Schwerpunkt auf die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur

Die Stadt Can Tho investiert gezielt in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und verfolgt dabei einen modernen und zeitgemäßen Ansatz. Dadurch werden nicht nur mehr Komfort und Sicherheit im Verkehr geschaffen, sondern auch die Vernetzung verbessert und somit ein Motor für die wirtschaftliche Entwicklung geschaffen.

Bau der Zufahrtsstraße zur Ba-Lang-Brücke im Rahmen des Projekts „Westliche Ringstraße“ der Stadt Can Tho .

Konnektivität verbessern

Das Bauamt der Stadt Can Tho ist derzeit für die Verwaltung von sieben Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 277 km, 40 Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von 817 km, 31 Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von ca. 595 km sowie drei großen Brücken im Stadtgebiet zuständig: der Quang-Trung-Brücke, der Cai-Rang-Brücke und der Tran-Hoang-Na-Brücke. Das Bauamt hat seine Abteilungen in letzter Zeit regelmäßig angewiesen, die Verwaltung und Instandhaltung des Verkehrsnetzes sorgfältig zu überwachen und durchzuführen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehrsfluss zu gewährleisten. Die Instandhaltung und Reparatur der im Rahmen der Verkehrs- und Straßeninstandhaltung finanzierten Anlagen erfolgt planmäßig.

Die Stadt Can Tho konzentriert sich auf Investitionen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, um diese zeitgemäß und modern zu gestalten. Dadurch werden nicht nur die Verbindungen zwischen den Ortschaften verbessert, sondern auch regionale Verbindungen geknüpft, was Investitionen anzieht und Raum für sozioökonomische Entwicklung schafft. Herr Tran Le Trung, stellvertretender Direktor des Bauamts der Stadt Can Tho, erklärte: „Die Stadt setzt derzeit Investitionsverfahren für Schlüsselprojekte um, um Can Tho zu einem Wachstumszentrum zu entwickeln, das als Motor für Entwicklung und Wachstum in der gesamten Region fungiert und das Zentrum für Handel, Tourismus und Logistik wird.“ Das Bauamt arbeitet eng mit dem Finanzamt und der Beratungsabteilung zusammen, um die Stadtplanung anzupassen. Dies umfasst insbesondere die Anpassung des Planungs- und Entwicklungsplans für die Verkehrs- und Stadtinfrastruktur.

Dementsprechend identifiziert die Stadt nach dem Zusammenschluss die wichtigsten Verkehrsachsen der drei Ortschaften, um den Bedarf an der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu decken und die regionale Vernetzung zu gewährleisten; die Schnellstraßen und das nationale Autobahnnetz optimal zu verbinden; Industrieparks wie den westlichen Autobahnring, der die Nationalstraße 80 mit der Nationalstraße 61C verbindet und bis zum Hafen von Tran De verlängert werden soll (einschließlich des Abschnitts entlang des Flusses Süd-Hau vom Hafen Cai Cui bis zur Wirtschaftszone Tran De); die Route zu prüfen, die die Nationalstraße 61C mit der Nationalstraße 61 in Kombination mit der Ortsumgehung von Cai Tac verbindet; die Planung der Küstenstraße so anzupassen, dass sie gemäß den Vorgaben des Premierministers vor 2030 fertiggestellt wird; und die Route zu prüfen, die den internationalen Flughafen Can Tho mit den Schnellstraßen in der Region verbindet.

Die Bauabteilung wird das Volkskomitee der Stadt beraten, sich mit dem Bauministerium und den zentralen Ministerien und Behörden abzustimmen, um Investitionen in stadtweite Entwicklungsprojekte wie das Brückenprojekt Can Tho 2, das Brückenprojekt O Mon und Teile des Offshore-Hafenprojekts Tran De zu tätigen; sie wird die Bereitstellung der technischen Infrastruktur nach dem Hafen beraten, um schrittweise Logistikzentren und Hafendienstleistungen zu schaffen; sie wird Überführungs- und Unterführungssysteme erforschen und in diese investieren, um die Verkehrsstaus in der Stadt zu lösen.

Projektfortschritt beschleunigen

Das Bauamt wurde mit der Finanzierung zweier wichtiger Verkehrsprojekte der Stadt beauftragt. Der Fortschritt beider Projekte hinkt jedoch hinter dem Zeitplan her. Insbesondere das Projekt der westlichen Ringstraße von Can Tho (Abschnitt zwischen Nationalstraße 91 und Nationalstraße 61C) hat die geplanten Investitionen überschritten. Beim Ausbau der Provinzstraße 923 wurden zwar erst 42,3 % der Baustelle übergeben, die Arbeiten verlaufen aber nicht kontinuierlich, was den Projektfortschritt beeinträchtigt. Der Auftragnehmer hat zwar Ausrüstung mobilisiert, musste die Arbeiten jedoch aufgrund der Baustellenverfügbarkeit seit vielen Monaten einstellen. Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, schlug das Bauamt dem Volkskomitee der Stadt vor, das städtische Grundstücksentwicklungszentrum und die zugehörigen Stellen, das Volkskomitee der Gemeinde Phong Dien und das Volkskomitee des Stadtbezirks Phuoc Thoi anzuweisen, die Räumung der Baustelle dringend zu koordinieren, um den Baubeginn zu ermöglichen.

Laut Einschätzung des städtischen Bauamts besteht der Straßenbelag des Provinzstraßennetzes in der Stadt hauptsächlich aus Asphalt, der seit vielen Jahren unter extremen Witterungsbedingungen in Betrieb ist. Dies erschwert die Qualitätssicherung, erfordert ständige Reparaturen und beeinträchtigt die Nutzungsqualität sowie die sozioökonomische Entwicklung der Region. Vorläufigen Berechnungen zufolge belaufen sich die Kosten für die Umsetzung des Instandhaltungsplans für das nationale Autobahn- und Provinzstraßennetz der Stadt im Jahr 2026 auf rund 700 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 320 Milliarden VND auf die Instandhaltung der nationalen Autobahnen und etwa 380 Milliarden VND auf die Instandhaltung der Provinzstraßen und Wasserwege. Um eine stabile und sichere Straßenoberfläche zu gewährleisten, empfiehlt das Bauamt dem Stadtvolkskomitee, die Bereitstellung ausreichender Mittel für die Umsetzung im Jahr 2026 zu prüfen. Langfristig empfiehlt das Bauamt dem Stadtvolkskomitee, die Umsetzung des Projekts zur Sanierung der gesamten Straßenoberfläche des Provinzstraßennetzes zu genehmigen oder einen Fünfjahresplan zur Fertigstellung der Sanierung der Straßenoberfläche des Provinzstraßennetzes zu entwickeln.

Bezüglich der Ausrichtung in den letzten Monaten des Jahres 2025 erklärte Herr Tran Le Trung, stellvertretender Direktor des Bauamts der Stadt Can Tho: „Das Bauamt setzt koordiniert Maßnahmen um, um den Fortschritt wichtiger, vom Bauamt finanzierter Verkehrsprojekte zu beschleunigen. Es berät zeitnah und behebt Schwierigkeiten bei Investitionsprojekten im Verkehrssektor gemäß seiner Zuständigkeit, um die Umsetzung und Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel gemäß den Vorgaben der Zentralregierung und der Stadt zu beschleunigen. Die regelmäßige Instandhaltung und periodische Reparatur der National- und Provinzstraßen erfolgt planmäßig, um die vollständige Auszahlung der von den zuständigen Behörden zugewiesenen Mittel für Verkehrsinfrastruktur und Straßeninstandhaltung sicherzustellen. Der Fokus liegt dabei auf zusätzlichen Projekten; das Volkskomitee der Stadt hat die Anpassung der Projektliste für Oktober 2025 genehmigt.“

In einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung mit dem Bauamt der Stadt Can Tho bat Herr Truong Canh Tuyen, Vorsitzender des Volkskomitees von Can Tho, das Bauamt, die bestehende Verkehrsinfrastruktur zu überprüfen und darauf aufbauend deren Modernisierung und Erweiterung entsprechend der Bevölkerungsgröße und dem wirtschaftlichen Entwicklungstempo der Region vorzuschlagen. Darüber hinaus solle dem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur besondere Aufmerksamkeit gewidmet und deren Verwaltung, Instandhaltung und Reparatur zur Gewährleistung eines sicheren und reibungslosen Verkehrsflusses sichergestellt werden. Das Bauamt koordiniert mit der Verwaltung der Exportverarbeitungs- und Industriezonen von Can Tho den Aufbau eines Verkehrssystems, das Schnellstraßen, Bundesstraßen usw. mit den Industrieparks der Stadt verbindet.

Artikel und Fotos: T. TRINH

Quelle: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html