41 BOT-Straßenprojekte erhöhen offiziell die Preise

Ab heute 0:00 Uhr (29. Dezember) werden 41 BOT-Straßenprojekte (darunter 47 Mautstationen) die Ticketpreise gemäß den Anweisungen des Verkehrsministeriums anpassen.

Ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte die Preiserhöhungen für BOT-Projekte damit, dass die vom Verkehrsministerium verwalteten BOT-Projekte größtenteils vor 2016 in Betrieb genommen wurden. Gemäß den Bestimmungen des BOT-Projektvertrags beträgt der Preisanpassungszyklus drei Jahre (mit einer jährlichen Erhöhung von 6 %). Obwohl BOT-Projekte den Zeitraum für die Preiserhöhung von 2019 bis 2022 erreicht haben, gibt es einige Projekte, die zwei Zyklen durchlaufen haben, aber noch keine Preiserhöhungen vorgenommen haben. Dies beeinträchtigt den Finanzplan und die Kapitalrückgewinnung des Projekts.

Der Leiter der vietnamesischen Straßenverwaltung erklärte, dass sich die Fahrpreise auf den BOT-Strecken durch die Erhöhung der Ticketpreise an den BOT-Mautstationen um etwa 0,2 bis 1,4 % erhöhen würden . Diese Anpassung werde voraussichtlich nur geringfügige Auswirkungen auf den Verbraucherpreisindex (VPI) haben. Mit dieser Preisanpassung dürften die kumulierten Einnahmen vom Projektbeginn bis Ende 2025 bei 26 Projekten mehr als 75 % der im Finanzplan des PPP-Projektvertrags vorgesehenen Einnahmen erreicht haben.

Laut den Leitern der BOT-Stationsverwaltungen wird diese Preisanpassung zu keinen Störungen beim Ticketverkauf und der Mauterhebung führen. Fahrzeuge, die Monats- oder Quartalstickets erworben haben, können diese bis zum Ablaufdatum zum aktuellen Preis weiter nutzen. Für nach der Preiserhöhung neu gekaufte Tickets gilt der neue Preis.

Derzeit verwaltet das Verkehrsministerium 54 BOT-Projekte. Im Jahr 2022 erzielten nur sieben Projekte höhere Einnahmen als im Vertrag vereinbart, 43 Projekte erreichten 30–100 % und vier Projekte weniger als 30 %. Anfang Dezember genehmigte das Verkehrsministerium die von der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagene Anpassung der Fahrpreise für BOT-Projekte und forderte die Projektunternehmen gleichzeitig auf, die Liste der für Fahrpreisbefreiungen und -ermäßigungen in Frage kommenden Fahrzeughalter zu prüfen, die Anpassungsverfahren abzuschließen und öffentliche Bekanntmachungen zu veröffentlichen.

Laut Verkehrsminister Nguyen Van Thang sehen der BOT-Vertrag und das PPP-Gesetz vor, dass der Investor, wenn ein BOT-Projekt eines Unternehmens 125 % des erwarteten Umsatzes übersteigt, diesen mit dem Staat teilen muss. Umgekehrt muss der Staat das Risiko tragen, wenn der Umsatz unter 75 % des erwarteten Umsatzes fällt. „Wenn der Umsatz zu niedrig ist, muss der Staat den Gewinn zurückkaufen. Dies ist eine Vertragsbedingung und keine Gewährung besonderer Privilegien und Vorteile durch den Staat an das Unternehmen“, fügte Minister Nguyen Van Thang hinzu.

(NDO)

Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/41-du-an-bot-duong-bo-chinh-thuc-tang-gia/d2023122917122129.htm