Die Verwendung von E10-Benzin ist ab dem 1. Juni 2026 verpflichtend. Wo wird E10-Benzin verkauft?

Der Biokraftstoff E10 gewinnt zunehmend an Bedeutung und strebt eine landesweite Verfügbarkeit und den Ersatz von herkömmlichem Benzin ab dem 1. Juni 2026 an.

Ein Vertreter der Vietnam Oil Corporation (PVOIL) erklärte, das Unternehmen verkaufe derzeit E10-Benzin an 50 Tankstellen in Hanoi , Hai Phong, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang und Quang Ngai. „Bis Anfang Januar 2026 werden wir Bio-Benzin landesweit in allen Provinzen und Städten für die Verbraucher bereitstellen, um uns auf den 1. Juni vorzubereiten, an dem E10- und E5-Benzin verpflichtend werden“, so der PVOIL-Vertreter.

Laut Herrn Tran Ngoc Nam, einem Mitglied des Verwaltungsrats und stellvertretenden Generaldirektor von Petrolimex , führt das Unternehmen derzeit ein Pilotprogramm zum Verkauf von Biobenzin in 40 Geschäften in Ho-Chi-Minh-Stadt und Quang Ngai durch.

„Jede Verkaufsstelle liefert im Durchschnitt täglich etwa 50 m³ E10-Benzin (RON95). Die meisten Kunden sind Verwaltungs- und öffentliche Einrichtungen, die staatliche Haushaltsmittel nutzen, Transportunternehmen sowie Fahrdienst- und Servicefahrzeuge. Derzeit wird E10-Biobenzin für 19.820 VND/Liter verkauft, 260 VND/Liter günstiger als bleifreies Benzin (RON95); E5-Biobenzin (RON92) kostet 19.610 VND/Liter“, informierte Herr Nam.

Mittlerweile gibt es fast 100 Tankstellen, die E10-Bioethanolkraftstoff verkaufen. (Foto: Minh Duc).

Ist die Versorgung mit E10 für das gesamte Land ausreichend?

Laut Herrn Tran Ngoc Nam deckt die inländische Versorgung mit Ethanol zur Beimischung von E10-Benzin derzeit etwa 60 % des Bedarfs, die restlichen 40 % müssen importiert werden.

Petrolimex hat proaktiv inländische und internationale Lieferanten kontaktiert. Derzeit können die beiden inländischen Ethanolproduktionsanlagen des Unternehmens einen Teil des Bedarfs decken. Die verbleibende Lücke wird durch ausländische Lieferanten, insbesondere aus den USA, Südkorea, Singapur und den Philippinen, geschlossen.

Petrolimex betreibt landesweit sieben Biokraftstoff-Mischanlagen an strategisch wichtigen Standorten mit einer geschätzten Gesamtmischkapazität von 6.000.000 bis 6.100.000 m³ Biokraftstoff pro Jahr. Um die staatliche Roadmap für die Biokraftstoffwirtschaft umzusetzen, prüft und entwickelt das Unternehmen Pläne zur Modernisierung und Erweiterung seiner technischen Infrastruktur für das Mischen und Vermengen von Biokraftstoff, um die Versorgung des Petrolimex-Vertriebsnetzes zu gewährleisten.

Ein Vertreter von Petrolimex wies jedoch auch auf die Schwierigkeiten bei der landesweiten Einführung von Bioethanolkraftstoff hin. Gemäß den geltenden vietnamesischen Vorschriften ist der Sauerstoffgehalt von E10-Benzin streng reguliert (maximal 3,7 Gewichtsprozent). Um diese Anforderung zu erfüllen, muss das für die Beimischung verwendete Basisbenzin einen Sauerstoffgehalt von „0“ aufweisen, was im Vergleich zu herkömmlichem Benzin zu höheren Importkosten führt. Dies erschwert die Beschaffung von Basisbenzin und erhöht somit die Kosten und den Preis von E10-Kraftstoffmischungen.

Petrolimex hat der Regierung daher vorgeschlagen, die Norm QCVN 01:2022/BKHCN hinsichtlich des Indikators „Sauerstoffgehalt“ anzupassen und diesen aufgrund der Ethanolbeimischung zu erhöhen, um ihn an die inländischen und regionalen Benzinquellen anzugleichen. Gleichzeitig sollten in der Anfangsphase Vorzugspreise eingeführt werden, um Unternehmen und Privatpersonen zum Verbrauch von E10-Benzin zu animieren.

Die Verbraucher haben sich an die Verwendung von Biokraftstoffen gewöhnt. (Foto: Minh Duc).

Offizieller Fahrplan für E10-Benzin

Der stellvertretende Premierminister Bui Thanh Son hat soeben den Beschluss 46 unterzeichnet, mit dem der Beschluss 53/2012 des Premierministers über die Veröffentlichung eines Fahrplans für die Anwendung des Mischungsverhältnisses von Biokraftstoffen mit herkömmlichen Kraftstoffen vollständig aufgehoben wird.

Daher ist der Beschluss 53/2012 nicht mehr rechtskräftig. Sämtliche Bestimmungen dieses Beschlusses, einschließlich des Fahrplans, des Zeitplans und des vorgeschriebenen Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen (wie E5 und E10) zu herkömmlichem Benzin und Diesel, sind nicht mehr anwendbar.

Das Ministerium für Industrie und Handel hatte zuvor bereits das Rundschreiben 50/2025 veröffentlicht, in dem der Fahrplan für die Anwendung des Beimischungsverhältnisses von Biokraftstoffen zu herkömmlichen Kraftstoffen in Vietnam festgelegt ist. Das Rundschreiben tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.

Konkret muss ab dem 1. Juni 2026 bleifreies Benzin (nach den geltenden nationalen technischen Standards) mit E10-Benzin (Mischung aus 10 % Ethanol und bleifreiem Benzin) gemischt werden, um in Benzinmotoren landesweit verwendet werden zu können.

Gleichzeitig wird die Beimischung von E5 RON92-Benzin (Mischung von 5 % Ethanol mit RON92-Benzin) zur Verwendung in Benzinmotoren bis Ende Dezember 2030 umgesetzt.

Darüber hinaus ist die Beimischung von B5- und B10-Biodiesel für die Verwendung in Dieselmotoren noch nicht vorgeschrieben. Das Ministerium für Industrie und Handel ermutigt Organisationen und Einzelpersonen, sich an der Produktion und dem Handel dieser Biodieselprodukte zu beteiligen.

Vizepremierminister Bui Thanh Son beauftragte das Ministerium für Industrie und Handel sowie andere Ministerien und Behörden, die Kapazitäten für die inländische und importierte Ethanolproduktion, -versorgung und -verteilung sowie die Kosten und Auswirkungen auf die E10-Benzinpreise zu bewerten; die Beimischungskapazität wichtiger Unternehmen zu überprüfen, deren Fähigkeit zur Einhaltung des Fahrplans zu ermitteln und die Verantwortlichkeiten zu klären, wenn die Lieferanforderungen nicht erfüllt werden.

Gleichzeitig sind die wissenschaftliche Grundlage, die für die Bewertung zuständige Behörde und der Mechanismus zur Überprüfung und Überwachung der Qualität und technischen Sicherheit von E10-Benzin zu bestimmen.

Quelle: https://baolangson.vn/bat-buoc-dung-tu-1-6-2026-xang-e10-dang-duoc-ban-o-dau-5067934.html