Proč ještě nebyla odstraněna závora, která reguluje osoby na silnici spojující Bac Giang?

Vozidla se stále kontrolují

Pokud jde o závorovou stanici pro kontrolu osob na silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh, o které informovaly noviny Giao thong, ráno 29. března spolupracovala společnost 45 LLC s reportéry novin Giao thong v sídle společnosti, aby objasnila související informace.

Podle záznamů byla až do dnešního rána výše uvedená závorová stanice stále udržována, vozidla jedoucí po výše uvedené trase musela stále zastavovat, aby ji tento podnik mohl kontrolovat. Ani auto reportéra nebylo výjimkou, všichni museli před průjezdem stanicí jasně nahlásit, kam jedou a co dělají. Výše ​​uvedená situace mnohokrát způsobila lokální dopravní zácpy na trase, což způsobovalo problémy s bezpečností provozu.

Vozidla čekající ve frontách kvůli kontrole způsobují místní dopravní zácpy a ztrátu bezpečnosti dopravy.

Například v 9:50 téhož dne, kdy byla výše uvedená závorová stanice uzavřena, přepravovaly tahače s registračními značkami 98LD-009.16, tahače přívěsů s registračními značkami 29R-005.13, 98C-292.67 a návěsy s registračními značkami 98R-027.56 zboží výše než stěna kontejneru k výše uvedené společnosti. Kromě toho musely zastavit a nahlásit situaci kamiony s registračními značkami 98C-285.50 a mnoho motocyklů, což způsobovalo dopravní zácpy a bránilo dopravě.

Předtím, v 7:45 téhož dne, jsme zaznamenali tahač s návěsem s registrační značkou 98H-033.30, jak přepravuje zboží z výše uvedené společnosti. Výsledky zátěžové zkoušky u této společnosti ukázaly, že vozidlo mělo celkovou hmotnost 58,11 tuny. Celková povolená hmotnost tohoto vozidla pro účast v silničním provozu je však pouze asi 51 tun.

Existují po mnoho let, budou zbouráni

Během pracovní schůzky s reportéry novin Giao Thong uvedl pan Nguyen Thanh Tuan, tajemník strany a zástupce ředitele společnosti 45 LLC: „V roce 2006 společnost obdržela od Lidového výboru provincie Bac Giang rozhodnutí o rekultivaci pozemků a přidělení pozemků k realizaci projektu rekonstrukce a modernizace dálnice z Národní dálnice 279 k uhelnému dolu Dong Ri.“

Poté jednotka investovala desítky miliard dongů do rekonstrukce a modernizace výše uvedené trasy. Společnost proto postavila závorovou stanici pro řízení trasy. Stanice existuje již více než 16 let a přispívá k odhalování a prevenci mnoha případů krádeží majetku, nelegální těžby uhlí a lesních produktů.

Vozidla s náznaky přepravy zboží vyššími než stěna korby se přesunula k rotě 45.

Přestože pan Nguyen Thanh Tuan a řada vedoucích pracovníků a oddělení společnosti přítomných na schůzi připustili, že jednotce dosud nebylo povoleno žádným příslušným orgánem zřídit výše uvedenou závorovou stanici, přesto potvrdili: Trasa, která je společnosti přidělena ke správě a užívání, je vnitřní důlní komunikace jednotky, takže má právo zřídit závorovou stanici pro účely kontroly.

„Předseda lidového výboru provincie Bac Giang a předseda lidového výboru okresu Son Dong mnohokrát přišli na inspekci a práci. Věděli o zřízení výše uvedené stanice, ale nikdo neměl žádné připomínky,“ potvrdil vedoucí společnosti.

V reakci na otázku reportéra ohledně místních představitelů, kteří prohlásili, že požádají o odstranění výše uvedené nelegální zátarasy, společnost uvedla, že Lidový výbor okresu Son Dong zaslal společnosti výzvu k práci na této záležitosti. Společnost má v úmyslu informovat nadřízený orgán, společnost Dong Bac Corporation, a místní samosprávu, aby výše uvedenou zátarasy udržely a zajistily tak bezpečnost a pořádek v oblasti.

Navzdory předpisům společné správy má výše uvedená trasa mnoho rozbitých úseků, což způsobuje ztrátu bezpečnosti provozu.

Nicméně po výše uvedené pracovní schůzce, kolem 10:00 téhož dne, cestou domů, pan Nguyen Thanh Tuan zavolal reportérovi, aby projednal další záležitost s následujícím obsahem: Po pracovní schůzce společnost zavolala vedení společnosti Dong Bac Corporation a obdržela pokyny k odstranění výše uvedené nelegální zátarasy a výstavbě jiné stanice, která by se nacházela na pozemku této jednotky. Doba výstavby nové zátarasy je přibližně 7-10 dní; během této doby musí jednotka stále udržovat starou stanici, aby ochránila svůj majetek.

K problematice přetížených vozidel vedoucí představitelé společnosti a související oddělení uvedli: Jednotka je zodpovědná pouze za nakládání zboží na vozidlo a kontrolu nákladu a za porušení pravidel při jízdě na silnici odpovídají partneři, společnost v této věci nenese žádnou odpovědnost.

Je známo, že 29. března policie okresu Son Dong také nařídila týmům hospodářské policie a dopravní policie, aby spolupracovaly se společností 45 LLC na objasnění informací zveřejněných novinami Giao Thong.

Dříve, 26. a 28. března, noviny Giao thong publikovaly články: „Podivný podnik staví zátarasy, aby kontroloval lidi přecházející silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh “ a „Odstraní zátarasy, aby kontrolovaly lidi přecházející silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh“, které odrážely skutečnost, že společnost 45 LLC svévolně postavila dvě zátarasy, aby zablokovala silnici a kontrolovala lidi cestující po silnici spojující dvě provincie Bac Giang a Quang Ninh.

To ovlivnilo dopravu téměř 30 domácností v rezidenční skupině Dong Ri, městě Thanh Son, okrese Son Dong, provincii Bac Giang a obyvatele v této oblasti; bránilo dopravě a hospodářskému a sociálnímu rozvoji v oblasti.

Ihned poté, co noviny Giao Thong informovaly, zasáhlo ministerstvo dopravy provincie Bac Giang a lidový výbor okresu Son Dong, aby nařídily inspekci a objasnění situace. Zároveň potvrdily, že bude vydán dokument nařizující odstranění výše uvedené nelegální zátarasové stanice.

Dopravní deník bude informovat i nadále.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm