Teslas Rückschlag

Teslas Einführung eines Robotaxi-Dienstes, der noch immer menschliche Aufsicht erfordert, sorgt für die Sicherheit der Passagiere, beeindruckt die Öffentlichkeit jedoch nicht besonders.

Teslas Robotaxi-Service mit einem Vorgesetzten. Foto: Reuters .

Tesla startete letzte Woche seinen Fahrdienst in der San Francisco Bay Area. Elon Musk bestätigte, dass Nutzer in der Bay Area und in Austin nun Teslas über die App buchen können. Der Service deckt die Bay Area, Fremont und die Innenstadt von San Jose ab.

Teslas Autoservice-Einsatz in Kalifornien. Foto: X/Elon Musk.

Musk und Tesla bezeichnen den neuen Dienst nicht als Robotaxi. Laut Business Insider hatte Tesla zuvor intern angekündigt, einen Robotaxi-Dienst zu starten, in Wirklichkeit ist jedoch weiterhin ein Fahrer erforderlich, der die Fahrt überwacht.

Auch andere Nachrichtenseiten wie Politico und Reuters sprechen nicht von einem Robotaxi. Ein vom Account X Teslaconomics geteiltes Video hingegen zeigt deutlich einen Fahrer am Steuer und Tesla berechnet für die Fahrt Gebühren.

Während in Texas, wo Tesla seit Juni Robotertaxis einsetzt, flexiblere Vorschriften gelten, ist Kalifornien bei selbstfahrenden Taxidiensten recht streng. Tesla hat dort noch keine Genehmigung für den Test oder Betrieb vollautonomer Taxis beantragt.

Laut Politico hat Tesla im Juli zwei Treffen mit der kalifornischen Kraftfahrzeugbehörde (DMV) vereinbart. Während die Medien über die dortigen Pläne zur Einführung von Robotaxis berichteten, warnten die DMV und eine weitere Aufsichtsbehörde das Unternehmen öffentlich vor dem unerlaubten Einsatz von Robotaxis in der San Francisco Bay Area.

Bei beiden Treffen hat Musk die Angewohnheit, Startziele kurz vor den Telefonkonferenzen fallen zu lassen. Zwei Tage vor dem ersten Treffen postete er auf X, dass er auf die kalifornischen Regulierungsbehörden warte, obwohl er in letzter Zeit keine Anträge gestellt habe.

Er versprach außerdem, dass es bis zur Einführung von Robotertaxis in der Region San Francisco einen Zeitraum von „ein bis zwei Monaten“ geben werde. Einen Tag vor dem zweiten Treffen kündigte Musk dann an, in einigen Gebieten bis Ende 2025 Genehmigungen für autonome Fahrzeuge zu erhalten, nannte jedoch keine Einzelheiten zu den erteilten Genehmigungen.

Das Unternehmen verfügt derzeit über eine Sondergenehmigung für das Fahren auf öffentlichen Straßen. Tesla kann das vollautonome Fahren (überwacht) nutzen, das viele Fahraufgaben übernimmt, aber vom Fahrer jederzeit Aufmerksamkeit und Übernahmebereitschaft erfordert.

Teslas Vorgehen ist zwar etwas langsam, entspricht aber den gesetzlichen Bestimmungen und gewährleistet die Sicherheit der Passagiere. Marie Missy Cummings, Forscherin für selbstfahrende Autos an der George Mason University, sagte, die Anwesenheit von Menschen würde Teslas Service deutlich sicherer machen.

Tatsächlich sei es auch das Vorgehen der Konkurrenten Waymo und Zoox, die in ihren frühen Testphasen die vollständige menschliche Überwachung überließen, was sie als lobenswert bezeichnete.

Für Cummings könnte die Entscheidung jedoch ein Beweis dafür sein, dass Tesla hinter der Konkurrenz zurückfällt. „Wenn autonomes Fahren ein System für die Klassen 1 bis 12 ist, dann ist Tesla erstklassig“, sagte sie. Alles, was das Unternehmen den Nutzern zuvor in Texas oder jetzt in Kalifornien gezeigt hat, zeugt von mangelnder Autonomie.

Andererseits, so Electrek -Technikreporter Fred Lambert, stelle Tesla mit seinen Maßnahmen irreführend dar, dass das Unternehmen sich als Vorreiter im Bereich des autonomen Fahrens präsentiere, indem es einen Robotaxi-Service mit menschlicher Unterstützung einführe. Er argumentiert, dass das Unternehmen durch den Verzicht auf eine Genehmigung möglicherweise keine potenziell schädlichen Daten an den Staat weitergebe.

Ein Grund dafür ist das rasante Tempo der Konkurrenz. Waymo hat selbstfahrende Autos bereits in fünf Städten offiziell eingeführt und plant eine Expansion auf den internationalen Markt (Tokio). Amazons Zoox befindet sich noch in der frühen Testphase, hat aber einen Budgetvorteil und soll noch in diesem Jahr offiziell auf den Markt kommen.

Musk hatte sich bereits zuvor ehrgeizige Ziele für Teslas Robotaxi-Dienst gesetzt und Ende Juli gegenüber Investoren erklärt, er rechne damit, dass bis zum Jahresende etwa die Hälfte der US-Bevölkerung Zugang zu seinem Robotaxi-Dienst haben werde.

Quelle: https://znews.vn/buoc-lui-cua-tesla-post1573722.html