„Durst“ nach Baumaterialien
Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) – das größte und wichtigste Projekt – sollte ursprünglich am 19. Dezember eingeweiht werden. Laut einem Bericht des Finanzministeriums beliefen sich die gesamten Baukosten jedoch bis zum 30. Oktober auf 2.301,14 Milliarden VND (von insgesamt 4.717,467 Milliarden VND), was lediglich 48,78 % des Auftragswerts entspricht und somit 13 % hinter dem Zeitplan liegt.
Die beiden wichtigsten Bauabschnitte Nr. 19 und 53 des Autobahnprojekts Tuyen Quang – Ha Giang (Phase 1) befinden sich in der Endphase. Der Mangel an Baumaterialien beeinträchtigt jedoch die Baugeschwindigkeit der meisten Abschnitte erheblich.
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| Das Brückenprojekt Ham Yen über den Lo-Fluss verzögert sich unter anderem aufgrund eines Mangels an Baumaterialien. |
Herr Vu Ngoc Oanh, Projektleiter für Bauabschnitt 19, erklärte: „Die Einheit hat 241 Fahrzeuge und Baumaschinen sowie fast 300 Ingenieure mobilisiert, die an 17 Abschnitten arbeiten. Ziel ist es, die Abschnitte von Kilometer 0+00 bis Kilometer 3+875,89 und von Kilometer 10+255,91 bis Kilometer 23+00 bis Mitte Dezember fertigzustellen und so die Verbindung zur gesamten Strecke herzustellen.“ Projektleiter Vu Ngoc Oanh erläuterte weiter: „Sobald der Straßenunterbau im Wesentlichen fertiggestellt ist, werden die übrigen Arbeiten parallel ausgeführt, um sicherzustellen, dass jeder Abschnitt nach und nach fertiggestellt wird.“
Derzeit schreiten die Erweiterung der lokalen Verkehrswege und der Bau von Durchlässen entlang der Strecke jedoch nur langsam voran, da der Lieferant des Transportbetons aufgrund von Materialengpässen nicht liefern kann. Bekannt ist, dass die Bauunternehmen im Bauabschnitt 19 während des Unterbaus Restmaterialien (Schotter) vom Streckenaushub verwendet haben, um Materialkosten zu sparen.
Auch in den Abschnitten 20, 21, 24 usw. stellt der Mangel an Baumaterialien ein dringendes Problem für die Bauunternehmen dar. Herr Pham Dac Dien, Projektleiter für Abschnitt 20 (km 23–43), erklärte: „Die Einheit errichtet derzeit den Straßenunterbau und die Schottertragschicht, wofür täglich große Mengen an Schotter benötigt werden. Der Lieferant kann derzeit jedoch nur etwa 50–60 % des Bedarfs decken. Die Knappheit an Baumaterialien hat zu hohen Preisen geführt; Berechnungen zufolge hat sich der Preis für verschiedene Schottersorten im Vergleich zur ursprünglichen Schätzung verdoppelt, was den Baufortschritt erheblich beeinträchtigt.“
Laut Berichten zuständiger Behörden kommen Projekte wie das Krankenhausprojekt in Tuyen Quang und der Straßenbau vom Kurort My Lam zur Nationalstraße 2D, die an die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho angebunden ist, nicht voran. Hauptgrund dafür ist der Mangel an Baumaterialien.
Die Tan Ha Industrial Joint Stock Company mit Sitz im Bezirk Minh Xuan ist eines der wenigen Unternehmen in der Provinz, das Rahmenverträge zur Lieferung von Baumaterialien für wichtige Projekte abschließen kann, hat aber derzeit noch offene Aufträge von vielen Kunden.
Herr Hoang Duy Hiep, Vertriebsleiter der Tan Ha Industrial Joint Stock Company, erklärte: Obwohl ein Vorvertrag zur Lieferung gängiger Baurohstoffe und Transportbeton an Bauunternehmen unterzeichnet wurde, sind die Materialien derzeit sehr knapp. Herr Hiep räumte offen ein: Bis zum 14. November konnte das Unternehmen nur wenige Bauunternehmen mit Transportbeton beliefern, und Schotter – ein Material für den Straßenbau – ist weiterhin Mangelware.
Ähnlich wie die Tan Ha Industrial Joint Stock Company muss auch die Hiep Phu Limited Company im Bezirk An Tuong aufgrund von Lieferengpässen die Erfüllung von Aufträgen von Bauunternehmen über rund 150.000 Kubikmeter verschieben.
Was ist die Ursache?
Die Hauptursache für die Versorgungsengpässe, insbesondere bei Bauprojekten, liegt im Genehmigungsverfahren für die Rohstoffgewinnung und in bestimmten Vorschriften, die den Materialkauf regeln. Die Rohstoffgewinnung für wichtige Projekte erfordert oft eine enge Abstimmung zwischen verschiedenen Abteilungen und Behörden, doch dieser Prozess ist weder synchronisiert noch flexibel.
Die Erteilung von Explorationsgenehmigungen, die Genehmigung von Reserven sowie die Ausstellung und Verlängerung von Abbaugenehmigungen für gängige Baustoffe sind komplexe Prozesse, die Monate oder sogar Jahre dauern und Verfahren in den Bereichen Planung, Landnutzung und Umwelt umfassen. Laut Herrn Hoang Duy Hiep, Leiter der Geschäftsabteilung der Tan Ha Industrial Joint Stock Company, besitzt das Unternehmen zwar eine Abbaugenehmigung, die genehmigte Abbaukapazität liegt jedoch bei über 40.000 m³/Jahr, während der aktuelle Bedarf 5- bis 7-mal höher ist.
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| Die Transportbetonproduktionslinie der Tan Ha Industrial Joint Stock Company ist aufgrund von Materialengpässen vorübergehend stillgelegt. |
Darüber hinaus stößt die Rodung von Flächen in geplanten Abbaugebieten auf zahlreiche Hindernisse. Viele Baustoffminen befinden sich in Waldgebieten, landwirtschaftlichen Flächen oder Wohngebieten. Verhandlungen, Umsiedlungen und die Umwandlung von Landnutzungen für den Bergbau sind oft langwierig und verzögern die Markteinführung der Rohstoffe.
Der Mangel an Baumaterialien hat unmittelbare und gravierende Folgen und zwingt Bauunternehmen, Bauarbeiten einzustellen oder zu verlangsamen. Dies ist die offensichtlichste Folge. Die Knappheit hat die Preise für Baumaterialien in die Höhe getrieben und die ursprünglichen Schätzungen weit übertroffen. Dies belastet das Kapital der Bauunternehmen erheblich und erfordert Anpassungen der Gesamtinvestitionen. Bauunternehmen laufen Gefahr, aufgrund der Preisunterschiede Verluste zu erleiden, während die Provinz gleichzeitig Gefahr läuft, zu viel für öffentliche Investitionen auszugeben, was die Effizienz der Budgetnutzung beeinträchtigt. Vor allem aber droht das Ziel, die Projekte rechtzeitig zum 14. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Vietnams fertigzustellen, verfehlt zu werden.
Entschlossen, die Lösung zu finden
Angesichts des dringenden Bedarfs an Baumaterialien und um den Baufortschritt von Projekten zu beschleunigen, haben die von den Führern des Provinzvolkskomitees geleiteten Provinz-Taskforces wiederholt Inspektionen durchgeführt, und es wurden Treffen mit Abteilungen, Behörden und Bauunternehmern abgehalten, um Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten und zur Regulierung der Baumaterialversorgung zu erörtern.
Bei der dritten Sitzung zur Überprüfung des Fortschritts wichtiger Projekte und Bauvorhaben, deren Spatenstich, Baubeginn und Einweihung für den 19. Dezember geplant sind, erließ der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Phan Huy Ngoc, folgende Anweisungen: Baumaterialien dürfen nicht zum Engpass werden, der den Fortschritt wichtiger Projekte, insbesondere jener zum Gedenken an den Kongress, beeinträchtigt. Behörden und Ämter dürfen sich ihrer Verantwortung nicht entziehen. Die Sicherstellung einer ausreichenden Versorgung mit Baumaterialien muss derzeit höchste politische Priorität haben.
Zuletzt bekräftigte Herr Nguyen Manh Tuan, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees und Ständiger Vizepräsident des Provinzvolkskomitees, am 6. November auf einer Sitzung zur Überprüfung des Fortschritts der öffentlichen Investitionsauszahlung in der Provinz die Politik der Provinz, alle staatlichen Steuerungsinstrumente zur Regulierung der Baustoffversorgung für Projekte einzusetzen. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt muss dringend die praktikabelsten Lösungen vorschlagen, um eine ausreichende Versorgung der Bauunternehmen mit Baumaterialien sicherzustellen.
Genosse Pham Manh Duyet, Mitglied des Provinzparteikomitees und Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt, sagte: Die Abteilung hat der Provinz empfohlen, vier Abbaugebiete zu genehmigen, darunter drei Kalksteinminen und eine Sandgrube, die sich in Gebieten befinden, in denen die Rechte zur Mineraliengewinnung nicht versteigert werden, um Rohstoffe für das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang - Ha Giang zu liefern.
Bislang haben zwei Minen die Explorations- und Reservengenehmigung abgeschlossen und finalisieren derzeit ihre wirtschaftlich-technischen Berichte. Die Fertigstellung und Einreichung der Berichte zur Beantragung der Abbaugenehmigungen wird im November erwartet. Das Ministerium berät die Provinz außerdem zu Mechanismen zur Regulierung der Lieferung von Baumaterialien aus diesen Minen, um den Bedarf der Bauunternehmen zu decken.
Hoffentlich wird durch das entschiedene Engagement der Provinzverantwortlichen und der zuständigen Behörden der Engpass bei der Beschaffung von Baumaterialien schnell behoben, wodurch der Baufortschritt der Projekte beschleunigt und deren termingerechte Fertigstellung sichergestellt werden kann.
Buchstabenteam
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| undefiniert |
Genosse Le Thanh Son
Direktor der Bauabteilung
Beseitigung rechtlicher Hindernisse
In jüngster Zeit hat das Bauministerium auf Anweisung des Provinzvolkskomitees zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um die Versorgung wichtiger Bauprojekte mit Baumaterialien sicherzustellen. Aktuell konzentriert sich das Bauministerium auf die Koordination mit relevanten Ministerien, Behörden und Kommunen, um die Rohstoffplanung dringend zu überprüfen und anzupassen, rechtliche Hindernisse für den Bergbau zu beseitigen und eine Liste der Projekte zu veröffentlichen, die im Rahmen von Sonderregelungen Materialien verwenden dürfen. Dies soll Minenbesitzern und Bauunternehmen helfen, die Rohstoffgewinnung und -versorgung proaktiv zu gestalten. Gleichzeitig arbeitet das Ministerium eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um die Kontrolle und Überwachung von Bergbau- und Transportaktivitäten zu verstärken und Spekulation, Hortung oder den Verkauf von im Rahmen von Sonderregelungen gewonnenen Mineralien an Dritte zu verhindern.
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Genosse Tran Viet Hung,
Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauprojekt Nr. 1
Den Materialtransfer zwischen den Baustellen proaktiv steuern.
Um den Baufortschritt in der Region zu gewährleisten, hat die zuständige Einheit proaktiv eine Lösung für den Transport von Füllboden zwischen den Baustellen eingeführt. Derzeit laufen in der Provinz rund 70 Bauprojekte oder sind bereits abgeschlossen, wodurch ein sehr hoher Bedarf an Füllboden, Schotter und anderen Ausgleichsmaterialien besteht. Einige Projekte verfügen über Materialüberschüsse, während bei vielen anderen Materialengpässe herrschen.
Der Transport von Baumaterialien, insbesondere von Füllboden, gestaltete sich jedoch aufgrund großer Entfernungen, hoher Transportkosten und eingeschränkter Zufahrtsmöglichkeiten an manchen Standorten schwierig. Daher suchte die Geschäftsleitung proaktiv nach zusätzlichen geeigneten Bezugsquellen und priorisierte dabei Gebiete in der Nähe der Baustelle, um Kosten zu senken, die Bauzeit zu verkürzen und die geplante Fundamentqualität sicherzustellen.
Neben der Verwendung von Füllboden zwischen den Bauprojekten gleicht die Einheit auch andere Materialien wie Schotter und Zuschlagstoffe aus und arbeitet dabei eng mit Steinbrüchen und Bauunternehmen zusammen. Diese abgestimmten Lösungen tragen zur Stabilisierung der Versorgung bei, begrenzen lokale Materialengpässe und schaffen die Voraussetzungen für kontinuierliches Bauen, wodurch der Gesamtzeitplan der Provinz eingehalten wird.
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Herr Hoang Van Hoi
Bau- und Industrieproduktions-Aktiengesellschaft Nr. 3
(Thai Nguyen), Auftragnehmer für das Landschaftsgestaltungsprojekt mit Staudamm, Bezirk Ha Giang 1
Ein Prioritätsmechanismus ist erforderlich.
In letzter Zeit kam es bei dem Projekt zu Engpässen bei wichtigen Baumaterialien wie Sand, Steinen, Zement und Stahl. Insbesondere bei importierten Ausrüstungsteilen wie Schleusentoren, Hydraulikantrieben, Wasserturbinen und Wasserstandsturbinen musste der Bauunternehmer proaktiv handeln und diese frühzeitig bestellen, um den Bauzeitplan einhalten zu können.
Das Projekt zur Landschaftsgestaltung durch einen Staudamm befindet sich derzeit in der Hauptbauphase. Um die Fertigstellung bis Dezember 2025 zu beschleunigen, wird im Dreischichtbetrieb mit vier Teams gearbeitet. Der Auftragnehmer bittet die zuständigen Behörden dringend, der Beschaffung von Baumaterialien höchste Priorität einzuräumen. Gleichzeitig wünscht er sich ein flexibleres und effizienteres Verfahren zur Genehmigung und Herkunftsprüfung von Materialien, insbesondere von knappen Rohstoffen, um die Beschaffung besser steuern zu können. Darüber hinaus wünscht sich der Auftragnehmer ein optimiertes Verfahren zur Überprüfung von Materialmengen und -herkünften sowie zur Registrierung von Kaiflächen, um Wartezeiten zu verkürzen.
Werden Hindernisse rechtzeitig beseitigt, befinden sich die Auftragnehmer in einer günstigen Position, um den Fortschritt zu beschleunigen, das Projekt termingerecht abzuschließen und die Qualität und die Ziele des Projekts sicherzustellen.
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Herr Bui Kien Quyet
Geschäftsführer der Hung Thinh 27/7 Ein-Personen-Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Sicherstellung der Versorgung mit Bausteinen.
Das Unternehmen betreibt derzeit den Steinbruch Dong Doi im Dorf Da Nang, Gemeinde Son Duong, mit einer Abbaukapazität von über 70.000 m³ /Jahr. Um den steigenden Bedarf von Bauprojekten, insbesondere von Schlüsselprojekten, Verkehrsinfrastruktur und neuen ländlichen Entwicklungsprojekten in der Provinz, zu decken, plant das Unternehmen vorausschauend Abbau, Transport und Lagerung des Materials.
Das Unternehmen führt die Bergbauarbeiten im Einklang mit der erteilten Lizenz durch, hält sich an die Sicherheitsvorschriften, schützt die Umwelt und ist bestrebt, Engpässe bei der Materialbeschaffung, Preistreiberei oder Schwierigkeiten für Bauunternehmen, insbesondere bei Großprojekten in der Provinz, zu verhindern.
Die Produktqualitätskontrolle und die Preisauszeichnung erfolgen öffentlich, die Preise werden gemäß den Vorschriften entsprechend angepasst, und es wird eine enge Abstimmung mit den lokalen Behörden bei der Überwachung und dem Schutz der Bodenschätze sowie bei der Minimierung negativer Auswirkungen auf die Umwelt und das Leben der Menschen in der Nähe des Abbaugebietes aufrechterhalten.
Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202511/go-nut-that-thieu-vat-lieu-xay-dung-89f2f8b/
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