Lkw mit einem Gewicht von über 7,5 Tonnen und Kleinbusse mit 29 Sitzplätzen dürfen nicht auf der Fahrspur 1 der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong fahren.

Am 30. Oktober organisierte die vietnamesische Straßenverwaltung (Bauministerium) ein Pilotprojekt zur neuen Fahrspuraufteilung auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong. Insbesondere ist es Lkw über 7,5 Tonnen und Pkw mit mehr als 29 Sitzplätzen untersagt, auf der ersten Fahrspur (nahe dem Mittelstreifen) zu fahren.

Báo Sài Gòn Giải phóng•30/10/2025

Pilotprojekt zur Sperrung der Fahrspur 1 der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong für schwere Lkw und große Reisebusse

Zuvor hatte die vietnamesische Straßenverwaltung ( Bauministerium ) einen Beschluss erlassen, mit dem Anpassungen und Ergänzungen des Pilotplans zur Verkehrsorganisation hinsichtlich der Fahrspuraufteilung und der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong genehmigt wurden.

Dem Beschluss zufolge besteht die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong aus vier Fahrstreifen und zwei Standstreifen (jeweils zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen pro Richtung). Auf dem ersten Fahrstreifen (nahe dem Mittelstreifen) ist die Befahrung für Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Pkw mit mehr als 29 Sitzplätzen gesperrt. Fahrzeuge, die den ersten Fahrstreifen befahren dürfen, müssen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h (vorher 60 km/h) einhalten.

Die zweite Fahrspur (in der Nähe des Standstreifens) ist für alle Fahrzeugtypen freigegeben, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h. Fahrzeuge auf der zweiten Fahrspur dürfen zum Überholen auf die erste Fahrspur wechseln und anschließend wieder auf die zweite Fahrspur zurückkehren, müssen dabei aber einen ausreichenden Sicherheitsabstand einhalten.

Dieser Pilotplan zur Verkehrsorganisation wird vom 27. Oktober an einen Monat lang angewendet, um seine Wirksamkeit vor der offiziellen Einführung zu evaluieren. Dementsprechend muss der Straßenmanagementbereich IV zehn Tage vor Ablauf der Pilotphase einen geeigneten alternativen Verkehrsorganisationsplan vorlegen.

Das Straßenbauamt beauftragte das Straßenmanagementgebiet IV mit der Inspektion und Überwachung der ordnungsgemäßen Umsetzung des Plans und der umgehenden Vornahme von Anpassungen, falls erforderlich, um die Verkehrssicherheit und Ordnung auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong zu gewährleisten.

Tatsächlich hat das Autobahnverkehrskontrollteam Nr. 7 der Verkehrspolizei ( Ministerium für Öffentliche Sicherheit ) seit dem 22. September verschiedene Maßnahmen ergriffen, um Informationen über die neuen Fahrstreifentrennungsanweisungen auf der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong zu verbreiten, darunter: kontinuierliche Durchsagen über mobile Lautsprecher entlang der Strecke, Durchsagen an Mautstellen, Veröffentlichungen auf Facebook und Anzeige auf elektronischen Informationstafeln entlang der Strecke…

Laut der Autobahnverkehrskontrollpatrouille Nr. 7 installieren die Behörden derzeit dringend Verkehrszeichen (gemäß dem neuen Fahrstreifenteilungsplan), um den Verkehrsteilnehmern die Orientierung zu erleichtern. Die Installation der Schilder soll voraussichtlich heute abgeschlossen werden, und die Einheit wird anschließend den neuen Fahrstreifenteilungsplan sowie die Geschwindigkeitsbegrenzungen testen.

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