Während der Feiertage blieb ich auf der Baustelle und konzentrierte mich auf den Bau der 37 km langen Autobahn durch Hau Giang.

Von Anfang an beschleunigen

Am Mittag des 2. Septembers waren auf der Baustelle der Xang Lai Hieu-Brücke, die zum zweiten Bauabschnitt des Schnellstraßenprojekts Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gehört, Dutzende von Arbeitern bei gutem Wetter „in der Sonne“ und konzentrierten sich auf die Bearbeitung von Stahlformen zum Gießen von Beton für Brückenpfeiler und Pfeiler.

Während der langen Ferien möchte jeder Zeit mit seiner Familie verbringen. Der Baufortschritt ist jedoch dringend, weshalb sich die Arbeiter gegenseitig dazu ermutigen, auf der Baustelle zu bleiben und Tag und Nacht zu arbeiten.

Die Arbeiter bei Paket Nummer 2 sind in ihre Arbeit vertieft.

Es sei erwähnt, dass die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang eine Gesamtlänge von über 188 km aufweist und durch vier Provinzen und Städte führt: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 44,691 Milliarden VND.

Dies ist eines von zwei wichtigen Schnellstraßenprojekten im Mekong-Delta. Das Projekt ist in vier Teilprojekte unterteilt und den Städten An Giang , Can Tho, Hau Giang und Soc Trang zugeordnet, die es jeweils eigenständig umsetzen.

Das Teilprojekt 3 hat eine Länge von fast 37 km und wurde vom Volkskomitee der Provinz Hau Giang an das Verkehrsministerium dieser Provinz als Investor vergeben. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 9,927 Milliarden VND.

Das Projekt begann im Juni 2023 und soll 2027 abgeschlossen sein. Obwohl der Fertigstellungstermin noch in weiter Ferne liegt, sind die Bauunternehmen entschlossen, den Baufortschritt beizubehalten. Auch während der viertägigen Feiertage zum Nationalfeiertag am 2. September wurde der Arbeitsrhythmus auf der Baustelle aufrechterhalten.

„Ich habe auch schon bei vielen Projekten mit Bauunternehmen zusammengearbeitet. Bei diesem Zeitdruck sind alle bereit, länger zu bleiben, um weiterzuarbeiten und den Projektfortschritt sicherzustellen. Wenn ich es während der Feiertage nicht schaffe, zurückzukommen, versuche ich, später nach Hause zu kommen. Das ist kein Problem“, sagte der Mechaniker Nguyen Van Hung (wohnhaft in der Provinz Quang Nam).

Schwierigkeiten überwinden, im Wettlauf um Fortschritt

Da sie weder Urlaub machen noch Besuch von ihren Familien bekommen, bleiben die Arbeiter auf der Baustelle.

Herr Phan Duong, Direktor des Vorstands von Paket Nr. 2 der Trung Nam E&C Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), sagte, dass der Bau von Paket Nr. 2 Ende November 2023 beginnen werde, 5 Monate später als bei Paket Nr. 1.

Der Auftragnehmer hat 15 Bautrupps und etwa 60 Produktionsteams eingesetzt, um 16 km öffentliche Straßen und 12 Brücken zu errichten, die von der Einheit gebaut werden.

Nachtschichtarbeit.

„Was die Hauptroute betrifft, baut Trung Nam E&C eine Strecke von fast 18 km. Während das Unternehmen darauf wartet, dass Ben Tre die Verfahren zur Genehmigung von Sandgruben für den Bau der Hauptroute klärt, hat es sich proaktiv auch um den Kauf von kommerziellem Sand für den Bau öffentlicher Straßen bemüht.“

Gleichzeitig ist eine Abstimmung mit den lokalen Behörden erforderlich, um Schwierigkeiten und Probleme bei der Baustellenräumung und der Übergabe der Baustelle an Brückenstandorten an die Bauunternehmer zu lösen.

Der Baufortschritt liegt bei etwa 12 %. Geplant ist, die Trägerinstallation von 12 Brücken entlang der Strecke sowie 16 km öffentlicher Straßen im Jahr 2024 abzuschließen. „Um das gesteckte Ziel zu erreichen, hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten auch während der Feiertage fortgesetzt und die Schichten auf drei bis vier erhöht“, informierte Herr Duong.

Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, besuchte am 1. September die Bauarbeiter des Teilprojekts 3 und überreichte ihnen Geschenke.

Laut dem Verkehrsministerium der Provinz Hau Giang umfasst das Teilprojekt 3 zwei Bauabschnitte. Bislang wurden 19,46 % des Auftragswerts fertiggestellt, was einer Verzögerung von 9 % entspricht.

Im Rahmen des Baupakets Nr. 1 setzten die Bauunternehmen 30 Bautrupps mit über 100 Produktionsteams ein und errichteten gleichzeitig alle Brücken entlang der Strecke, darunter die Xa-No-Brücke sowie Überführungen an den Nationalstraßen 61C und 61. Nachdem die Provinz An Giang Unterstützung für die Sandgewinnung bereitgestellt hatte, konzentrierten sich die Bauunternehmen auf den Bau von 5,5 km der Hauptstrecke.

Die Freude der Arbeiter über Aufmerksamkeit und Ermutigung seitens der lokalen Behörden.

Um den Fortschritt des Projekts sicherzustellen, hat der Investor die Bauunternehmer angewiesen, die Bauarbeiten während des Nationalfeiertags am 2. September zu planen.

Am 1. September leitete Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, eine Arbeitsdelegation, um die Ingenieure und Arbeiter zu besuchen, die am Komponentenprojekt 3 arbeiten.
Hier würdigte und lobte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hau Giang die Bemühungen und Verantwortlichkeiten der Bauunternehmer, Baufirmen und Bauaufsichtsberater... obwohl es ein Feiertag war, blieben alle auf der Baustelle, um zu arbeiten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bam-cong-truong-xuyen-le-don-luc-thi-cong-37km-cao-toc-qua-hau-giang-192240902175123404.htm