Wann werden die 14 Straßen in der Stadt Ai Tu an die Nationalstraße 1 angeschlossen?

Seit 2018 haben das Volkskomitee des Bezirks Trieu Phong und das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Verkehrsministerium wiederholt vorgeschlagen, 14 Straßen in der Stadt Ai Tu an die Nationalstraße 1 anzuschließen, um einen reibungslosen und bequemen Verkehr zu schaffen und so die sozioökonomische Entwicklung zu fördern sowie den städtischen Raum zu erweitern. Bislang ist dieses Problem jedoch ungelöst.

Verkehrsstaus, Menschen und Unternehmen stehen vor Schwierigkeiten

Die Tran Phu Straße, eine breite, schöne, ebene Asphaltstraße, die das Stadtzentrum von Ai Tu mit der An Mo Brücke verbindet, ist im Wesentlichen fertiggestellt, aber die Dutzende Meter der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 sind noch immer mit Sand und Kies übersät und haben keine klare Form.

„Dieser Abschnitt kann nicht gebaut werden, da die Behörden die Verbindung der Tran Phu Straße mit der Nationalstraße 1 noch nicht genehmigt haben. Diese Tatsache verursacht viele Schwierigkeiten und Gefahren für den Verkehr der Menschen sowie für die städtische Ordnung und das Stadtbild“, sagte ein Beamter der Abteilung für Wirtschaft und Infrastruktur des Bezirks Trieu Phong, der den Reporter begleitete.

Wir stellten bei unserer Anwesenheit in diesem Gebiet fest, dass viele Menschen, die von der Tran Phu Straße zur Nationalstraße 1 oder umgekehrt gelangen wollten, sehr langsam fahren mussten, um die provisorische Straße zu überqueren. Ein Kieshaufen versperrte den Weg und verhinderte die Durchfahrt von Fahrzeugen, wodurch das Überqueren des Gehwegs sehr schwierig und gefährlich wurde.

Die Tran-Phu-Straße in Ai Tu ist nicht an die Nationalstraße 1 angebunden, was den Verkehrsteilnehmern viele Schwierigkeiten bereitet und das Stadtbild beeinträchtigt. – Foto: AQ

Aufgrund seiner Arbeitsbedingungen pendelt Herr Ho Van Xuan fast täglich von seinem Wohnort in der Gemeinde Trieu An nach Ai Tu. Jedes Mal, wenn er diese Gegend passiert, ist Herr Xuan sehr besorgt.

„Die Tran-Phu-Straße ist zwar geräumig, aber der Abschnitt, der sie mit der Nationalstraße 1 verbindet, ist noch nicht fertiggestellt. Das führt zu vielen Schwierigkeiten und birgt ein hohes Unfallrisiko für die Menschen. Ich hoffe, die Regierung wird diesen Abschnitt bald fertigstellen, damit die Menschen bequem und sicher reisen können“, schlug Herr Xuan vor.

Unweit der Tran Phu Straße befindet sich die Nguyen Phuc Nguyen Straße, die Hauptstraße, die den National Highway 1 mit dem Industriepark Dong Ai Tu verbindet. In diesem Industriepark sind zahlreiche Unternehmen ansässig, darunter die größte Fabrik, die Hoa Tho Trieu Phong Bekleidungsfabrik. Mit rund 1.200 Beschäftigten ist die Anzahl der Motorräder, die täglich zur Arbeit pendeln, und der Fahrzeuge, die Rohstoffe und Produkte transportieren, enorm. Die Tatsache, dass die Nguyen Phuc Nguyen Straße noch nicht mit dem National Highway 1 verbunden ist, bereitet diesem Unternehmen erhebliche Schwierigkeiten.

„Zu vielen Tageszeiten kommt es zu erheblichen Verkehrsbehinderungen, da die Lkw, die Waren zum und vom Werk transportieren, nur schwer vorankommen und viel Zeit verlieren. Auch beim Arbeitsweg der Arbeiter kommt es zu Staus, die leicht zu Kollisionen und Unfällen führen können. Eine reibungslose und sichere Verkehrsinfrastruktur würde es den Unternehmen in diesem Industriegebiet ermöglichen, reibungslos und effizient zu produzieren und zu wirtschaften, und die Arbeiter würden sich am Arbeitsplatz sicherer fühlen“, sagte Phan Ngoc Hung, Direktor der Bekleidungsfabrik Hoa Tho Trieu Phong.

Die Straßen Tran Phu und Nguyen Phuc Nguyen sind zwei von 14 Straßen in der Stadt Ai Tu, die nicht an die Nationalstraße 1 angeschlossen sind, darunter: Dang Dung, Nguyen Hoang Extension, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

„Seit 2018 haben das Volkskomitee des Bezirks und das Volkskomitee der Provinz wiederholt mit den zuständigen Behörden und Stellen zusammengearbeitet und dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, sich dieses Problems anzunehmen. Bislang wurden jedoch keine Fortschritte erzielt. Diese Situation beeinträchtigt das Reisen der Bevölkerung, die Geschäftstätigkeit sowie die Stadtentwicklung und das Stadtbild erheblich“, sagte Hoang Thi Hong Hue, Leiterin der Abteilung für Wirtschaft und Infrastruktur des Bezirks Trieu Phong.

Was ist die Ursache?

Auf Vorschlag des Volkskomitees des Bezirks Trieu Phong übermittelte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri am 31. Juli 2018 dem Verkehrsministerium ein Dokument über die Vereinbarung zur Planung des Anschlusses von 14 Straßen in der Stadt Ai Tu an die Nationalstraße 1.

Gemäß der Anweisung des Verkehrsministeriums sandte die vietnamesische Straßenverwaltung am 5. September 2018 ein offizielles Schreiben an das Provinzvolkskomitee zu diesem Thema, in dem sie forderte, dass die Planungsunterlagen für Anschlusspunkte an die Nationalstraße 1 die Stellungnahme der direkt zuständigen Straßenbaubehörde, eine schriftliche Stellungnahme des BOT-Projektinvestors zur Verkehrssicherheit, zu den Auswirkungen auf die Projektstruktur, zur Mauterhebung und zu anderen damit zusammenhängenden Fragen enthalten müssen.

Nach Anweisung des Provinzvolkskomitees, das Volkskomitee des Bezirks Trieu Phong mit der Erstellung des von der Straßenbaubehörde Vietnams geforderten Dossiers zu beauftragen, arbeitete das Bezirksvolkskomitee am 27. September 2018 mit Vertretern der Leiter der Straßenbaubehörde II, der Verkehrsbehörde von Quang Tri und der Truong Thinh Group Joint Stock Company (dem Unternehmen, das in den Bau der Nationalstraße 1 von Kilometer 741+170 bis Kilometer 756+705 und die Erweiterung der Nationalstraße 1 von Dong Ha City nach Quang Tri investiert) an den entsprechenden Inhalten und führte eine Feldstudie durch. Gleichzeitig wurde ein Arbeitsbericht als Grundlage für die Straßenbaubehörde II und die Truong Thinh Group Joint Stock Company erstellt, um der Straßenbaubehörde Vietnams ein Dokument zur Prüfung vorzulegen und dem Verkehrsministerium die Zustimmung zur Planung der Anbindung der oben genannten 14 Strecken an die Nationalstraße 1 zu erteilen.

Am 4. Oktober 2018 übermittelte die Straßenverwaltungsabteilung II dem Provinzvolkskomitee und der vietnamesischen Straßenverwaltung ein Dokument zu dem oben genannten Thema, in dem sie der Verbindungsplanung grundsätzlich zustimmten. Am 7. November 2018 übermittelte die Truong Thinh Group Joint Stock Company dem Provinzvolkskomitee und der vietnamesischen Straßenverwaltung ein Dokument, in dem sie klarstellte, dass sie der Aufnahme der Verbindungsplanung der oben genannten 14 Strecken in die Nationalstraße 1 aufgrund der Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, die Baustruktur und die Amortisationsmöglichkeiten der Investoren – da Fahrzeuge die BOT-Mautstellen umfahren würden – nicht zustimme.

Die Leiterin der Wirtschafts- und Infrastrukturabteilung des Bezirks Trieu Phong, Hoang Thi Hong Hue, erklärte: „Seitdem hat es keine Fortschritte gegeben, obwohl das Volkskomitee des Bezirks Trieu Phong im Jahr 2020 ein Dokument veröffentlichte, das bestätigte, dass 12 von 14 Straßen in der Stadt Ai Tu, die an die Nationalstraße 1 angebunden werden sollten, bereits vor der Vergabe des Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 1 von Dong Ha nach Quang Tri durch die Regierung an die Truong Thinh Group Joint Stock Company zur Investition in Form eines BOT-Projekts angelegt wurden.“ Sie bekräftigte, dass die Weigerung der Truong Thinh Group Joint Stock Company, die Anbindung der genannten 14 Straßen an die Nationalstraße 1 in die Planung aufzunehmen, unbefriedigend sei und die sozioökonomische Entwicklung des Bezirks im Allgemeinen, der Stadt Ai Tu im Besonderen, behindere und das Risiko von Verkehrsunfällen erhöhe.

Kürzlich, auf der 26. Sitzung des 8. Provinzvolksrats am 11. und 12. Juli 2024, war dieses Thema in der Fragerunde weiterhin ein heiß diskutiertes Thema. Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums, erläuterte die Gründe für die fehlende Anbindung der 14 Strecken an die Nationalstraße 1: Laut Stellungnahme der Straßenbaubehörde II müssen die Strecken in die Planung einbezogen werden, um an die Nationalstraße 1 angebunden werden zu können. Der Bezirk Trieu Phong hat 14 Strecken in die Planung aufgenommen, die vom Provinzvolkskomitee genehmigt wurde. Für die Anbindung müssen jedoch Straßenkorridore genutzt, die Verkehrssicherheit gewährleistet, eine Beleuchtung für die Nacht installiert und ein ebener Untergrund geschaffen werden.

Aus den oben genannten Punkten geht hervor, dass der Zeitpunkt, zu dem 14 Straßen in der Stadt Ai Tu an die Nationalstraße 1 angeschlossen werden, noch unbestimmt ist.

Um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, die Sicherheit des Personenverkehrs und der Geschäftstätigkeiten im Bezirk Trieu Phong sowie in den angrenzenden Ortschaften zu erleichtern und zu gewährleisten, ist es erforderlich, dass die Behörden auf allen Ebenen und die zuständigen Stellen zeitnahere und effektivere Lösungen finden, um 14 Straßen in der Stadt Ai Tu bald mit der Nationalstraße 1 zu verbinden.

Herr Quan

Quelle: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm