Das Bauministerium reagiert auf die Routenänderung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts

Das Bauministerium bestätigte, dass es bei der Untersuchung und Erstellung des Machbarkeitsberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt die optimale Streckenführung sichergestellt, die Auswirkungen auf das Leben der Menschen minimiert und die Anforderungen an die Verkehrsanbindung erfüllt hat.

Die Behörden und die Bevölkerung der Provinz Gia Lai führen eine Bestandsaufnahme durch und vermessen Land und Grundstücke, um Entschädigungen zu leisten und das Gelände für den Bau eines Umsiedlungsgebiets in der Gemeinde An Nhon Tay im Rahmen des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu räumen. Foto: TS

Das Bauministerium hat soeben das Dokument Nr. 9891 an die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Gia Lai herausgegeben, um auf die Petition der Wähler der Provinz Gia Lai zu antworten, die nach der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung eingereicht wurde.

Demzufolge erhielt das Bauministerium eine Petition von Wählern der Provinz Gia Lai (übermittelt vom Komitee der Nationalversammlung für Volkswünsche und Aufsicht) im Zusammenhang mit dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Insbesondere die Wähler der Provinz Gia Lai brachten ihre Zustimmung und Unterstützung für die Politik des Baus einer modernen und synchronen Hochgeschwindigkeitsbahnlinie zum Ausdruck, um der steigenden Transportnachfrage gerecht zu werden, die Dynamik für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und so zur Förderung der Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen.

Um jedoch eine reibungslose und termingerechte Durchführung der Räumungsarbeiten für das Projekt zu gewährleisten und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen sowie auf kulturelle und historische Stätten in den Gebieten entlang der Bahnstrecke zu minimieren, empfehlen die Wähler den zuständigen Behörden, die beiden Inhalte anzupassen und zu ergänzen.

Die Wähler der Provinz Gia Lai haben das Bauministerium aufgefordert, die Streckenführung von km 886+000 (zugehörig zur alten Gemeinde Hoai Son) nach km 903+500 (zugehörig zum alten Wahlbezirk Hoai Hao) zu verlegen und nach Westen zu verlegen.

Der Grund für die Anpassung liegt darin, direkte Auswirkungen auf bestehende Wohngebiete und Umsiedlungsgebiete des kürzlich fertiggestellten Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts zu vermeiden und gleichzeitig wichtige historische Relikte wie das Nga Ba Dinh-Relikt und den Überfall von 1961 auf das Hauptquartier der Marionettenregierung (in der ehemaligen Gemeinde Hoai Son) zu schützen.

Darüber hinaus empfahlen die Wähler dem Bauministerium, einen Plan zur synchronen Anbindung des Verkehrs vom Bahnhof Bong Son an wichtige Gebiete wie die Innenstadt, die Nord-Süd-Schnellstraße, die Nationalstraße 1A und die Provinzstraßen zu ergänzen.

Ziel ist es, die Investitionseffizienz zu maximieren, einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten und nach Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie zur sozioökonomischen Entwicklung vor Ort beizutragen.

Als Reaktion auf die Meinungen der Wähler in der Provinz Gia Lai teilte das Bauministerium mit, dass sich das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in der Phase der Auswahl eines Beraters zur Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt befinde.

Auf Grundlage der Meinungen der Wähler in der Provinz Gia Lai wird das Bauministerium nach Auswahl eines Beraters den Investor auffordern, den Berater während des Vermessungsprozesses anzuweisen und einen Machbarkeitsstudienbericht zu erstellen, um das Gelände und die Topographie, durch die das Projekt verläuft, sorgfältig zu untersuchen.

„Um die optimale Streckenführung zu gewährleisten, die Auswirkungen auf das Leben der Menschen sowie auf historische und spirituelle Stätten zu minimieren und gleichzeitig die regionalen Verkehrsverbindungen mit der Eisenbahn für eine synchrone Nutzung zu gewährleisten, die Investitionseffizienz des Projekts zu maximieren und nach der Inbetriebnahme der Bahnlinie zur sozioökonomischen Entwicklung vor Ort beizutragen“, erklärte das Bauministerium.

Zuvor, am 4. August 2025, hatte das Volkskomitee der Provinz Gia Lai in einem Bericht über die Vorbereitungen zur Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts durch die Provinz das Bauministerium aufgefordert, die Projektleitung der Eisenbahn anzuweisen, bei der Prüfung detaillierter Entwurfsoptionen mit der lokalen Bevölkerung zusammenzuarbeiten, um Überschneidungen und Auswirkungen auf die Stadtplanung, Wohngebiete, Umsiedlungsgebiete (in deren Bau kürzlich investiert wurde, um die Räumung des Geländes für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu ermöglichen) und wichtige Projekte der Provinz zu minimieren.

Darüber hinaus soll der Plan zur Anpassung der Streckenführung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse geprüft werden, um Überschneidungen mit dem Ost-Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt zu vermeiden; die Durchführung von Untersuchungen und die Bewertung der Auswirkungen auf nationale historische Denkmäler (Thanh Cha-Denkmal, Bezirk An Nhon Tay) und provinzielle historische Denkmäler (Nga Ba Dinh-Denkmal, Relikt des Angriffs von 1961 auf das Hauptquartier der Marionettenregierung, Bezirk Hoai Nhon Bac) sollen geleitet und koordiniert werden.

Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch die Provinz Gia Lai hat eine Gesamtlänge von ca. 115,70 km (von km 886+300 bis km 1002) und durchquert 18 Gemeinden und Stadtteile. Der Ausgangspunkt liegt im Stadtteil Hoai Nhon Bac an der Grenze zur Provinz Quang Ngai; der Endpunkt befindet sich im Stadtteil Quy Nhon Tay an der Grenze zur Provinz Dak Lak.
Das Projekt umfasst zwei Personenbahnhöfe: den Bahnhof Bong Son im Stadtteil Hoai Nhon Nam und den Bahnhof Dieu Tri in der Gemeinde Tuy Phuoc Tay. Der neue Bahnhof liegt etwa 4 km westlich des jetzigen Bahnhofs Dieu Tri. Ein Güterbahnhof und ein Depot sind noch nicht geplant.

Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html