Báo Đầu tư•28/10/2024Wenn Kraftstoffhändler untereinander Kraftstoff kaufen dürfen, entstehen mehrere Zwischenhändlerebenen im Vertriebsprozess, was die Kosten erhöht und zu niedrigen Rabatten im Einzelhandel beiträgt.
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| Herr Phan Van Chinh, Direktor der Abteilung für den Inlandsmarkt, erläuterte den Inhalt des Entwurfs des Dekrets über das Erdölgeschäft genauer. |
Die Bestimmung, die es Kraftstoffhändlern verbietet, untereinander Kraftstoff zu kaufen und zu verkaufen, ist ein umstrittener Punkt im Entwurf des Dekrets über das Kraftstoffgeschäft.
Auf der regulären Pressekonferenz des Ministeriums für Industrie und Handel für das dritte Quartal 2024 äußerte sich Herr Phan Van Chinh, Direktor der Abteilung für den Inlandsmarkt, zu diesem Thema wie folgt: „Der Entwurf des Dekrets zur Ersetzung der Dekrete über das Erdölgeschäft sieht vor, dass Erdölhändler nicht untereinander Erdöl kaufen und verkaufen dürfen, um ein effektives Management zu gewährleisten und Zwischenhändler und Kosten zu reduzieren.“
„Diese Verordnung wurde nach Inspektionen, Prüfungen und Untersuchungen durch die zuständigen Behörden erlassen und anschließend dem Ministerium für Industrie und Handel sowie der Regierung vorgelegt. Auf Grundlage der Stellungnahmen der Ministerien und Behörden hat das Ministerium für Industrie und Handel den Erlass mit diesem Inhalt entworfen, um sicherzustellen, dass die Erdölbewirtschaftung schrittweise in Richtung eines marktbasierten Systems übergeht, gleichzeitig aber Zwischenhändler eliminiert werden, um die Kosten zu senken “, erklärte Herr Chinh.
Die Erdölversorgungskette umfasst derzeit drei Ebenen: Beschaffung (Primärvertriebe), Vertriebsunternehmen und Einzelhandelsunternehmen. Mit Regierungsverordnung Nr. 80/2023/ND-CP, mit der mehrere Artikel der Regierungsverordnungen Nr. 95/2021/ND-CP vom 1. November 2021 und Nr. 83/2014/ND-CP vom 3. September 2014 über das Erdölgeschäft geändert und ergänzt wurden, hat die Regierung die Abschaffung von Zwischenhändlern wie Generalagenten beschlossen.
„Wir sollten das Management entlang der gesamten Lieferkette implementieren, nicht nur horizontal“, betonte Herr Chinh. Darüber hinaus seien die Bedingungen für die Zulassung als Distributor und Einzelhändler völlig unterschiedlich. Unternehmen müssten die spezifischen Anforderungen jedes Segments ohne Diskriminierung erfüllen.
Nach Angaben der Abteilung für den Inlandsmarkt beseitigt die Regelung, die es Benzin- und Dieselhändlern verbietet, Benzin und Diesel untereinander zu kaufen und zu verkaufen, nicht den Wettbewerb auf dem Markt, sondern trägt auch dazu bei, "fiktive" Zahlen zum Kraftstoffverbrauch zu eliminieren und die Zahl der Zwischenhändler zu reduzieren. 
Ein neuer Aspekt des Dekretentwurfs ist die Diversifizierung der Einzelhandelssegmente. „Selbst die Anbringung von Schildern und Logos unterliegt der Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen; der Staat greift nicht ein“, erklärte Herr Chinh.
Während der Ausarbeitung dieses Dekrets veranstaltete das Ministerium für Industrie und Handel zahlreiche Konferenzen und Seminare, um Rückmeldungen einzuholen. Das Ministerium wird zwei Optionen für die Vertriebshändler ausarbeiten und die Meinungen von Regierungsmitgliedern dazu einholen. Mit den derzeit 30 Vertriebshändlern kann ein wettbewerbsfähiger Markt im Erdölsektor geschaffen werden.
Des Weiteren wurden im Entwurf des Dekrets hinsichtlich der Erdölhändler zahlreiche Bedingungen überarbeitet und gestrichen, wie beispielsweise die Abschaffung der Pflicht zur Bevorratung von Erdöl für fünf Tage sowie die Aufhebung einiger Vorschriften zu Lagereinrichtungen…
Umgekehrt verschärfen Mineralölgroßhändler die Bedingungen, um sie zur Rechenschaft zu ziehen und eine Lieferkette für den Vertrieb aufzubauen. Gleichzeitig wird die Digitalisierung der gesamten Mineralöllieferkette einfacher und effizienter.
