CLIP ANSEHEN:
Geschäftiges Be- und Entladen am illegalen Kai
Mitte Juni 2023 erhielten Reporter von VietNamNet Beschwerden von Bewohnern des Bezirks Ben Got (Vietnam-Stadt) über illegale Häfen, in denen unverschämt Güter entlang des Lo-Flusses verladen und transportiert werden. Dies geschieht Tag und Nacht offen, trotz der Aufforderung der Behörden der Provinz Phu Tho und von Vietnam-Stadt, den Betrieb einzustellen.
Vom 26. bis 27. Juni dokumentierten Reporter von VietNamNet die Realität auf dem schwimmenden Gebiet entlang des Lo-Flusses: Dutzende großer Lastwagen standen Schlange, um Waren zu laden und zu transportieren, ohne von irgendwelchen Behörden kontrolliert oder überwacht zu werden.
Am Flussufer legt ein großes Frachtschiff an. Am Ufer werden Bagger eingesetzt, um die Ladung vom Schiff auf wartende große Lastwagen umzuladen. Diese Arbeit dauert den ganzen Tag an.
Den gesammelten Dokumenten zufolge wird das oben genannte Land vom Volkskomitee des Bezirks Ben Got verwaltet. Der Hafen wurde zuvor von der Hoanh Dung Trading and Transport Joint Stock Company (Hoanh Dung Company) betrieben und ausgebeutet.
Seit 2020 hat das Volkskomitee des Bezirks Ben Got den Pachtvertrag mit der Hoanh Dung Company gekündigt. Die Volkskomitees der Provinz Phu Tho und der Stadt Viet Tri haben Dokumente herausgegeben, in denen sie die Einstellung des Kaibetriebs hier fordern.
Allerdings ist die Situation beim Be- und Entladen von Gütern im schwimmenden Gebiet entlang des Lo-Flusses nach wie vor kompliziert. Einige Einheiten dringen absichtlich in den Wasserhafen ein und betreiben ihn.
Am 27. Juni um 8:00 Uhr, als wir das Be- und Entladen von Gütern im schwimmenden Bereich entlang des Flusses Lo (auf dem alten, von der Hoanh Dung Company gepachteten Land) direkt aufzeichneten, kontaktierte ein Reporter von VietNamNet Herrn Nguyen Quang Trung, den stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ben Got Ward, um ihn zu bitten, anwesend zu sein und die aktuelle Situation zu koordinieren.
Gegen 8:30 Uhr trafen der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Ben Got und Katasterbeamte an der schwimmenden Stelle ein, um den Status des illegalen Hafenbetriebs zu überprüfen.
Laut Herrn Trung ist das Be- und Entladen von Gütern in diesem schwimmenden Gebiet entlang des Lo-Flusses illegal. Gleichzeitig forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Ben Got die Katasterbeamten auf, Bilder aufzunehmen, um den Vorfall zu dokumentieren.
„Im Jahr 2023 führten wir Inspektionen in diesem Bereich durch, stellten aber keine Verstöße fest. Zuvor hatte sich das Volkskomitee des Bezirks mit der Stadt abgestimmt, um das Volkskomitee der Provinz bei der Entscheidung über Verwaltungssanktionen gegen illegale Dockbetriebe zu beraten“, sagte Herr Nguyen Quang Trung.
Am 27. Juni stellte der Reporter den Vorsitzenden des Volkskomitees von Viet Tri die oben genannten Bilder zur Verfügung. In seiner Antwort an den Reporter von VietNamNet bekräftigte Pham Xuan Hiep, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Viet Tri, den Standpunkt der Stadt und die Anweisung, den illegalen Betrieb eines Wasserhafens am schwimmenden Strand entlang des Flusses Lo im Bezirk Ben Got zu beenden.
Laut Herrn Hiep liegen der Stadtverwaltung in letzter Zeit keine Berichte über die von PV gemeldete Situation vor. Gleichzeitig teilte er mit, dass das Volkskomitee der Stadt im Jahr 2021 dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument vorgelegt habe, um eine Entscheidung zur Verhängung von Verwaltungssanktionen gegen Organisationen und Einzelpersonen zu erlassen, die im Bezirk Ben Got illegal tätig sind.
Konkret erließ das Volkskomitee der Provinz Phu Tho im September 2021 einen Beschluss, zwei Unternehmen und eine Einzelperson wegen der Verletzung des Deichkorridors mit Verwaltungssanktionen zu belegen. Sie wurden gezwungen, in ihren ursprünglichen Zustand zurückzukehren, und es wurde ihnen untersagt, auf dem schwimmenden Land entlang des Flusses Lo Waren zu sammeln und zu laden.
Vorsitzender von Phu Tho forderte Überprüfung
In Bezug auf Land- und Deichverletzungen im schwimmenden Gebiet des Bezirks Ben Got veröffentlichte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Tho, Bui Van Quang, im Jahr 2019 ein Dokument, in dem er die Einheiten aufforderte, die Verantwortlichkeiten zu überprüfen und zu klären.
Insbesondere im Hinblick auf die Verwaltung der Kais und Werften auf dem schwimmenden Werftgelände im Bezirk Ben Got forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Tho das Volkskomitee der Stadt Viet Tri auf, die Verantwortung der staatlichen Verwaltung in diesem Gebiet aufgrund von Verstößen gegen die Landnutzungsverwaltung, den Umweltschutz und die Deiche zu überprüfen und zu klären.
Insbesondere forderte der Vorsitzende der Provinz Phu Tho die Stadt Viet Tri auf, Verfahren zur Rückforderung illegal genutzter Landflächen einzuleiten, Bauarbeiten auf dem Land rückgängig zu machen und das Gelände den Vorschriften entsprechend dem Volkskomitee des Bezirks Ben Got zu übergeben.
Die Provinz Phu Tho beauftragte das Verkehrsministerium, die Einstellung des Binnenhafenbetriebs zu beantragen. Gleichzeitig wird das Volkskomitee der Provinz eine Verlängerung der Pacht für die als Werft genutzte Landfläche im Bereich der schwimmenden Werft nicht in Erwägung ziehen.
Vier Jahre nach der Anweisung der Provinzregierung von Phu Tho bestätigte Herr Nguyen Quang Trung, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Ben Got, am 27. Juni: Einige Bauten seien noch nicht vollständig abgerissen und repariert worden. Bezüglich der Landverwaltung erklärte Herr Trung, dass die Verfahren für das oben genannte Land abgeschlossen seien und es nun unter der Verwaltung des Volkskomitees des Bezirks stehe.
Im Jahr 2019 veröffentlichte die Provinzinspektion Phu Tho außerdem eine Schlussfolgerung zur Überprüfung der Einhaltung der Vorschriften zu Investitionen, Bau und Umwelt für vier Unternehmen, die auf dem schwimmenden Gelände tätig sind und es nutzen.
Das Fazit lautete: Die meisten der im schwimmenden Gebiet tätigen Unternehmen verstoßen gegen Landgesetze. Während des Betriebs haben sie die Umweltschutz- und Deichschutzvorschriften nicht eingehalten und die Investitionen und Bauarbeiten sind spontan.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)