Das Finanzministerium hat dem Justizministerium soeben ein Dossier zur Bewertung des Entwurfs des Dekrets zur Regelung der Zulassungsgebühr (LPTB) für im Inland hergestellte und montierte Automobile übermittelt.

In dieser Datei aktualisierte das Finanzministerium auch die Stellungnahmen der Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften. Demnach stimmten die beteiligten Stellen dem Dekretentwurf grundsätzlich zu. Darüber hinaus äußerten das Ministerium für Planung und Investitionen, das Justizministerium und das Ministerium für Industrie und Handel Bedenken hinsichtlich der Verletzung internationaler Verpflichtungen.

Konkret würde die fortgesetzte Senkung der Registrierungsgebühren gemäß dem Dekretentwurf gegen internationale Verpflichtungen verstoßen und das Risiko von Sanktionen oder Vergeltungsmaßnahmen seitens der Länder bergen, in die Vietnam Waren exportiert. Es ist daher notwendig, einen Plan für eine proaktive Reaktion zu entwickeln.

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Das Finanzministerium hat der Regierung einen Beschluss zur Senkung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Autos vorgelegt. Foto: Hoang Ha

Zu diesem Thema erklärte das Finanzministerium: In dem offiziellen Schreiben vom 26. April 2024 und der Regierungsvorlage Nr. 121/TTr-BTC vom 31. Mai 2024 berichtete das Finanzministerium der Regierung und dem Premierminister ausführlich über die weitere Umsetzung der Politik der Senkung des LPTB-Einzugssatzes um 50 % für im Inland hergestellte und montierte Automobile.

Diese Behörde hat insbesondere die Auswirkungen einer Reduzierung der LPTB-Erhebungsquote um 50 % für im Inland hergestellte und montierte Fahrzeuge, die Verletzung internationaler Verpflichtungen, bewertet und zwei Optionen vorgeschlagen:

Option 1: Erwägen, den LPTB-Einnahmesatz für im Inland produzierte und montierte Autos nicht zu senken.

Option 2: Reduzierung der LPTB-Einnahmen für im Inland produzierte und montierte Autos um 50 % für 6 Monate.

Auf Grundlage der Analyse der Vor- und Nachteile der einzelnen Optionen schlägt das Finanzministerium der Regierung vor, Option 1 umzusetzen.

In der Bekanntmachung Nr. 264/TB-VPCP vom 19. Juni 2024 erklärte Vizepremierminister Le Minh Khai jedoch: Die meisten Teilnehmer der Sitzung stimmten zu, der Regierung Regelungen zur Senkung der LPTB für im Inland hergestellte und montierte Automobile gemäß Beschluss Nr. 44/NQ-CP vorzulegen und den Erlass gemäß dem Verfahrensablauf auszuarbeiten, um den Fortschritt und die Wirksamkeit der Politik zu gewährleisten und die Bearbeitungszeiten zu verkürzen.

Das Finanzministerium hat die gültigen Stellungnahmen aus der Sitzung vollständig aufgenommen, das Dossier zum Dekret über den LPTB-Erhebungssatz für im Inland hergestellte und montierte Automobile vervollständigt, wobei es darauf hinwies, die Analyse und Bewertung der Auswirkungen zu ergänzen, um Vollständigkeit, Umfassendheit und Konsistenz zu gewährleisten (Auswirkungen auf die Staatshaushaltseinnahmen, Auswirkungen auf die Produktion und Geschäftstätigkeit von Unternehmen, Ausmaß der Vertragsverletzungen, Möglichkeit von Beschwerden und Klagen), und der Regierung im Juni 2024 Bericht erstattet.

In Umsetzung der Anweisung von Vizepremierminister Le Minh Khai in der oben genannten Bekanntmachung hat das Finanzministerium den Erlass gemäß der Anweisung in Beschluss Nr. 44/NQ-CP der Regierung entworfen.

Um jedoch auf die von den Ministerien erwähnten Verstöße gegen internationale Verpflichtungen zu reagieren, hat das Finanzministerium der Regierung vorgeschlagen, das Ministerium für Industrie und Handel mit der Leitung und Koordinierung der Überprüfung und Entwicklung von Reaktionsplänen in Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden zu beauftragen, falls Vietnam wegen der Verletzung internationaler Verpflichtungen verklagt wird.

Senkung der Kfz-Zulassungsgebühren: Bedenken hinsichtlich der Verletzung von Verpflichtungen und der Bekämpfung des globalen Trends . Das Finanzministerium schlägt vor, die Kfz-Zulassungsgebühren weiterhin um 50 % zu senken, befürchtet jedoch, damit gegen internationale Verpflichtungen zu verstoßen. Experten zufolge widerspricht die Förderung des Verbrauchs von Benzin- und Dieselfahrzeugen zudem dem Ziel der Klimaneutralität.