Das Verkehrsministerium hat ein neues Rundschreiben zur Qualitätsprüfung von Eisenbahnfahrzeugen herausgegeben.

Rundschreiben 01 regelt die Inspektion und Zertifizierung der technischen Sicherheit und der Qualität des Umweltschutzes von Ausrüstungen, die in Schienenfahrzeugen verwendet werden, sowie von Schienenfahrzeugen während der Produktion, Montage, Einfuhr, Änderung und regelmäßigen Inspektion für den Betrieb auf nationalen Eisenbahnen, Stadtbahnen, Spezialbahnen mit Gleisanschluss an nationale Eisenbahnen und Spezialbahnen ohne Gleisanschluss an nationale Eisenbahnen, die durch Wohngebiete führen oder Straßen kreuzen.

Gemäß Rundschreiben 01 umfassen die Arten der technischen Sicherheits- und Umweltschutzqualitätsprüfungen: Produktions- und Montageprüfung; Einfuhrprüfung; Änderungsprüfung; und Periodische Prüfung.

Im Einzelnen werden Produktions- und Montageprüfungen an neu hergestellten und montierten Geräten und Fahrzeugen durchgeführt; Importprüfungen werden an neu importierten Geräten und Fahrzeugen sowie an importierten Gebrauchtfahrzeugen durchgeführt; und Änderungsprüfungen werden an Fahrzeugen durchgeführt, die auf nationalen Eisenbahnen verkehren, sowie an Fahrzeugen, die auf Spezialbahnen verkehren.

Gemäß Rundschreiben 01/2024 zur Regelung der Inspektion der technischen Sicherheit und der Umweltqualität von Eisenbahnfahrzeugen ist der Inspektionszyklus für Lokomotiven und Wagen nach der Betriebszeit festgelegt (Abbildung: Illustration).

Regelmäßige Inspektionen werden an nationalen Eisenbahnfahrzeugen, Spezialfahrzeugen der Eisenbahn, Stadtbahnfahrzeugen und Zugschlusssignalanlagen durchgeführt.

Der regelmäßige Inspektionszyklus ist je nach Fahrzeugtyp und Betriebsdauer klar definiert. Beispielsweise beträgt der erste Inspektionszyklus für neu importierte und im Inland hergestellte/montierte Fahrzeuge der nationalen und städtischen Eisenbahnen 18 Monate für Lokomotiven und selbstfahrende Spezialfahrzeuge, 28 Monate für Personenwagen und 36 Monate für Güterwagen und nicht selbstfahrende Spezialfahrzeuge.

Für Fahrzeuge, die seit ihrem Herstellungsjahr 30 Jahre oder weniger im nationalen Eisenbahnverkehr eingesetzt wurden, beträgt der periodische Inspektionszyklus für Lokomotiven und selbstfahrende Spezialfahrzeuge 18 Monate, für Personenwagen 14 Monate und für Güterwagen und nicht selbstfahrende Spezialfahrzeuge 20 Monate.

Für Fahrzeuge, die ab dem Herstellungsjahr über 30 Jahre alt sind und sich noch innerhalb ihrer Nutzungsdauer befinden, beträgt der periodische Inspektionszyklus 15 Monate für Lokomotiven und selbstfahrende Spezialfahrzeuge, 12 Monate für Personenwagen und 15 Monate für Güterwagen und nicht selbstfahrende Spezialfahrzeuge.

Für Fahrzeuge, die seit ihrem Herstellungsjahr 30 Jahre oder weniger im städtischen Schienenverkehr im Einsatz sind, beträgt der Inspektionszyklus 18 Monate für selbstfahrende Spezialfahrzeuge, 14 Monate für Stadtbahnwagen und 20 Monate für nicht selbstfahrende Spezialfahrzeuge. Für Fahrzeuge, die seit mehr als 30 Jahren im Einsatz sind und sich noch innerhalb ihrer Nutzungsdauer befinden, beträgt der Inspektionszyklus 15 Monate für selbstfahrende Spezialfahrzeuge, 12 Monate für Stadtbahnwagen und 15 Monate für nicht selbstfahrende Spezialfahrzeuge.

Rundschreiben 01 legt außerdem fest, dass Fahrzeughalter und -betreiber verpflichtet sind, den Betriebszustand ihrer Fahrzeuge vor der Teilnahme am Straßenverkehr zu überprüfen, um die technische Sicherheit und den Umweltschutz zu gewährleisten; und dass sie verpflichtet sind, die Fahrzeuge zwischen den Inspektionen durch die Prüfbehörde instand zu halten und zu reparieren, um die Einhaltung der nationalen technischen Normen für technische Sicherheit und Umweltschutz sicherzustellen...

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-phuong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm