Wir benötigen Unterstützung für die Umwandlung von Mautkonten in Verkehrskonten.

Bei der Diskussion am Morgen des 14. August in Hanoi erklärten die Verantwortlichen des Bauministeriums, der vietnamesischen Straßenverwaltung und der Dienstleister genau, warum und wie das derzeitige Mauterhebungskonto vor dem 1. Oktober in ein Verkehrskonto umgewandelt werden soll.

Unklare Kommunikation

Auf dem Seminar erklärte Herr To Nam Toan, Leiter der Abteilung für Wissenschaft , Technologie, Umwelt und Internationale Zusammenarbeit der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass gemäß Dekret 119/2024/ND-CP zur Regelung der elektronischen Bezahlung im Straßenverkehr ab dem 1. Oktober die derzeitigen Mauterhebungskonten wie VETC und ePass durch Verkehrskonten ersetzt werden müssen. Andernfalls können Fahrzeughalter die Mautstationen nicht mehr passieren.

Das Transportkonto muss gemäß Bankrecht mit einer bargeldlosen Zahlungsmethode verknüpft sein. Jedes Transportkonto kann zur Bezahlung mehrerer Fahrzeuge genutzt werden, jedoch kann jedes Fahrzeug nur mit einem einzigen Transportkonto verknüpft sein und Zahlungen von diesem empfangen. Der Fahrzeughalter muss sicherstellen, dass das mit dem Transportkonto verknüpfte Zahlungsmittel ausreichend gedeckt ist. Andernfalls wird dem Fahrzeug die Durchfahrt an der Autobahnmautstelle verweigert oder es muss die kombinierte Mautspur an der Straßenmautstelle benutzen.

Aktuell nutzen landesweit 6,3 Millionen Fahrzeuge das automatische, durchgehende Mautsystem, was nahezu 100 % des Fahrzeugbestands entspricht. Vor einer Woche hatten jedoch erst 30 % der Fahrzeuge ihr Konto gewechselt. Die Zahl der Fahrzeuge mit Kontowechsel ist in den letzten Tagen zwar rasant gestiegen, liegt aber immer noch unter 50 % des Gesamtbestands.

Der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan spricht auf dem Seminar, 14. August

Die Delegierten, die an der Diskussion teilnahmen, sagten übereinstimmend, dass der Hauptgrund für diese Verzögerung in der mangelnden Synchronisierung der Kommunikation zwischen Verwaltungsbehörden und Dienstleistern liege, was dazu führe, dass die Menschen keinen Zugang zu den Richtlinien hätten und diese nicht verstehen könnten.

Herr Ho Quoc Phi, Vizepräsident des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, erklärte, die Verzögerung bei der Umstellung könne erhebliche Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit und den Warenverkehr haben. Behörden und Institutionen müssten die Bevölkerung und insbesondere die Fahrer verstärkt über die Umstellung ihrer Verkehrskonten informieren und sie entsprechend anleiten. Gleichzeitig hoffe er, dass Kreditinstitute, Banken, Epass und Viettel den Unternehmen weitere Anweisungen für eine korrekte Umsetzung geben würden.

Ich benötige genauere Anweisungen.

Fahrzeughalter können direkt in der App ganz einfach von ihrem bestehenden Konto auf ein Transportkonto wechseln. Das Problem dabei ist jedoch, dass das Transportkonto mit einer bargeldlosen Zahlungsmethode verknüpft sein muss, also beispielsweise einer elektronischen Geldbörse oder einer Kreditkarte. Die meisten Fahrer besitzen zwar ein Bankkonto, dieses gilt aber aufgrund von Sicherheits- und Geschwindigkeitsbedenken nicht als bargeldlose Zahlungsmethode. Daher müssen Nutzer entweder eine elektronische Geldbörse erstellen und diese aufladen oder eine Kreditkarte besitzen.

Herr Nguyen Ba Tung Lam, Administrator von OtoFun, erklärte, dass die meisten jungen Leute schnell und einfach Zugang erhalten und sich problemlos anmelden können, ältere Menschen jedoch Schwierigkeiten mit der Technologie haben, da die Identifizierung in den Anwendungen mehrfach erfolgen muss. Gibt es daher direkte Unterstützung für Menschen mit eingeschränkter Technologie? Beispielsweise durch die Einrichtung eines speziellen Support-Tages oder bieten Vermittlungsstellen Lösungen an, um die Identifizierung zu vereinfachen?

Auf Anbieterseite erklärte Frau Nguyen Thi Ngoc Trang, stellvertretende Generaldirektorin der Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, dass es derzeit keine technischen Standards für die Anbindung von Anbietern von Mautsystemen mit durchgehender Mauterhebung und Zahlungsmethoden gibt, was die Systemintegration erschwert. Viettel schlug eine Lösung vor, um Viettel ePass mit verschiedenen Zahlungsmethoden zu verbinden, aus denen Kunden wählen können. Dazu gehören: die Anbindung von E-Wallets und Banken; internationale Kreditkarten; Zahlungsmethoden für Konsumkredite; Ratenzahlung; sowie die Bezahlung von Monats- und Quartalstickets per QR-Code.

Herr To Nam Toan erklärte, dass die vietnamesische Straßenverwaltung in den kommenden Tagen die Dienstleister auffordern werde, den Nutzern direkt in der App spezifische, detaillierte und leicht verständliche Anweisungen bereitzustellen. Gleichzeitig würden die Dienstleister umgehend Lösungen implementieren, um die Nutzer bei der Umstellung zu unterstützen.

Auf dem Seminar erklärte der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan, dass die Umstellung auf ein Verkehrskonto eine bedeutende Veränderung darstelle, die eine enge Abstimmung zwischen staatlichen Verwaltungsbehörden, dem Bankensektor, Mauterhebungsdienstleistern und Zahlungsdienstleistern erfordere. Daher müssten Verwaltungsbehörden und Dienstleister die Kommunikation bezüglich der Richtlinien intensivieren und die Regelungen, Vorteile und Methoden der Umstellung von Mauterhebungskonten auf Verkehrskonten, die mit bargeldlosen Zahlungsmitteln verknüpft sind, klarstellen.

Der stellvertretende Minister forderte die Parteien außerdem auf, Schwierigkeiten und Hindernisse im Umsetzungsprozess auszutauschen und zu teilen; Lösungen vorzuschlagen, um den Fortschritt der Umstellung zu gewährleisten und gleichzeitig die Erfahrungen und Vorteile für die Bevölkerung und die Unternehmen zu verbessern.

BICH QUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html