Der 5,3 km lange Abschnitt 4 des Beltway 2, der die Nationalstraße 1 über die Nguyen Van Linh Straße mit dem National Highway 1 verbindet, soll in zwei Phasen vor 2030 gebaut werden. Die Gesamtinvestition beträgt 16,4 Billionen VND.
Das Verkehrsministerium hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Vorschlag zur baldigen Fertigstellung des zweiten Stadtrings unterbreitet, nachdem dieser jahrelang nicht gesperrt werden konnte. Der 64 km lange Ring umgibt die Innenstadt und trägt zur Verkehrsverteilung bei, begrenzt den Durchgangsverkehr im Zentrum und verbessert die Anbindung an Seehäfen und Industriegebiete. Aktuell sind noch etwa 14 km der Strecke in vier Abschnitte unterteilt und noch nicht gesperrt.
Vier Abschnitte der zweiten Seidenstraße mit einer Gesamtlänge von über 14 km sind noch nicht fertiggestellt. Grafik: Thanh Huyen
Der Abschnitt 4 des Autobahnrings 2, der durch den Süden der Stadt verläuft, wird voraussichtlich mit rund 16,4 Billionen VND die größten Investitionskosten verursachen. Davon entfallen schätzungsweise fast 13,2 Billionen VND auf die Rodung des 60 m breiten Geländes. Das Projekt umfasst außerdem den Bau der Phu-Dinh- und Ba-To-Brücken, eines Tunnels durch die Kinh-Duong-Vuong-Straße, einer Überführung über die Vo-Van-Kiet- und Nguyen-Van-Linh-Straße sowie parallel verlaufender Straßen.
Angesichts der Schwierigkeiten bei der Aufstellung des mittelfristigen Haushaltsplans für 2021–2025 schlug das Verkehrsministerium vor, die Strecke in zwei Investitionsphasen zu unterteilen. Demnach soll von jetzt bis 2027 zunächst der 3,4 km lange Abschnitt zwischen Vo Van Kiet und Nguyen Van Linh mit Kosten von knapp 9 Billionen VND gebaut werden. Die Entschädigungs- und Räumungsgebühren für diesen Abschnitt belaufen sich auf über 7 Billionen VND. Geplant sind außerdem der Bau der Brücken Phu Dinh und Ba To, einer Überführung entlang der Strecke Nguyen Van Linh sowie einer Parallelstraße.
Der oben genannte Straßenabschnitt gilt als wichtig, da er nach seiner Fertigstellung zusätzliche Verbindungen zwischen dem 8. Bezirk und Binh Tan im Süden der Stadt über die Phu-Dinh-Brücke ermöglicht. Diese Achse wird dazu beitragen, die Verkehrsstaus auf dem Highway 1 zu reduzieren und die Kapazität des Warenverkehrs in der Region zu erhöhen.
Aktueller Stand des Abschnitts 3 der Ringstraße 2, von der Pham Van Dong Straße bis zur Kreuzung Go Dua, unfertig, Juli 2023. Foto: Thanh Tung
Der städtische Verkehrssektor hat vorgeschlagen, die verbleibenden zwei Kilometer des Abschnitts 4, von der Nationalstraße 1 bis zur Vo-Van-Kiet-Straße, im Zeitraum 2026–2030 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 7,445 Billionen VND zu realisieren. Davon entfallen über 6,1 Billionen VND auf die Kosten für die Geländevorbereitung; der Rest umfasst den Bau einer Unterführung unter der Kinh-Duong-Vuong-Straße, einer Überführung über die Vo-Van-Kiet-Allee und einer Parallelstraße.
Um die Umsetzung zu beschleunigen, schlug das Verkehrsministerium vor, dass die Stadt die für die erste Projektphase vorgesehenen Haushaltsmittel wieder aufstockt. Sollten Schwierigkeiten bei den öffentlichen Investitionen auftreten, schlug der städtische Verkehrssektor vor, externes Kapital zu mobilisieren, unter anderem durch die Prüfung von Investitionen mittels BT-Verträgen (Build-Transfer) gemäß dem Sondermechanismus der Resolution 98.
Abgesehen von Abschnitt 4 befinden sich die übrigen drei Abschnitte des zweiten Autobahnrings von Ho-Chi-Minh-Stadt alle in Thu Duc City. Abschnitt 3, 2,7 km lang von der Pham-Van-Dong-Straße bis zur Go-Dua-Kreuzung, wird im Rahmen des BT-Programms realisiert, ist aber noch nicht fertiggestellt. In die Abschnitte 1 und 2, mit einer Gesamtlänge von etwa 6 km, die die Phu-Huu-Brücke mit der Pham-Van-Dong-Straße verbinden, wurde noch nicht investiert.
Gia Minh
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