Proč ještě nebyly odstraněny zátarasy regulující lidi na silnici spojující Bac Giang?

Vozidla v tranzitu jsou stále kontrolována.

Pokud jde o kontrolní stanoviště s bariérami, která kontrolují osoby na silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh, o nichž informoval deník Giao Thong, setkala se 29. března ráno společnost Company 45 Limited Liability Company ve svém sídle s reportéry deníku Giao Thong Newspaper, aby si ujasnila související informace.

Podle pozorování je k dnešnímu ránu závorová stanice stále v provozu a vozidla jedoucí po silnici jsou stále povinna zastavit kvůli kontrole společností. Ani vozidlo reportéra nebylo z této povinnosti vyňato a před průjezdem stanicí muselo jasně uvést cíl a účel jízdy. Tato situace již mnohokrát způsobila lokální dopravní zácpy a ohrozila bezpečnost silničního provozu.

Vozidla čekající ve frontách na technickou kontrolu způsobují lokální dopravní zácpy a ohrožují bezpečnost silničního provozu.

Například v 9:50 téhož dne, kdy byla závora uzavřena, přepravovaly tahače s návěsem s registračními značkami 98LD-009.16 (tažný přívěs 29R-005.13) a 98C-292.67 (tažný přívěs 98R-027.56) zboží přesahující výšku korby nákladního vozidla výše zmíněné společnosti. Kromě toho musel zastavit a nahlásit svou přítomnost nákladní automobil s registrační značkou 98C-285.50 a několik motocyklů, což způsobilo dopravní zácpu a překážky.

Dříve, v 7:45 téhož dne, jsme pozorovali tahač s návěsem s registrační značkou 98H-033.30, který převážel zboží z areálu firmy. Kontrola hmotnosti ve firmě odhalila, že vozidlo mělo celkovou hmotnost 58,11 tuny, zatímco jeho povolená hmotnost pro silniční provoz je pouze přibližně 51 tun.

Protože existuje už mnoho let, bude zbourána.

Během setkání s reportérem novin Giao Thong uvedl pan Nguyen Thanh Tuan, tajemník stranického výboru a zástupce ředitele společnosti 45: „V roce 2006 společnost obdržela od provinčního lidového výboru Bac Giang rozhodnutí o rekultivaci a přidělení pozemku pro projekt rekonstrukce a modernizace silnice z národní dálnice 279 k areálu uhelného dolu Dong Ri.“

Následně jednotka investovala desítky miliard dongů do rekonstrukce a modernizace silnice. Společnost proto postavila závorovou stanici pro řízení trasy. Stanice je v provozu již více než 16 let a přispívá k odhalování a prevenci četných případů krádeží majetku, nelegální těžby uhlí a nelegální těžby dřeva.

Byla spatřena vozidla směřující k rotě 45, která vykazovala známky přepravy nákladu přetékajícího z korby.

Přestože pan Nguyen Thanh Tuan a několik vedoucích pracovníků a vedoucích oddělení přítomných na schůzi uznávají, že jednotka dosud neobdržela povolení od žádného příslušného orgánu k zřízení závorové stanice, stále tvrdili, že silnice, kterou má společnost spravovat a užívat, je vnitřní důlní komunikací, a proto mají právo zřídit závorovou stanici pro kontrolní účely.

„Předseda lidového výboru provincie Bac Giang a předseda lidového výboru okresu Son Dong nás mnohokrát prohlédli a spolupracovali s námi a věděli o zřízení stanice, ale nikdo nevznesl žádné námitky,“ potvrdil vedoucí společnosti.

V reakci na dotaz reportéra ohledně místních představitelů, kteří prohlásili, že budou požadovat odstranění nelegální bariéry, společnost uvedla, že Lidový výbor okresu Son Dong zaslal společnosti pozvánku k projednání této záležitosti. Postoj společnosti je podat zprávu a požádat vyšší orgány, konkrétně obec Dong Bac a místní samosprávu, aby bariéru ponechaly na místě a zajistily tak bezpečnost a pořádek v oblasti.

Navzdory předpisům o společné správě je mnoho úseků silnic poškozeno, což představuje bezpečnostní riziko.

Nicméně po schůzce, kolem 10:00 dopoledne téhož dne, cestou domů, pan Nguyen Thanh Tuan zavolal reportérovi, aby záležitost dále probral, a uvedl, že: Po schůzce se společnost hlásila vedoucím pracovníkům společnosti Northeast Corporation a obdržela pokyny k demontáži nelegální zátarasy a výstavbě nové na pozemku patřícím této jednotce. Doba výstavby nové zátarasy je přibližně 7-10 dní; během této doby musí jednotka udržovat starou stanici, aby ochránila svůj majetek.

K problematice přetížených vozidel vedení společnosti a příslušné oddělení uvedly, že: Jednotka je zodpovědná pouze za nakládku zboží do vozidel a kontrolu hmotnostních limitů; porušení předpisů na silnicích jsou odpovědností partnerů a společnost v této záležitosti nenese žádnou odpovědnost.

Údajně 29. března policie okresu Son Dong také nařídila týmům hospodářské policie a dopravní policie, aby spolupracovaly s Rotou 45 na objasnění informací uvedených v dopravních novinách.

Dříve, 26. a 28. března, noviny Giao Thong publikovaly články s názvem „Zvláštní: Společnost staví zátarasy, aby regulovala osoby přecházející silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh “ a „Záriky regulující osoby přecházející silnici spojující Bac Giang a Quang Ninh budou demontovány“, které odrážely skutečnost, že společnost Company 45 Limited Liability Company svévolně postavila dvě zátarasy, aby blokovala a regulovala dopravu na silnici spojující dvě provincie Bac Giang a Quang Ninh.

To ovlivnilo pohyb obyvatel téměř 30 domácností v obytné oblasti Dong Ri ve městě Thanh Son, okrese Son Dong v provincii Bac Giang, a také pohyb obyvatel v dané oblasti, což brání dopravě a socioekonomickému rozvoji lokality.

Ihned poté, co o problému informovaly noviny Traffic Newspaper, zahájily odbor dopravy provincie Bac Giang a okresní lidový výbor Son Dong vyšetřování s cílem záležitost objasnit. Také potvrdily, že vydají pokyn k odstranění nelegální závorové stanice.

Dopravní noviny budou i nadále poskytovat aktuální informace.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm