12 A321 von Vietnam Airlines werden wegen Wartungsarbeiten ihren Flugbetrieb einstellen

Laut CEO Le Hong Ha führte die Unterbrechung der Lieferkette dazu, dass 12 Flugzeuge des Typs A321 oder 20 Prozent der Hauptflotte für Inlandsstrecken ihren Flugbetrieb einstellten.

In einer Rede am Rande der International Aviation Conference (IAS) am 28. Februar sagte der CEO von Vietnam Airlines , dass eine der größten Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie heute die unterbrochene Lieferkette sei, die einen Mangel an Komponenten und Ausrüstung für Flugzeuge verursache.

Laut Herrn Ha sind derzeit weltweit mehr als 3.500 Flugzeuge von Problemen im Zusammenhang mit den in den Flugzeugen A321/A320neo verwendeten Pratt & Whitney-Triebwerken betroffen. Vietnam Airlines verfügt über 24 dieser Triebwerke, was 12 A321-Flugzeugen entspricht, die in die Wartung müssen. Dadurch verringert sich die Betriebskapazität der Schmalrumpfflotte der Fluggesellschaft um bis zu 20 Prozent. Darüber hinaus waren auch die Triebwerke des Airbus A350 von Vietnam Airlines betroffen.

Vietnam Airlines-Chef Le Hong Ha antwortete am Rande der International Aviation Conference (IAS) am 28. Februar. Foto: Anh Tu

Der CEO von Vietnam Airlines sagte, dass die Wartung eines Triebwerks früher nur 100 bis 120 Tage benötigte, heute jedoch aufgrund von Unterbrechungen in der Lieferkette bis zu 250 bis 300 Tage dauern könne. Diese Situation erfordert, dass Vietnam Airlines die Betriebskapazität der verbleibenden Flugzeuge erhöht, um die Lieferkapazität aufrechtzuerhalten und die Marktnachfrage zu bedienen.

Neben Vietnam Airlines könnte auch die Flotte von Vietjet von dem Problem mit den Pratt & Whitney-Triebwerken betroffen sein, die Fluggesellschaft hat jedoch keine genauen Zahlen veröffentlicht.

Flugzeugmangel und reduziertes Angebot zählen ebenfalls zu den Gründen, warum Inlandsflüge in letzter Zeit teurer geworden sind. Viele Flüge vor und nach Tet sind ausverkauft, dennoch ist die Zahl der Passagiere im Inlandsflugverkehr in dieser Hochsaison im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 13 % zurückgegangen.

Auf die Frage nach der Prognose der Inlandsflugzeugpreise in diesem Jahr sagte Herr Ha, es sei „sehr schwierig, eine konkrete Einschätzung abzugeben“, da dies von der Marktnachfrage abhänge. Allerdings könne das Inlandspreisniveau in diesem Jahr laut diesem CEO ohne größere Änderungen auf dem Niveau des Vorjahres bleiben.

Seit letztem Jahr sind die Preise für Inlandsflüge oft hoch geblieben, insbesondere in Spitzenzeiten wie im Sommer, zum Jahresende und zuletzt zum chinesischen Neujahrsfest. Bereits ab dem 1. März wird die Preisobergrenze für Inlandsflugtickets erhöht.

Davon gilt für Flugstrecken von 1.000 km bis unter 1.280 km ein neuer Höchstpreis von 3,4 Millionen, was einer Erhöhung von 200.000 VND gegenüber dem aktuellen Preis entspricht. Für Flüge ab 1.280 km, beispielsweise von Hanoi nach Phu Quoc, gilt eine neue Obergrenze von 4 Millionen, was einer Erhöhung um 250.000 VND entspricht.

Der CEO von Vietnam Airlines schätzte, dass die 5-prozentige Erhöhung der Flugpreisobergrenze ab dem 1. März für die Fluggesellschaften eine Gelegenheit sei, die Servicequalität für Kunden mit höherer Kaufkraft zu verbessern. Gleichzeitig können Unternehmen dadurch Kunden mit geringer Zahlungsfähigkeit oder außerhalb der Spitzenzeiten günstigere Preise anbieten.

Dies ist zudem das erste Mal, dass der Höchstpreis für Flugtickets nach 10 Jahren angepasst wurde, in denen sich sämtliche Inputkosten der Fluggesellschaften verändert haben und in den letzten Jahren stark gestiegen sind. Laut Herrn Ha ist Vietnam eines der wenigen Länder, das noch immer die Höchstpreise für Flugtickets kontrolliert. Daher wird das Land in Zukunft dazu übergehen, den Markt wettbewerbsfähig und selbstregulierend zu gestalten.

Viele Reiseunternehmen befürchten jedoch, dass die neue Preisobergrenze zu einem Anstieg der Inlandsflugpreise während der Hochsaison führen und so Unternehmen und Kunden in Schwierigkeiten bringen könnte.

Zu dieser Meinung sagte der CEO von Vietnam Airlines, dass die Luftfahrtindustrie nur im Sommer und während Tet Spitzenzeiten habe, um die Nebensaison auszugleichen. Vietnam Airlines wird versuchen, in diesem Sommer eine gute Preispolitik zu verfolgen.

Anh Tu

Quellenlink: https://vnexpress.net/12-tau-a321-cua-vietnam-airlines-se-dung-bay-de-bao-duong-4716357.html