Chance, Da Nang zum führenden Logistikzentrum in der Zentralregion zu machen

ĐNO - Der Beschluss Nr. 2229/QD-TTg des Premierministers vom 9. Oktober 2025 zur Genehmigung der Strategie für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams für den Zeitraum 2025 - 2035 mit einer Vision bis 2050 eröffnet Da Nang die Möglichkeit, sich zu einem Logistikzentrum in Verbindung mit wichtigen Wirtschaftskorridoren zu entwickeln.

Da Nang hat eine einmalige Chance, seine Rolle als regionales Logistikzentrum zu festigen. Im Bild: Panorama des Hafens von Tien Sa. Foto: XUAN SON

Viele herausragende Vorteile entwickeln sich in den wirtschaftlichen "Blutgefäßen".

Mit Beschluss Nr. 2229/QD-TTg vom 9. Oktober 2025 des Premierministers zur Genehmigung der Strategie für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams für den Zeitraum 2025 - 2035 mit einer Vision bis 2050 (Beschluss 2229) wird die Bildung und Entwicklung von drei dynamischen Wachstumszonen für Logistikdienstleistungen im Roten-Fluss-Delta, in der Südostregion und in der Zentralregion zu Logistikdienstleistungszentren auf internationalem Niveau festgelegt.

Hierbei spielt die Stadt Da Nang eine Schlüsselrolle als Wachstumsmotor für den Logistikdienstleistungssektor in der Zentralregion; Priorität hat die Entwicklung von Logistikdienstleistungen und Logistikzentren entlang der wichtigen Wirtschaftskorridore Quang Tri - Hue - Da Nang mit Laos, Thailand und Myanmar (Ost-West-Wirtschaftskorridor, EWEC).

Das Con Ong Distributionszentrum, das Ende März 2025 im Da Nang High-Tech Park in Betrieb gehen wird, ist eines der modernsten Logistikzentren in Zentralnigeria. Foto: XUAN SON

Herr Nguyen Tan Man, CEO des Bee Distribution Center, sagte, dass die Entscheidung 2229 einen strategischen Wendepunkt für Unternehmen in der Logistikbranche darstellt.

„Diese Entscheidung gibt nicht nur die Richtung für die Entwicklung der Logistikinfrastruktur vor, sondern legt auch den Grundstein für ein grünes, intelligentes und nachhaltiges Logistikmodell, das dem Trend zur grünen Transformation entspricht, auf den sich die Welt zubewegt“, sagte Herr Man.

Laut Herrn Man bietet sich Da Nang eine einmalige Chance, seine Rolle als regionales Logistikzentrum zu festigen. Die Stadt verfügt über eine hervorragende Infrastruktur, um sich in naher Zukunft zu einem internationalen Güterumschlagplatz zu entwickeln. Ihre Lage als Tor zum Ost-West-Wirtschaftskorridor, die günstigen Verbindungen nach Laos, Thailand und Myanmar sowie der Hafen Lien Chieu, der internationale Flughafen, das Eisenbahnnetz und die Autobahnen, in die massiv investiert wird, machen sie dazu befähigt.

Baustelle des Hafens von Lien Chieu. Foto: XUAN SON

Dr. Nguyen Tien Da, Leiter des Fachbereichs Betriebswirtschaftslehre (Fakultät für Betriebswirtschaftslehre, Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät), teilt diese Ansicht und sagt, dass die Veröffentlichung des Beschlusses 2229 im aktuellen Kontext zeitgemäß und angemessen sei und eine wichtige Bedeutung für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen in der Stadt Da Nang im Besonderen und im ganzen Land im Allgemeinen habe.

Laut Dr. Nguyen Tien Da wird Da Nang nach der Verwaltungsreform über viel Spielraum für die Planung von Industrieparks, Exportverarbeitungszonen und Freihandelszonen verfügen und damit die Voraussetzungen für die Erschließung neuer Rohstoffquellen schaffen. Die rechtzeitige und angemessene Umsetzung entsprechender Richtlinien wird Da Nang helfen, diese wertvollen Flächen optimal zu nutzen.

Der internationale Hafen Chu Lai spielt eine wichtige Rolle für die Logistikentwicklung in der südlichen Region von Da Nang. Foto: XUAN SON

Dr. Nguyen Tien Da merkte an, dass das zweistufige Regierungsmodell zur Verkürzung von Verfahren und zur Optimierung der Verwaltung beitrage und dass die Kommunen diese Reform effektiv nutzen müssten. Gleichzeitig biete die räumliche Erweiterung die Möglichkeit, das System aus Seehafen, Flughafen, Transportwesen und Lagerhaltung in größerem Umfang und besser aufeinander abzustimmen.

Darüber hinaus eröffnen die von Vietnam unterzeichneten Freihandelsabkommen (FHA) Da Nang große Chancen in Bezug auf Exporte, Zölle und Marktzugang. Die Zentralregierung hat Da Nang die Genehmigung erteilt, die Einrichtung einer Freihandelszone als Pilotprojekt zu erproben. Dies bildet die Grundlage für den Aufbau einer starken Marktpräsenz und ist ein Schlüsselfaktor für die Entwicklung der Logistik.

Nutzen Sie den Raum, investieren Sie in Tiefe

Herr Nguyen Tan Man, CEO des Con Ong Distribution Centers, hofft, dass der Beschluss 2229 und die Politik der Zentralregierung für Da Nang bald konkretisiert werden. Dies wäre ein Durchbruch und würde ein günstiges Umfeld für die Ansiedlung internationaler Import-, Export-, Vertriebs- und Logistikunternehmen in Da Nang schaffen.

Laut Herrn Man muss die Stadt den Bau des Hafens Lien Chieu beschleunigen und das regionale Infrastruktursystem vervollständigen. Sobald der Hafen in Betrieb ist, wird Da Nang zusammen mit dem Netz aus Autobahnen, Eisenbahnlinien und Flughäfen ein vollständiges Logistik-Ökosystem bilden und als wichtiges Tor für den Warentransit im zentralen Hochland und im Ost-West-Wirtschaftskorridor fungieren.

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Inländische Logistikunternehmen müssen systematischer investieren – von der Lagerinfrastruktur über den Fuhrpark und die Betriebstechnologie bis hin zu den personellen Ressourcen –, um den steigenden Marktanforderungen gerecht zu werden und internationale Standards zu erreichen. Mit der synchronen Modernisierung des Logistik-Ökosystems wird Da Nang sich tatsächlich zu einem regionalen Logistikzentrum entwickeln.

Herr Nguyen Tan Man, Geschäftsführer des Con Ong Distributionszentrums

Dr. Nguyen Tien Da merkte an, dass Da Nang noch immer mit folgenden Problemen zu kämpfen hat: Die Warenquellen entlang der Ost-West-Wirtschaftskorridorroute sowie aus dem zentralen Hochland zum Hafen von Da Nang sind nach wie vor begrenzt; die Logistikkosten sind im Vergleich zu den beiden Enden des Landes immer noch hoch; die Lieferzeiten sind lang, was die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen mindert.

Darüber hinaus konzentriert sich die Logistikinfrastruktur von Da Nang hauptsächlich auf einfache Liefer-, Transport- und Lagertätigkeiten und bietet noch keine Mehrwertdienste an...

„Hinsichtlich des Warenvolumens muss sich Da Nang auf die Entwicklung von Industriegruppen konzentrieren, die die Vorteile der zentralen Hochlandregion nutzen, wie beispielsweise verarbeitete und hergestellte Waren, Meeresfrüchte, landwirtschaftliche Spezialprodukte und Bekleidung. Gleichzeitig sollte massiv in Produkte der globalen Lieferkette investiert werden, um eine Position im internationalen Logistiknetzwerk zu schaffen“, schlug Dr. Nguyen Tien Da vor.

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Da Nang muss die vorhandenen Möglichkeiten rasch nutzen, um Investitionen anzuziehen, neue Produkte zu entwickeln und den Bedarf an Import- und Exportgütern zu decken. Es ist notwendig, unverzüglich neue Formen und Anforderungen für E-Commerce, Digitalisierung und grüne digitale Transformation anzugehen, damit Waren den Freihandelsabkommen entsprechen. Insbesondere müssen die Förderprogramme der Zentralregierung synchroner und schneller genutzt werden, um die in Beschluss 2229 festgelegten Ziele zu erreichen.

Dr. Nguyen Tien Da, Fakultät für Betriebswirtschaftslehre, Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät

[VIDEO] – Erwartungen an die Entscheidung 2229 des Premierministers:

Quelle: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html