Große öffentliche Aufmerksamkeit erregte die Information, dass die Investmentallianz Mekolor und Great USA vorgeschlagen hat, 100 Milliarden US-Dollar in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu investieren und zugesagt hat, dass das Projekt fünf Jahre nach der Übergabe des sauberen Landes durch den Staat in Betrieb genommen wird.
Die Mekolor Joint Stock Company hat ihren Hauptsitz in einer kleinen Gasse in der Ly Tu Trong Straße, Bezirk Ninh Kieu, Stadt Can Tho – Foto: LE DAN
Die Handelsregisterdaten der Mekolor Joint Stock Company haben jedoch viele überraschende Informationen über dieses Unternehmen preisgegeben.
Die Mekolor Joint Stock Company nahm am 28. Oktober 2016 mit 4 registrierten Mitarbeitern ihren Betrieb auf. Die Geschäftsadresse lautet: 24/11/4A Ly Tu Trong, An Cu Ward, Ninh Kieu District, Can Tho City.
Vorsitzender dieses Unternehmens ist Herr Vo Xuan Truong, Generaldirektor und Rechtsvertreter.
Was die Informationen zum Stammkapital betrifft, so hat dieses Unternehmen ein Stammkapital von 1 Milliarde VND registriert (das Unternehmen hat sein Stammkapital selbst registriert), wovon 100 % Privatkapital sind und das eingebrachte Kapital keine anderen Vermögenswerte wie Grundstücke umfasst ...
Mekolor hat drei Gründungsaktionäre: Frau Nguyen Thi Ngoc Ha (geboren 1986, wohnhaft in Ben Tre ) steuerte 30 Millionen VND bei, Herr Pham Duy Linh (geboren 1983, wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt) steuerte 30 Millionen VND bei und Herr Vo Xuan Truong (geboren 1980, wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt) steuerte 940 Millionen VND bei, was 94 % des Gründungskapitals entspricht.
Hauptsitz der Mekolor Joint Stock Company – Foto: LE DAN
Das Hauptgeschäft dieses Unternehmens besteht in der Organisation von Handelseinführungen und -förderung, einschließlich der Organisation von bahnbrechenden, bahnbrechenden, Eröffnungs- und Einweihungsveranstaltungen, Konferenzen, Seminaren, Sportwettbewerben, Tagungen, Festivals, Messen, Ausstellungen, Handelsförderung usw. Derzeit ist die Website dieses Unternehmens nicht zugänglich.
Great USA Inc. wird in seinen Dokumenten als „ein im Bundesstaat Florida (USA) ansässiges Unternehmen“ aufgeführt, Tuoi Tre Online konnte diese Information jedoch nicht überprüfen.
Zuvor hatte die Investitionsallianz von Mekolor und Great USA ein Dokument vorgelegt, in dem sie eine Beteiligung am Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vorschlug. Diese Dokumente wurden auch online veröffentlicht, und die Allianz veröffentlichte zudem proaktiv eine Pressemitteilung zu ihrem Beteiligungsvorschlag.
Insbesondere sagte dieses Unternehmen, dass es Kapital für die Umsetzung des Projekts zu einem Preis von 100 Milliarden USD, entsprechend 2,6 Millionen VND, bereitstellen werde, jedoch keine Garantie oder finanzielle Gegenleistung von der Regierung benötige und sich verpflichtet habe, das Projekt innerhalb von 5 Jahren ab dem Datum der Übergabe des sauberen Geländes abzuschließen.
Hauptsitz der Mekolor Joint Stock Company – Foto: LE DAN
Diese Allianz „verpflichtete“ sich außerdem, 10 Milliarden US-Dollar selbst zu finanzieren, um die Rodung von Land zu unterstützen und den Menschen Wohnraum und Gerechtigkeit zu sichern.
Darüber hinaus ist dieser Vorschlag auch sehr „grün“, da er sich zu moderner Technologie und ESG-Standards „bekennt“, im Einklang mit der Net Zero 2050-Strategie, zum Technologietransfer und zur Beherrschung von der Ausrüstung bis zum Betrieb, zu 95 % vietnamesischen Humanressourcen, wobei inländischen Unternehmen, die die technischen Standards erfüllen, Vorrang eingeräumt wird und der Betrieb in den ersten sechs Monaten für alle kostenlos ist …
Im Gespräch mit Tuoi Tre Online zu diesem Vorschlag sagte Herr Vo Xuan Truong: „Unser Vorteil liegt in der Finanzierung. Wir haben internationale Partner, die uns unterstützen und Technologien transferieren können, insbesondere im Hinblick auf Kriterien für neue Technologien wie grüne Energie und positive Auswirkungen auf die Umwelt.“
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist ein wichtiges verbindendes Infrastrukturprojekt, das große öffentliche Aufmerksamkeit erregt hat.
Derzeit hat die VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company unter der Vingroup vorgeschlagen, in Form einer Direktinvestition 20 % des Kapitals selbst zu übernehmen, was 12,27 Milliarden US-Dollar (ohne Räumungskosten) entspricht. Die voraussichtliche Betriebszeit beträgt fünf Jahre Bauzeit, die Investitionsdauer 99 Jahre.
Die THACO-Gruppe hat vorgeschlagen, 20 % des Gesamtkapitals durch Eigenkapital und rechtlich mobilisiertes Kapital im Inland zu finanzieren. Das restliche Kapital wird von in- und ausländischen Kreditinstituten aufgenommen. Das Projekt soll innerhalb von sieben Jahren abgeschlossen sein, die Investitionsdauer beträgt 70 Jahre.
Quelle: https://tuoitre.vn/bat-ngo-ve-cong-ty-mekolor-von-dieu-le-1-ti-dong-de-xuat-duong-sat-bac-nam-100-ti-usd-20250610112814357.htm
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