Das für die U-Bahnlinie Nhon – Hanoi Station verwendete Tunnelbaumittel, das in den Gassen versprüht wurde, ist unschädlich, umweltfreundlich, entspricht europäischen Standards und wurde vom Projekt strengen Tests und Genehmigungen unterzogen. Betroffene Anwohner werden entschädigt.
Vertreter des Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) sprachen kürzlich mit der Presse über die Ursache des Vorfalls, bei dem während des Baus des unterirdischen Abschnitts der U-Bahnlinie Nhon - Hanoi Station Tunnelbohrzusätze auf die Oberfläche gesprüht wurden und in Gassen gelangten.
Der Vorfall ereignete sich am Nachmittag des 20. Februar während der Aushubarbeiten der Tunnelbohrmaschine 1 (TBM1), als Tunnelbohrmaterial an die Oberfläche spritzte. Konkret trat das Material aus einem Entwässerungsrohr im Bereich der Gasse 7 in der Giang Van Minh Straße im Stadtbezirk Kim Ma aus.
Nach Erhalt der Nachricht waren das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), der Investor, zusammen mit dem Berater Systra, dem Auftragnehmer Huyndai-Ghella und den lokalen Behörden (Kim Ma Ward) vor Ort, um den Ort zu besichtigen und die Bewältigung der Situation zu koordinieren und den Reaktionsplan zu aktivieren.
Bislang haben die Parteien als eine der Ursachen des Vorfalls das Vorhandensein alter, stillgelegter Bohrlöcher oder Abwasserrohre unter der Erde identifiziert, die Wege für das Eindringen von Bohrhilfsmitteln an die Oberfläche bilden.
Er erklärte weiter, dass dieses Phänomen nur kurzzeitig auftritt und unmittelbar nach dem Durchbohren und Einbau der Tunnelauskleidung durch die Tunnelbohrmaschine endet. Es handelt sich dabei um ein häufiges Vorkommnis beim Bau von Stadttunneln mit Tunnelbohrmaschinen, die über eine Erddruckausgleichstechnologie (EPB) verfügen.
Hinsichtlich der Sanierung hat der Investor den Berater und den Auftragnehmer angewiesen, umgehend 6 Schlammsaugwagen, 2 Straßenreinigungsfahrzeuge und 100 Arbeiter zu mobilisieren, um den gesamten Bohrschlamm zu entfernen und die Oberfläche des vom Bohrschlammausbruch betroffenen Bereichs zu reinigen; vor Ort zu sein und die Entwicklungen zu überwachen und rechtzeitig Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit und die Umwelthygiene zu gewährleisten.
Sergei Papin, leitender Tunnelbauingenieur bei Systra (Frankreich), erklärte: „Das auf die Oberfläche gesprühte Material ist eine Mischung aus Schlamm, Wasser und Tunnelbauzusätzen. Die Tunnelbauzusätze sind völlig unbedenklich, umweltfreundlich, entsprechen den europäischen Normen und wurden im Rahmen des Projekts strengen Tests und der Zulassung unterzogen.“
Salvatore La Valle, Leiter des TBM-Ingenieurteams, teilte mit: „Bauarbeiten unter Tage bergen immer viele unvorhergesehene Risiken, insbesondere angesichts der schwierigen geologischen Bedingungen in Hanoi.“
Obwohl im Rahmen des Projekts entlang der Route gründliche Erhebungen durchgeführt und eng mit Anwohnern und lokalen Behörden zusammengearbeitet wurde, um Daten zu sammeln, liegen aufgrund von Eigentümerwechseln und wiederholten Hausrekonstruktionen immer noch unvollständige Informationen vor.
Wir versichern jedoch, dass die Gebäude entlang der Tunneltrasse kontinuierlich überwacht werden und sich alle innerhalb der zulässigen Grenzwerte befinden. Dieses Phänomen kann weiterhin auftreten, wenn die unterirdischen Hohlräume nicht entdeckt und gründlich saniert werden. Wir haben jedoch bereits einen Notfallplan für diese Situation entwickelt und arbeiten daran, die Sanierung zu beschleunigen, um die Umwelthygiene und die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten“, sagte Salvatore La Valle.
Die betroffenen Anwohner werden entschädigt.
Herr Nguyen Ba Son, stellvertretender Leiter des Hanoi Urban Railway Management Board, entschuldigte sich für etwaige Unannehmlichkeiten während der Bauarbeiten und bat die Bevölkerung im betroffenen Gebiet um Verständnis und Kooperation.
Herr Son bekräftigte außerdem, dass bei dem Projekt die Sicherheit stets im Vordergrund stehe und dass während der Bauphase Sicherheitsmaßnahmen strikt und gewissenhaft umgesetzt würden, wobei die technischen Standards des Projekts und die geltenden gesetzlichen Bestimmungen eingehalten würden.
„Der Verwaltungsrat der Stadtbahn Hanoi hat das Beratungsunternehmen und den Auftragnehmer angewiesen, die Ursachen weiterhin zu untersuchen und zu bewerten sowie Lösungen vorzuschlagen, um das Auftreten ähnlicher Situationen und deren Auswirkungen auf die Bevölkerung zu minimieren. Das Projekt wird für die vollständige Entschädigung etwaiger Schäden verantwortlich sein“, sagte Herr Son.
Quelle: https://vietnamnet.vn/bun-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-trao-len-khap-ngo-khong-gay-hai-2373752.html
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