Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vuong Quoc Tuan, wies an: Konzentrieren Sie sich auf die Räumung des Geländes und beschleunigen Sie den Baufortschritt des Projekts „Goldene Kanalbrücke“.

BAC NINH – Am Nachmittag des 22. Oktober besichtigte Genosse Vuong Quoc Tuan, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, das Bauprojekt der Kenh-Vang-Brücke und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, die die Provinz Bac Ninh mit der Stadt Hai Phong verbindet (kurz: Kenh-Vang-Brücke); den rechten Deich von Thai Binh, den Abschnitt, der durch die Gemeinde Trung Chinh verläuft, und besuchte und ermutigte eine Reihe von Haushalten, die von der Räumung aufgrund des Projekts des internationalen Flughafens Gia Binh betroffen sind.

An der Inspektion nahmen auch Vertreter der Leiter der zuständigen Abteilungen und Zweige der Provinz teil.

Das Brückenprojekt Kênh Vàng, das sich in den Gemeinden Gia Bình und Lương Tài befindet, wird im Rahmen der Investitionen des Projektmanagementausschusses für Verkehr und Landwirtschaft Nr. 2 der Provinz Bắc Ninh realisiert. Es handelt sich um ein bedeutendes Verkehrsprojekt, das die regionale Vernetzung fördern wird.

Genosse Vuong Quoc Tuan besichtigte das Brückenprojekt am Goldenen Kanal.

Die Brücke und die Zufahrtsstraßen sind 13,4 km lang, die Brücke selbst 743 m. Die Gesamtinvestitionskosten belaufen sich auf über 2,18 Billionen VND. Das Projekt wird eine Fläche von rund 45,66 Hektar beanspruchen und soll zwischen 2021 und 2027 abgeschlossen sein.

Das Brückenprojekt Kênh Vàng umfasst zwei Bauabschnitte, Nr. 14 und Nr. 15. Bisher sind rund 36 % der Arbeiten abgeschlossen. Bauabschnitt Nr. 14 ist zu über 44,8 % fertiggestellt, während Bauabschnitt Nr. 15 einen Fertigstellungsgrad von 13,5 % erreicht hat. Das gesamte bereitgestellte Kapital beträgt über 1 Billion VND, wovon bisher rund 60 % ausgezahlt wurden.

Die Bauarbeiten verlaufen jedoch, wie Inspektionen ergaben, weiterhin schleppend und entsprechen nicht den Anforderungen; die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel ist gering. Hauptgründe hierfür sind Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung, Mangel an Baumaterialien, insbesondere Sand für die Fahrbahnbefestigung, und widrige Witterungsbedingungen.

In der Provinz Bac Ninh gibt es noch immer über 7.000 m² landwirtschaftliche Nutzfläche, fast 12.800 m² öffentliches Land und über 2.800 m² Land von 12 Haushalten im Dorf Tao Hoa (Gemeinde Trung Kenh), für die noch keine Entschädigungspläne genehmigt wurden, da sie unter der 500-kV-Hochspannungsleitung liegen. In der Stadt Hai Phong gibt es noch über 10.000 m² Land, darunter Wohngrundstücke von 24 Haushalten und einige Gebiete innerhalb des Korridors des 110-kV-Hochspannungsnetzes.

Nach der Besichtigung des Geländes und dem Anhören des Berichts betonte Genosse Vuong Quoc Tuan, dass es sich um ein Großprojekt von besonderer Bedeutung für die Anbindung des überregionalen Verkehrs handele. Bislang schreite der Bau jedoch nur langsam voran, und die personellen Ressourcen des Auftragnehmers seien unzureichend und entsprächen nicht den Anforderungen, der Art und dem Umfang des Projekts.

Golden Canal Bridge Projekt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh beauftragte den Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehr und Landwirtschaft Nr. 2 der Provinz Bac Ninh mit der Leitung und engen Koordination der Bauarbeiten. Er soll den Bauablaufplan dringend überarbeiten und aktualisieren sowie Personal und Ausrüstung aufstocken, um den Baufortschritt der gesamten Strecke zu beschleunigen. Insbesondere gibt es einen Bauplan, der unter dem Motto „Wir trotzen Wind und Wetter“ steht und Überstunden sowie Arbeit an freien Tagen vorsieht, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Verzögerungen aufzuholen.

Bezüglich der Rodungsarbeiten kritisierte der Genosse die Gemeinde Trung Kênh und den Investor scharf, weil sie bei der Beseitigung der Hindernisse nicht entschlossen genug vorgegangen seien, wodurch diese fortbestanden und die Übergabe des gerodeten Landes an den Auftragnehmer verzögert wurde.

Angesichts dieser Situation forderte der Genosse, dass die Gemeinde Trung Kênh bis zum 30. November dieses Jahres die Landräumung für die verbleibenden zwölf Haushalte abschließt. Dies ist ein wichtiges Kriterium für die Bewertung der Leistung der Gemeinde und der zugehörigen Einheiten.

Bezüglich der Lösung forderte der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees die lokale Regierung auf, sich mit dem Investor abzustimmen, um jeden Haushalt genau zu klassifizieren, die Ursache des Problems klar zu identifizieren und darauf aufbauend angemessene Entschädigungslösungen zu finden, wobei die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen ist.

Die Kommunen weisen dem Parteisekretär und dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Kommune spezifische Verantwortlichkeiten zu, um die Leitung sicherzustellen und Ausflüchte und mangelnde Entschlossenheit zu verhindern. Der Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehr und Landwirtschaft Nr. 2 der Provinz Bac Ninh muss seine Arbeitsweise ändern, den tatsächlichen Fortschritt genau verfolgen und jedes Problem erfassen, um es effektiv zu lösen.

Für Haushalte mit Grundbesitz muss eine einheitliche Lösung gefunden und analog zum Fördermechanismus im Investitionsprojekt zum Bau des vierten Autobahnrings in der Hauptstadtregion Hanoi (Abschnitt durch die Provinz Bac Ninh) angewendet werden, um die legitimen Rechte der Bevölkerung zu gewährleisten und optimale Bedingungen für Wohnraum zu schaffen. Sollten Fördermechanismen und -richtlinien Anwendung finden, Haushalte ihr Land aber nicht abgeben, muss die Durchsetzung gemäß den geltenden Bestimmungen erfolgen, ohne den Gesamtfortschritt des Projekts zu gefährden.

Für 24 Haushalte in der Stadt Hai Phong, die das Grundstück noch nicht übergeben haben, ist der Investor verpflichtet, das Provinzvolkskomitee dringend aufzufordern, ein Dokument auszustellen, in dem das Volkskomitee der Stadt Hai Phong aufgefordert wird, die Räumungsarbeiten auf dem Grundstück entschlossen zu leiten und zu beschleunigen und das Grundstück bis Ende 2025 an den Bauunternehmer zur Organisation des Baus zu übergeben.

Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees forderte die zuständigen Stellen auf, sich auf eine Beschleunigung des Fortschritts zu konzentrieren und das Projekt bis zum 30. Juni 2026, dem Tag der vollständigen Übergabe des Geländes, im Wesentlichen abzuschließen, um so zur Vernetzung der Infrastruktur und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz und der angrenzenden Gebiete beizutragen.

Am selben Tag inspizierte Genosse Vuong Quoc Tuan den rechten Deich von Thai Binh, der durch die Gemeinde Trung Chinh führt. Er untersuchte insbesondere den Deichbereich, um den selbstentwässernden Durchlass Van Thai vollständig freizulegen. Dieser Deich wurde vor der Hochwassersaison 2025 errichtet, um den dringenden Bau eines neuen selbstentwässernden Durchlasses Van Thai zu ermöglichen.

Es ist bekannt, dass dieser Entwässerungsdurchlass Probleme mit Setzungen des Durchlasskörpers, beschädigten Verbindungen und Wasserleckagen an der selbstdurchfließenden Durchlassverbindung bei Kilometer 9+680 aufweist, was die Stabilität und Sicherheit des Deichs und der Bevölkerung unmittelbar beeinträchtigt. Die Gesamtkosten für die Umsetzung dieses Projekts belaufen sich auf 145 Milliarden VND und werden aus dem Haushaltsreservefonds der Provinz finanziert. Die Fertigstellung ist vor dem 30. Juni 2026 geplant.

Genosse Vuong Quoc Tuan verteilte Geschenke an einige Haushalte in der Gemeinde Luong Tai.

Zur gleichen Zeit besuchte Genosse Vuong Quoc Tuan einige Haushalte in der Gemeinde Luong Tai, deren Land für das Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh zurückgewonnen worden war, und ermutigte sie dazu.

Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees betonte im Gespräch mit den Anwohnern die Bedeutung des internationalen Flughafens Gia Binh. Es handele sich um einen Flughafen der Größe 4F mit einer durchdachten Raumaufteilung, der die Entwicklung einer modernen und zeitgemäßen Infrastruktur ermögliche und so die Wettbewerbsfähigkeit sowie die Servicequalität auf regionalem und internationalem Niveau steigere.

Der internationale Flughafen Gia Binh entwickelt sich zu einem wichtigen Transit- und Umschlagplatz für Passagiere und Fracht in der nördlichen Region. Das Flughafengelände verfügt über eine zollfreie Freihandelszone und bietet somit optimale Bedingungen für die Entwicklung von Handel und Dienstleistungen. Bis 2030 werden dort rund 20.000 Menschen arbeiten, und die Zahl der Beschäftigten wird in den kommenden Jahren weiter steigen.

Er bekräftigte, dass die Provinz während der Projektdurchführung bestrebt sein wird, die Umsiedlung der Bevölkerung in den günstigsten Gebieten zu stabilisieren und die Verwaltungsgrenzen beizubehalten. Die Bewohner eines jeden Dorfes werden gemäß den Verwaltungsgrenzen dieses Dorfes und unter Berücksichtigung der Kriterien der zu den jeweiligen Stadtteilen gehörenden Wohngruppen umgesiedelt.

Bezüglich der Landräumung und Umsiedlung bekräftigte er, dass die Provinz alle ihr zur Verfügung stehenden Mittel nutzen werde, um die Rechte der Bevölkerung zu gewährleisten. Die Provinz lege Wert auf spirituelle Aspekte und plane die Flächennutzung für Bildung, Gesundheit, Sport, Handel, Dienstleistungen usw. Er hoffe, dass die Landbesitzer des Projekts die Provinz geschlossen unterstützen und gemeinsam den Projektfortschritt beschleunigen würden.

Bei dieser Gelegenheit überreichte Genosse Vuong Quoc Tuan einigen Haushalten in der Gemeinde Luong Tai Geschenke, deren Land für das Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh zurückgewonnen wurde.

Minh Linh - Duc Anh

Quelle: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg