby dohnaly zbývající postup. Jedná se o projekt s velkým objemem práce a je velmi výjimečný, když musí otevřít 3 tunely skrz horu o celkové délce více než 4 500 m.

Na úseku XL1 (úsek procházející obcí Dinh Cuong v provincii Quang Ngai) pracují týmy nepřetržitě ve dne v noci na „3 směny, 4 směny“. Během noční směny dodavatel pravidelně mobilizuje 11 stavebních týmů, téměř 1 000 dělníků, inženýrů a asi 400 moderních zařízení a strojů.

„Směny jsme si rozumně rozdělili, střídali jsme se v práci až do půlnoci pod elektrickým osvětlením, abychom zároveň zajistili postup, kvalitu a bezpečnost. Všichni jsme odhodláni dokončit projekt včas a zajistit kvalitu kvůli reputaci jednotky a odpovědnosti za klíčový národní projekt,“ řekl Phan Le Thanh, operátor silničního válce.

Připravte se na otevření provozu

Na úseku Hoai Nhon - Quy Nhon (70 km dlouhý, kapitál 12 400 miliard VND) je asfalt téměř hotový a naléhavě se dokončují poslední práce, jako jsou svodidla, dělící pásy, značení, osvětlení, chodníky... Sedm km dlouhý balíček 12XL, za který je zodpovědný pan Bui Quang Hanh, je v podstatě dokončen a připravuje se na zahájení provozu dle plánu 19. srpna.

„Dodavatel nabídl bonus 500 milionů VND, pokud bude projekt dokončen před plánovaným termínem, takže jsme pracovali velmi tvrdě. Abychom zajistili kvalitu projektu, použili jsme asfaltové dlažební kostky z oblasti provincie Ninh Binh, přepravované lodí, o hmotnosti přibližně 60 000 tun,“ uvedl pan Hanh.

Pan Nguyen Van Hung (Řídicí rada projektu 85) uvedl, že stavební proces se setkal s mnoha obtížemi, pokud jde o staveniště a materiály, ale díky úzké podpoře vlády bývalé provincie Binh Dinh (nyní provincie Gia Lai) byly problémy rychle vyřešeny. Zejména od doby, kdy premiér zahájil hnutí 500 dní a nocí k dokončení 3 000 km dálnice, se morálka na staveništi výrazně zvýšila.

Na nedávné terénní inspekci projektu rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon, kterou provedl náměstek ministra stavebnictví Nguyen Viet Hung, skupina Deo Ca uvedla, že udržuje 50 stavebních týmů s 3 100 zaměstnanci a 1 150 kusy techniky.

V současné době celý projekt dosáhl 73 % smluvní hodnoty. Ze 3 tunelů procházejících horou jsou 2 tunely o délce 1 310 m dokončeny a instaluje se v nich technický systém; zbývající tunel o délce 3 000 m (nejdelší dálniční tunel ve středním regionu) má dokončeno 50 % betonové skořepiny.

OAI NGOC

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html