Verkehrsministerium informiert über die Markierung der nördlichen Hochgeschwindigkeitsstrecke

Verkehrsministerium informiert über die Markierung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

Wähler der Stadt. Hanoi hat vorgeschlagen, bald Grenzmarkierungen für den Verkehrssicherheitskorridor der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke aufzustellen, um den Umfang des Eisenbahnbauschutzes und des Eisenbahnverkehrssicherheitskorridors bekannt zu machen.

Illustrationsfoto.

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Depesche an die Delegation derNationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt gesandt. Hanoi ist an der Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts beteiligt.

Zuvor hatten sich die Wähler der Stadt über das Volksbegehrenskomitee beworben. Hanoi forderte das Verkehrsministerium auf, bald einen Plan im Maßstab 1:500 für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auszuarbeiten und die Installation von Grenzmarkierungen für den Verkehrssicherheitskorridor der Hochgeschwindigkeitsbahn einzuleiten, um den Schutzbereich der Bahnarbeiten und des Eisenbahnverkehrssicherheitskorridors bekannt zu machen, damit sich die Menschen auf beiden Seiten der Eisenbahn bei ihren Produktions- und Geschäftsaktivitäten sicher fühlen können.

Zu diesem Thema erklärte das Verkehrsministerium, dass gemäß dem Nationalen Masterplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und dem Eisenbahnnetzplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse zweigleisig sein soll, mit einer Spurweite von 1.435 mm und einer Länge von etwa 1.545 km, wobei ein Investitionsplan bis 2030 vorliegen soll.

Derzeit hat das Verkehrsministerium den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts fertiggestellt und ihn dem staatlichen Bewertungsrat zur ordnungsgemäßen Bewertung übermittelt, um ihn der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik auf der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen.

Nachdem das Projekt von der zuständigen Behörde für Investitionspolitik genehmigt wurde, wird das Verkehrsministerium eine Abstimmung mit dem städtischen Volkskomitee durchführen. Hanoi hat die Platzierung von Grenzmarkierungen zum Schutz von Bauarbeiten und Verkehrssicherheitskorridoren von Routen und Bahnhöfen gemäß den Vorschriften als Grundlage für die Verwaltung von Landfonds eingeführt, damit sich die Menschen in Produktion und Geschäft sicher fühlen können, wie von den Wählern empfohlen.

Nach dem Vorschlag des Verkehrsministeriums verläuft das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse durch 20 Provinzen und Städte auf dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor mit Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi im Bezirk Thanh Tri, Stadt. Hanoi; Endpunkt an der Haltestelle Thu Thiem, City. Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Route führt durch 20 Provinzen/Städte: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Projekt hat eine Hauptstreckenlänge von etwa 1.541 km, zweigleisig, Spurweite 1.435 mm, elektrifiziert; Infrastruktur ausgelegt für Geschwindigkeit 350 km/h, Achslast 22,5 Tonnen/Achse; 23 Personenbahnhöfe einrichten (3 potenzielle Personenbahnhöfe planen); 5 Güterbahnhöfe; 5 Passagierdepots, 4 Frachtdepots; 40 Infrastrukturwartungsstationen.

Nach der Fertigstellung wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse eine Kapazität von etwa 133,5 Millionen Passagieren pro Jahr haben (für Nord-Süd-Direktzüge). ca. 106,8 Millionen Fahrgäste/Jahr (für Regionalzüge); Der Güterverkehr umfasst etwa 21,5 Millionen Tonnen Güter/Jahr (ohne die Kapazität von 18,5 Millionen Tonnen/Jahr der bestehenden Eisenbahnlinie).

Der gesamte Landnutzungsbedarf des Projekts wird auf etwa 10.827 Hektar geschätzt, darunter 894 Hektar Wohngebiet; 6.309 Hektar landwirtschaftliche Nutzflächen; 30 Hektar nichtlandwirtschaftliche Produktionsflächen; 2.567 Hektar Waldfläche; 1.027 Hektar sonstige Flächen (Verkehr, Flüsse, Brachland...).

Quelle: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-viec-cam-moc-lo-gioi-duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-d227223.html