Bauministerium reagiert auf Streckenänderung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts

Das Bauministerium bestätigte, dass bei der Untersuchung und Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt die optimale Streckenführung sichergestellt, die Auswirkungen auf das Leben der Menschen minimiert und die Anforderungen an die Verkehrsanbindung erfüllt wurden.

Die Behörden und die Bevölkerung der Provinz Gia Lai führen eine Bestandsaufnahme durch und vermessen Land und Vermögenswerte, um das Gelände für den Bau eines Umsiedlungsgebiets in der Gemeinde An Nhon Tay für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu entschädigen und freizumachen. Foto: TS

Das Bauministerium hat der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Gia Lai gerade das Dokument Nr. 9891 herausgegeben, um auf die Petition der Wähler der Provinz Gia Lai zu antworten, die nach der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung eingereicht wurde.

Dementsprechend erhielt das Bauministerium eine Petition von Wählern der Provinz Gia Lai (übermittelt vom Ausschuss für Volksbestrebungen und -aufsicht der Nationalversammlung ) im Zusammenhang mit dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt.

Insbesondere drückten die Wähler der Provinz Gia Lai ihre Zustimmung und Unterstützung für die Politik zum Bau einer modernen und synchronen Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke aus, um den steigenden Transportbedarf zu decken und so Impulse für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen und zur Förderung der Industrialisierung und Modernisierung des Landes beizutragen.

Damit die Räumung des Projektgeländes reibungslos und termingerecht erfolgen kann und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen sowie auf kulturelle und historische Bauwerke in den von der Eisenbahnlinie durchquerten Gebieten so gering wie möglich gehalten werden, empfehlen die Wähler den zuständigen Behörden, eine Anpassung und Ergänzung von 2 Inhalten in Erwägung zu ziehen.

Die Wähler der Provinz Gia Lai forderten das Bauministerium auf, die Route von Kilometer 886+000 (gehört zur alten Gemeinde Hoai Son) nach Kilometer 903+500 (gehört zum alten Bezirk Hoai Hao) nach Westen zu verlegen.

Der Grund für die Anpassung besteht darin, direkte Auswirkungen auf bestehende Wohngebiete und Umsiedlungsgebiete des kürzlich fertiggestellten Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekts zu vermeiden und gleichzeitig wichtige historische Relikte wie das Nga Ba Dinh-Relikt und den Überfall auf das Hauptquartier der Marionettenregierung im Jahr 1961 (in der ehemaligen Gemeinde Hoai Son) zu schützen.

Darüber hinaus empfahlen die Wähler dem Bauministerium, einen Plan zur synchronen Anbindung des Verkehrs vom Bahnhof Bong Son an Schlüsselbereiche wie die Innenstadt, die Nord-Süd-Schnellstraße, die Nationalstraße 1A und Provinzstraßen zu ergänzen.

Ziel ist es, die Investitionseffizienz zu maximieren, einen reibungslosen Verkehr sicherzustellen und zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen, nachdem die Eisenbahnlinie in Betrieb genommen wurde.

Als Reaktion auf die Meinung der Wähler in der Provinz Gia Lai teilte das Bauministerium mit, dass sich das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in der Phase der Auswahl eines Beraters befinde, der einen Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt erstellen soll.

Auf Grundlage der Meinungen der Wähler der Provinz Gia Lai wird das Bauministerium nach der Auswahl eines Beraters den Investor bitten, den Berater während des Untersuchungsprozesses anzuleiten und einen Machbarkeitsstudienbericht zu erstellen, um das Gelände und die Topografie, in der das Projekt verläuft, sorgfältig zu untersuchen.

„Um eine optimale Trassenführung zu gewährleisten, die Auswirkungen auf das Leben der Menschen sowie auf historische und spirituelle Relikte zu minimieren … sowie regionale Verkehrsverbindungen mit der Eisenbahn für eine synchrone Nutzung zu schaffen, die Effizienz der Projektinvestitionen zu maximieren und zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen, nachdem die Eisenbahnlinie in Betrieb genommen wurde“, erklärte das Bauministerium.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Provinz Gia Lai am 4. August 2025 in seinem Bericht über die Vorbereitungen für die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts durch die Provinz das Bauministerium aufgefordert, den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat anzuweisen, mit der Gemeinde zusammenzuarbeiten, um detaillierte Entwurfsoptionen zu prüfen und Überschneidungen und Auswirkungen auf die Stadtplanung, Wohngebiete, Umsiedlungsgebiete (in die kürzlich im Rahmen der Bauarbeiten für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt investiert wurde) und Schlüsselprojekte der Provinz zu minimieren.

Darüber hinaus soll der Plan zur Anpassung der Strecke des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse untersucht werden, um Überschneidungen mit dem Projekt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße zu vermeiden. Außerdem soll die Durchführung von Untersuchungen und die Bewertung der Auswirkungen auf nationale historische Relikte (Thanh Cha-Relikt, Bezirk An Nhon Tay) und historische Relikte der Provinz (Nga Ba Dinh-Relikt, Relikt des Überfalls auf das Hauptquartier der Marionettenregierung im Jahr 1961, Bezirk Hoai Nhon Bac) koordiniert werden.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Provinz Gia Lai hat eine Gesamtlänge von etwa 115,70 km (von km 886+300 bis km 1002) und führt durch 18 Gemeinden und Bezirke. Der Startpunkt liegt im Bezirk Hoai Nhon Bac an der Grenze zur Provinz Quang Ngai; der Endpunkt ist im Bezirk Quy Nhon Tay an der Grenze zur Provinz Dak Lak.
Das Projekt umfasst zwei Personenbahnhöfe, darunter den Bahnhof Bong Son im Bezirk Hoai Nhon Nam und den Bahnhof Dieu Tri in der Gemeinde Tuy Phuoc Tay. Der Bahnhof liegt etwa 4 km westlich des aktuellen Bahnhofs Dieu Tri. Ein Güterbahnhof und ein Depot sind nicht vorgesehen.

Quelle: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html