Die Anweisung des Generalsekretärs sowie der Vorschlag der Führer der drei Provinzen, die Nationalstraßen 27 und 28 mit Gesamtkosten von rund 7.700 Milliarden VND auszubauen und den Abschnitt Phan Thiet–Di Linh–Gia Nghia (4.900 Milliarden VND) zu sanieren, haben die Freude und Erwartung der Bevölkerung hinsichtlich der Entwicklung der neuen Provinz Lam Dong verstärkt. Denn im Großen und Ganzen ist die Tatsache, dass die drei Provinzen Binh Thuan , Lam Dong und Dak Nong noch nicht durch eine Verbindungsautobahn verbunden sind, in einem Land, das sich dank seiner Verkehrsinfrastruktur stark verändert, in dem Autobahnen neue Entwicklungsräume eröffnen und die Reisezeit verkürzen, ein Paradoxon, das nicht länger andauern kann.
Tatsächlich ist der Verkehr zwischen Binh Thuan, Lam Dong und Dak Nong derzeit schwach und dürftig, da die alten Straßen die Zentren der drei Provinzen scheinbar voneinander trennen. Man kann sich leicht vorstellen, dass Reisende, die von Phan Thiet nach Bao Loc, Gia Nghia, Da Lat oder umgekehrt ans Meer wollen, immer noch Stunden auf engen, kurvenreichen Straßen verbringen müssen. Das schreckt Touristen ab, der Warenverkehr kann behindert werden und die Logistikkosten steigen um ein Vielfaches. Entwicklung kann sich jedoch nicht allein auf die Stärke der einzelnen Provinzen stützen, sondern erfordert regionale Anbindung, und eine moderne Autobahn kann hierfür die ideale Lösung sein. Besonders für Lam Dong, wo Da Lat zu einem neuen Verwaltungszentrum wird, wird die Autobahn die direkte Verbindung sein, die der Blumenstadt hilft, zu einem echten regionalen Zentrum aufzusteigen.
Es ist unbestreitbar, dass der Bau der Autobahn aufgrund der einzigartigen Landschaft der drei Provinzen einen hohen Ressourcenaufwand erfordert. Doch der Preis für die lange Verzögerung könnte noch höher sein: Der Bau gerät in Verzug. Und was noch wichtiger ist: Es ist der lang gehegte Wunsch und die Sehnsucht der Menschen in der Region. Eine Autobahn, eine Handelsroute, ist der Schlüssel zur wirtschaftlichen Integration, aber vor allem auch ein klares Signal für nachhaltige Entwicklung und die Verbesserung der Lebensbedingungen der Menschen, damit niemand zurückgelassen wird.
Generalsekretär To Lam wies an: „Die Provinz Lam Dong (neu) muss dringend einen Masterplan für die sozioökonomische Entwicklung auf der Grundlage einer offenen Raumstruktur erarbeiten, die drei ökologische Regionen – Hochland, Mittelland und Küste – verbindet und eine einheitliche und synchrone Entwicklungseinheit schafft. Insbesondere ist es notwendig, eine strategische Ost-West-Entwicklungsachse zu schaffen, die das zentrale Hochland mit der Küste verbindet. Diese Achse eröffnet nicht nur Entwicklungsraum, der das zentrale Hochland mit dem Ostmeer und wichtigen Wirtschafts-, Finanz-, Wissenschafts- und Technologiezentren im Süden verbindet, sondern ist auch ein strategischer Korridor, der Schlüsselregionen von großer Bedeutung für die Landesverteidigung, Sicherheit und den Schutz der Westgrenze des Vaterlandes verbindet.“
Unter dieser Prämisse ist die Investition in die Autobahn, die die drei Provinzen verbindet, nicht nur eine Verkehrslösung, sondern auch eine strategische Entwicklungsentscheidung des Generalsekretärs für die neue Provinz Lam Dong. Daher ist es an der Zeit, dass die zentralen Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und das gesamte politische System mit Entschlossenheit, Dringlichkeit, Synchronisierung und höchster Verantwortung die Vision des Generalsekretärs und die Erwartungen der Bevölkerung schnellstmöglich verwirklichen.
Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html
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