Die Idee, eine Brücke über den Thu-Bon-Fluss zu bauen, die den östlichen Teil der Provinz Quang Nam mit Hoi An und den benachbarten Gebieten verbindet, wird schon seit langer Zeit gehegt.
Am 6. Februar 2009 veröffentlichte das Regierungsbüro offiziell die Bekanntmachung Nr. 36/TB-VPCP, in der die Schlussfolgerungen von Premierminister Nguyen Tan Dung aus seiner Arbeitssitzung mit den Verantwortlichen der Provinz Quang Nam festgehalten wurden. Ein wichtiger Inhalt ist die Zusage der Zentralregierung, 50 % des gesamten Investitionskapitals für das Cua-Dai-Brückenprojekt zu übernehmen. Der Rest soll von der Provinz aus Grundbesitz und anderen legalen Kapitalquellen aufgebracht werden. Diese wegweisende Entscheidung unterstreicht das große Interesse von Partei und Staat an der Entwicklung von Quang Nam.
Am 17. Juli 2009 unterzeichnete der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Le Minh Anh, den Beschluss 2337/QD-UBND zur Genehmigung des Investitionsprojekts für den Bau der Cua-Dai-Brücke. Als Projektinvestor wurde die Küstenwohnbaubehörde der Provinz Quang Nam, die später mit der Verwaltung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai (heute: Verwaltung der Wirtschaftszonen und Industriezonen der Provinz Quang Nam) fusionierte, beauftragt. Die Cua-Dai-Brücke sollte den Thu-Bon-Fluss überqueren und lag damit auf der Hochwasserschutzroute des gesamten Küstenwohnbauprojekts.
Das Hauptziel des Projekts ist nicht nur die Verhinderung und Minimierung von Schäden durch Naturkatastrophen in Küstengebieten, sondern auch die schrittweise Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur in der Region und des nationalen Küstenstraßennetzes. Die Cua-Dai-Brücke spielt zudem eine wichtige Rolle als Voraussetzung für die detaillierte Infrastrukturplanung angrenzender Wohngebiete, die Erweiterung und Entwicklung des städtischen Raums sowie die Modernisierung ländlicher Gebiete.
Strategisch gesehen ist die Cua-Dai-Brücke von besonderer Bedeutung für die politische Stabilisierung, die Stärkung der Sicherheit und Verteidigung sowie die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der östlichen Region der Provinz Quang Nam. Die Brücke bildet eine wichtige Verkehrsachse, die die östlichen Küstengebiete der Provinz mit der Stadt Da Nang, der Freihandelszone Chu Lai und der Wirtschaftszone Dung Quat (Quang Ngai) verbindet und zudem Verbindungen zu den Küstengebieten der Zentralregion herstellt.
Dies hat einen starken Anreiz für Investitionen geschaffen, insbesondere für großangelegte Tourismusprojekte. Gleichzeitig trägt die Cua-Dai-Brücke dazu bei, die Vorteile von 20.000 Hektar Küstenland optimal zu nutzen und Investitionen anzuregen. Sie verbindet das Gebiet mit der Freihandelszone Chu Lai und der Altstadt von Hoi An, die zum Weltkulturerbe gehört, und fördert so die sozioökonomische, kulturelle und touristische Entwicklung der Provinz. Der Bau der Cua-Dai-Brücke verdeutlicht das große Interesse von Partei und Staat an einem Land mit reicher revolutionärer Tradition, dessen Potenzial jedoch noch nicht voll ausgeschöpft werden kann.
[VIDEO] - Einweihungsfeier der Cua Dai Brücke im Jahr 2016:
Fast zeitgleich mit dem Bau der Cua-Dai-Brücke wurden Rettungsstraßenprojekte mit einem Querschnitt entsprechend der Zufahrtsstraße zur Cua-Dai-Brücke (38 m breit) realisiert. Diese erstrecken sich von Kilometer 18+300 bis Kilometer 40+880 (Kreuzung mit der Nationalstraße 40B). Dies sind die ersten Schritte zur Schaffung der wichtigen Küstenstraße von Quang Nam.
Um die heute 69,4 km lange Vo-Chi-Cong-Route reibungslos zu gestalten, hat die Provinz Quang Nam weiterhin Investitionsmittel für weitere Teilprojekte mobilisiert. Insbesondere das Investitionsprojekt zum Bau der Hauptachse vom Industriepark Tam Thang zum Hafen Ky Ha und zum Flughafen Chu Lai zielt darauf ab, die Küstenstraße der Provinz von Hoi An bis zum Flughafen Chu Lai zu verbinden und so zur Vervollständigung des Straßennetzes der Provinz beizutragen.
Dieses Projekt verbindet den Küstenkorridor von Da Nang über Hoi An und die Wirtschaftszone Chu Lai bis zum Flughafen Chu Lai und weiter nach Dung Quat (Quang Ngai). Die Route spielt eine entscheidende Rolle für die touristische Entwicklung der Provinz sowie für die industrielle Entwicklung der Wirtschaftszone Chu Lai. Gleichzeitig deckt sie den steigenden Verkehrsbedarf der Anwohner beiderseits der Strecke und der umliegenden Städte. Dadurch trägt sie zur planmäßigen Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur bei, verbessert die Lebensqualität der Bevölkerung, gestaltet das Stadtbild und schafft die Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung von Quang Nam.
[VIDEO] - Das Provinzvolkskomitee organisierte im Jahr 2020 eine Zeremonie zur Aufstellung von Schildern und zur Freigabe des technischen Verkehrs auf der Vo Chi Cong-Route, von der Kreuzung der Nationalstraße 40B in Tam Ky City bis zum Flughafen Chu Lai (Nui Thanh):
Anschließend wurde das Projekt zum Ausbau der Küstenstraße Vo Chi Cong von der Cua-Dai-Brücke bis zur Stadt Tam Ky mit einer Gesamtlänge von 36,5 km und einer geplanten Querschnittsbreite von 38 m umgesetzt. Die neue Fahrspur wurde im September 2023 eröffnet und trug somit zur Fertigstellung der Küstenstraße von der Cua-Dai-Brücke bis zur Kreuzung mit der QL40B bei.
Schließlich wurde das Projekt zur Fertigstellung der Küstenstraße 129 (Vo Chi Cong) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2.056,76 Milliarden VND genehmigt und umgesetzt. Ziel ist die Fertigstellung und Modernisierung des interregionalen Verkehrssystems, das die Cua-Dai-Brücke mit dem Flughafen Chu Lai verbindet und eine wichtige Küstenverkehrsroute bildet, die die Regionen Da Nang, Quang Nam und den Industriepark Dung Quat (Provinz Quang Ngai) miteinander verbindet. Gleichzeitig wird die Küstenstraße an den Industriepark Dong Que Son und die Nationalstraße 14H angebunden, um die Entwicklung von Industrie, Tourismus, städtischen Gebieten und Dienstleistungen zu fördern, die Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung in der Provinz zu schaffen und die nationale Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten.
[VIDEO] - Die gesamte Vo Chi Cong-Route wird im September 2023 für den Verkehr freigegeben:
Die Fertigstellung der Cua-Dai-Brücke und der Vo-Chi-Cong-Straße markiert einen Wendepunkt für Investitionen in der östlichen Region von Quang Nam. Dank eines synchronisierten und modernen Verkehrssystems hat sich dieses Gebiet zu einem attraktiven Ziel für viele große in- und ausländische Investoren entwickelt.
Eines der typischen Projekte ist das Nam Hoi An Resort, ein Gemeinschaftsprojekt der VinaCapital Group und der Gold Yield Enterprises Group. Es erstreckt sich über eine Fläche von 985 Hektar und hat ein Investitionsvolumen von bis zu 4 Milliarden US-Dollar. Das Projekt startete im April 2016 und hat die erste Phase mit vier internationalen 5-Sterne-Hotels, einem Golfplatz, einem Casino und einem Wohngebiet abgeschlossen. Die Gesamtinvestition belief sich auf rund 1,4 Milliarden US-Dollar.
Dieses Projekt hat mehr als 2.500 Arbeitsplätze für lokale Arbeitskräfte und rund 3.000 indirekte Beschäftigte geschaffen und ist zum größten ausländischen Direktinvestitionsunternehmen geworden, das in Quang Nam Steuern zum Staatshaushalt beiträgt. Die Gruppe hat zudem weitere 300 Millionen US-Dollar für die Umsetzung der zweiten Phase bereitgestellt, die das größte Konferenzzentrum, Ausstellungsbereich, Sport-, Einkaufs- und Unterhaltungszentrum der Zentralregion umfasst.
Im März 2024 erhielt die BIN Corporation Group von der Provinz eine Grundsatzvereinbarung zur Prüfung des Investitionsstandorts für das Infrastruktur- und Geschäftsprojekt des Industrieparks Nam Thang Binh mit einem Gesamtvolumen von 6,85 Billionen VND. Das Projekt umfasst eine Fläche von 325 Hektar und zielt auf den Bau eines Hightech- und Öko-Industrieparks ab, der in- und ausländische Investoren anziehen soll.
Kürzlich eröffnete ROBINSON CLUB, eine Luxusresortmarke der TUI Group, das ROBINSON Nam Hoi An Resort am Strand von Tam Tien (Nui Thanh). Mit 318 komfortablen Zimmern, anspruchsvollem Design und einer Reihe erstklassiger Einrichtungen und Serviceleistungen unterstreicht dieses Resort die Attraktivität der östlichen Region Quang Nam für das gehobene Tourismussegment.
Die positiven Auswirkungen der Cua Dai Brücke und der Vo Chi Cong Straße spiegeln sich nicht nur in beeindruckenden Investitionszahlen wider, sondern auch in den offensichtlichen Veränderungen im Leben der Anwohner.
Herr Nguyen Thanh Tung, 82 Jahre alt, aus dem Dorf An Luong in der Gemeinde Duy Hai (Duy Xuyen), berichtete, dass die Menschen seit der Fertigstellung der Cua-Dai-Brücke vor fast zehn Jahren nicht mehr jedes Mal auf die Fähre angewiesen seien, um in die Stadt zu fahren. Die lokale Wirtschaft habe sich dank des erleichterten Fischhandels ebenfalls positiv entwickelt, und die Kinder der Region hätten durch den Tourismus mehr Arbeitsmöglichkeiten.
Insbesondere hat die Küstenstraße einen großen Landbestand von rund 20.000 Hektar erschlossen und damit die Voraussetzungen für die Entwicklung hochwertiger Stadtentwicklungs-, Tourismus- und Dienstleistungsprojekte geschaffen.
Herr Vo Van Hung, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Thang Binh, sagte, dass die Landressourcen im östlichen Teil des Bezirks ausgebeutet seien und nun an Investoren übergeben werden könnten.
[VIDEO] – Vizepremierminister Nguyen Chi Dung bewertete das Potenzial von Grundstücksfonds entlang der Vo Chi Cong Straße:
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Le Van Dung, erklärte, dass das Entwicklungspotenzial der östlichen Region noch sehr groß sei. Der Küstenstreifen von der Cua-Dai-Brücke (Hoi An) bis Cua Lo (Nui Thanh) biete einen enormen Vorteil für Investoren. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam habe die Pilotphase der Geländevorbereitung für die Industrieparkprojekte Tam Anh Nam (450 ha) und Nam Thang Binh (650 ha) in Auftrag gegeben, um einen Fonds für unbebaute Flächen zu schaffen, der bereit sei, große Investoren willkommen zu heißen.
In Tam Ky City entstehen neue Stadtgebiete wie Song Dam, entlang der Nguyen Tat Thanh Straße bis hinunter zum Meer, sowie hochmoderne medizinische Zentren und solche, die medizinische Einrichtungen mit Resort-Tourismus verbinden. In Duy Xuyen forschen und investieren Unternehmen in ein Yachthafenprojekt.
Laut Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung (heute stellvertretender Premierminister) verlaufen entlang der Küstenstraße von der Cua-Dai-Brücke zum Flughafen Chu Lai zwei Entwicklungsprojekte: das Hoiana Resort & Golf Project im Norden und die THACO-Projekte im Süden. Die in den letzten 20 Jahren entstandenen unbebauten Flächen beidseits der Küstenstraße gelten als „Gold“, als „Reserve“ für die Zukunft von Quang Nam, insbesondere für große Hightech-Projekte und urbane Küstenkomplexe.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte außerdem, dass das Küstenland eine herausragende Stärke von Quang Nam sei und effektiv genutzt werden müsse. Die Küstenstraße solle zu einem neuen Entwicklungskorridor ausgebaut werden, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung von Produktion, Handel, Dienstleistungen und Tourismus im Osten sowie von Industrie- und Stadtgebieten im Westen liege.
[VIDEO] – Premierminister Pham Minh Chinh gibt Quang Nam Tipps zur effektiven Küstenlandplanung:
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Die Cua Dai Brücke und die Vo Chi Cong Straße sind nicht nur einfache Verkehrsbauwerke, sondern auch Symbole für die Entwicklungsbestrebungen, die Dynamik und die strategische Vision der Führungskräfte und der Bevölkerung der Provinz Quang Nam.
Von der ersten Landverbindung bis zum rasanten Aufstieg hat Quang Nam dank zweier jahrhundertealter Projekte eine bemerkenswerte Entwicklungsgeschichte geschrieben. Dies hat dem Land mit seinem großen Potenzial ein neues Gesicht gegeben und gleichzeitig vielversprechende Zukunftsperspektiven eröffnet. Mit einer immer besser ausgebauten Verkehrsinfrastruktur hebt Quang Nam selbstbewusst von seinem erstklassigen Küstenland ab und strebt danach, eine der am weitesten entwickelten Provinzen in Zentralvietnam und ganz Chinas zu werden.
Aufgeführt von: DOAN THANH TRI – CONG TU – HO QUAN
Grafik: NGUYEN TUAN
Quelle: https://baoquangnam.vn/megastory-cau-cua-dai-va-duong-vo-chi-cong-cong-trinh-the-ky-chap-canh-quang-nam-vuon-tam-3151673.html
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