Offizielle Genehmigung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh

Der internationale Flughafen Gia Binh – Bac Ninh ist hinsichtlich seiner Lage und Funktion im nationalen zivilen Luftfahrtnetz als internationaler Flughafen der Stufe 4E geplant.

Perspektive des Passagierterminals des internationalen Flughafens Gia Binh.

Der Verkehrsminister hat gerade die Entscheidung Nr. 207/QD-BGTVT unterzeichnet, mit der die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird.

Dementsprechend hat der internationale Flughafen Gia Binh im nationalen zivilen Flughafennetz die Position und Funktion eines internationalen Flughafens. Die Nutzungsart ist ein gemeinsamer Zivil- und Sicherheitsflughafen.

Im Zeitraum 2021–2030 wird der internationale Flughafen Gia Binh als Flughafen der Kategorie 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) klassifiziert. Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr; Die betriebenen Flugzeugtypen sind B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge; Landeverfahren CAT II am Ende 07 der Landebahn; einfach am 25. Ende der Landebahn.

Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Gia Binh behält die Flughafenebene 4E bei, Landeanflugmethode; Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr und 1 Million Tonnen Fracht/Jahr; Die eingesetzten Flugzeugtypen sind B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge.

In Bezug auf das Start- und Landebahnsystem wird in der Entscheidung Nr. 207 festgelegt, dass im Zeitraum 2021–2030 die Start- und Landebahn in Richtung 07–25 mit den Abmessungen 3.500 m x 45 m geplant wird. Materialrandgröße wie angegeben; Vision to 2050 behält die für den Zeitraum 2021–2030 geplante Start- und Landebahnkonfiguration bei.

Was die Planung von Flugserviceeinrichtungen betrifft, so verfügt der internationale Flughafen Gia Binh über ein Terminal für Spezialflugzeuge – ein VIP-Terminal, das südlich des speziellen Flugzeugparkbereichs geplant ist. Grundstücksfläche ca. 3,2 Hektar.

Für das Passagierterminal ist im Zeitraum 2021–2030 der Betrieb eines Terminals für die zivile Luftfahrt kombiniert mit der allgemeinen Luftfahrt im Südwesten des VIP-Terminals mit einer Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr geplant.

Bis 2050 wird der internationale Flughafen Gia Binh sein Passagierterminal erweitern, um jährlich etwa 3 Millionen Passagiere aufnehmen zu können.

Für den Frachtterminal ist im Zeitraum 2021–2030 ein Standort südwestlich des Passagierterminals geplant, der eine Kapazität von etwa 250.000 Tonnen Fracht/Jahr erreichen soll. Vision to 2050 sieht eine Erweiterung des Frachtterminals auf eine Kapazität von etwa 1 Million Tonnen/Jahr vor. Reservieren Sie bei Bedarf Land für die Bebauung.

Der Flächenbedarf für den Zeitraum 2021–2030 (Vision 2050) des internationalen Flughafens Gia Binh beträgt etwa 363,5 Hektar Sicherheitsland, wovon etwa 246,3 Hektar für Arbeiten im Flughafenbereich vorgesehen sind. Die für zivile Luftfahrtprojekte vorgesehene Fläche beträgt etwa 85,8 Hektar. Die für den Bau der Kaserne vorgesehene Fläche beträgt etwa 31 Hektar.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde steht die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh im Einklang mit der Resolution desPolitbüros zu „modernen Dienstleistungen“, bei denen es sich um Luftfrachttransportdienste handelt.

Darüber hinaus steht es auch im Einklang mit der Entscheidung Nr. 142/QD-BGTVT des Verkehrsministeriums vom 12. Februar 2025, mit der die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050 genehmigt wurde. Dabei handelt es sich um einen Flughafen, der den Sicherheitsaktivitäten der mobilen Polizei, den Aktivitäten von Spezialflugzeugen auf nationaler Ebene und dem Transport von Gütern und Passagieren der Zivilluftfahrt dient, um der sozioökonomischen Entwicklung der Region und des Ortes zu dienen.

Insbesondere kann der internationale Flughafen Gia Binh neben seinem Ziel, den privaten Flugbetrieb auf nationaler Ebene zu unterstützen, auch die Betriebsaktivitäten des internationalen Flughafens Noi Bai unterstützen, vorausgesetzt, dass die Grundstücksreserven des internationalen Flughafens Noi Bai begrenzt sind und der Erweiterungsplan viel Zeit für die Durchführung umfangreicher Rodungsarbeiten erfordert.

Dementsprechend kann der internationale Flughafen Gia Binh den Betrieb sofort mit allgemeinen Flugoperationen sowie Teilfracht- und Passagieroperationen unterstützen.

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Quelle: https://baodautu.vn/chinh-thuc-phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d248233.html