Große Chance für Logistikunternehmen, Aufträge zurückzugewinnen und das Geschäft wieder anzukurbeln

Ein Reporter der Zeitung „Industry and Trade“ hat zu diesem Thema ein Interview mit Herrn Tran Thanh Hai, dem stellvertretenden Direktor der Import- und Exportabteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), geführt.

Die Logistik ist eine Dienstleistungsbranche, die als „Blutgefäße“ der Volkswirtschaft gilt und eine Rolle bei der Vernetzung, Unterstützung und Förderung der sozioökonomischen Entwicklung spielt. Trotz vieler Herausforderungen im Jahr 2023 bemüht sich die Logistikbranche weiterhin um die Wiedererlangung ihrer Wachstumsdynamik. Was halten Sie davon?

Vor dem Hintergrund zahlreicher erheblicher Schwankungen in den meisten wirtschaftlichen, sozialen und politischen Bereichen, die sich auf die wirtschaftliche Entwicklung der Welt im Allgemeinen und Vietnams im Besonderen auswirken, nimmt die Welle des Handelsprotektionismus stark zu.

Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, Ministerium für Industrie und Handel

Im Jahr 2023 zeigt die Weltwirtschaft Anzeichen einer Erholung nach der Covid-19-Pandemie. Die Erholungsrate verläuft jedoch aufgrund vieler komplexer, miteinander verflochtener Faktoren und unvorhersehbarer geopolitischer Risiken langsam, sodass die Weltwirtschaft dem Risiko einer Rezession ausgesetzt ist. Schwache Nachfrage und steigende Kosten bremsen Produktion, Wirtschaft, Investitionen und Handel.

Der kontinuierliche Anstieg der US-Zinsen wirkt sich negativ auf den US-Dollar-Wechselkurs, die globale Inflation und die starken Preisschwankungen bei Energie und Grundnahrungsmitteln aus. Hohe US-Dollar-Zinsen und der Wettbewerb zwischen den großen Volkswirtschaften beeinträchtigen zudem die Bewegung ausländischer Direktinvestitionen und führen zu tiefgreifenden Veränderungen in der Geld- und Finanzpolitik der wichtigsten Volkswirtschaften weltweit.

Alle oben genannten Faktoren haben die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche beeinflusst. Dennoch bemüht sich die vietnamesische Logistikbranche, Schwierigkeiten zu überwinden, um ein stabiles Wachstum und hohe Platzierungen im globalen Logistik-Performance-Index aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig wurden einige Fortschritte bei der Verfeinerung der Rechtsvorschriften, Investitionen in die Modernisierung der Logistikinfrastruktur, die Vernetzung der Infrastruktur sowie die Verbesserung der Geschäftskapazität, der Servicequalität und der Personalqualität erzielt. Insbesondere der Bau und die Erweiterung von Autobahnen, Flughäfen, Häfen und Logistikzentren haben zur Verbesserung der Frachtumschlagskapazität beigetragen und einen schnellen und bequemen Güterverkehr ermöglicht.

Laut dem 2023 veröffentlichten Bericht der Weltbank belegt Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz und gehört damit zu den fünf führenden Ländern der ASEAN, nach Singapur, Malaysia, Thailand und den Philippinen. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des vietnamesischen Logistikmarktes beträgt 14–16 %, die Outsourcing-Rate von Logistikdienstleistungen liegt bei etwa 60–70 % und trägt etwa 4–5 % zum BIP bei.

Laut dem Agility 2023-Ranking belegt Vietnams Logistikmarkt den zehnten Platz in der Gruppe der 50 aufstrebenden Logistikmärkte weltweit. Die Branche erreicht ein Volumen von über 40 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) des vietnamesischen Logistikmarktes für den Zeitraum 2022–2027 wird voraussichtlich 5,5 % erreichen, einhergehend mit der starken Erholung der Wirtschaft nach der Covid-19-Pandemie. Vietnam ist derzeit das Land unter den ASEAN-Ländern mit der höchsten Anzahl von Logistikdienstleistern, die von der US Maritime Administration (FMC) lizenziert sind.

Vietnams Logistikdienstleistungsbranche hat eine wichtige Rolle bei der Förderung von Produktion und Wirtschaft gespielt und zur Umsetzung von Freihandelsabkommen der neuen Generation beigetragen. Obwohl die Logistikkosten in Vietnam im Vergleich zu anderen Ländern der Region und der Welt immer noch recht hoch sind, hat die Logistikbranche im vergangenen Jahr einen erheblichen Beitrag zu den Import- und Exportaktivitäten geleistet und diese zu einem Lichtblick in der Wirtschaft gemacht.

Angesichts der Erwartungen an eine wirtschaftliche Erholung und des Wachstumsziels Vietnams von 6–6,5 % im Jahr 2024 äußerten sich Logistikunternehmen optimistisch, dass die Branche besser wachsen wird. Können Sie uns bitte etwas über die Chancen für die Logistikbranche im Jahr 2024 erzählen?

Für 2024 wird eine allmähliche Erholung der Weltwirtschaft prognostiziert, wenn auch noch langsam. Bereits in den letzten Monaten des Jahres 2023 ist ein erneuter Anstieg des Import- und Exportvolumens Vietnams zu beobachten, der stärker ist als in den ersten Monaten des Jahres. Dies bietet Logistikdienstleistern die Chance, Aufträge zu gewinnen und ihr Geschäft wieder anzukurbeln.

Der Trend zur Investitionsverlagerung, insbesondere von China in andere Länder, darunter Vietnam, wird der Industrieproduktion neue Impulse verleihen und das Angebot an Logistikdienstleistungen erhöhen. Insbesondere die Aufmerksamkeit der Regierung, der Ministerien, der Sektoren und der Kommunen für Logistikdienstleistungen trägt zur Verbesserung der Infrastruktur und des Geschäftsumfelds bei und verschafft unseren Unternehmen günstigere Geschäftsbedingungen.

Im Jahr 2023 veröffentlichte die Vietnam Logistics Association (VLA) eine Reihe von Indizes zur Logistikwettbewerbsfähigkeit in den Provinzen. Demnach ist Ho-Chi-Minh-Stadt der Ort mit der höchsten logistischen Wettbewerbsfähigkeit des Landes. Dies ist auch deshalb von Vorteil, weil Ho-Chi-Minh-Stadt viele in diesem Bereich tätige Unternehmen beherbergt.

Logistikunternehmen beteiligen sich zunehmend aktiver an der Unterstützung der inländischen Produktion, des Warenverkehrs sowie des Imports und Exports. Was beachten Sie, um die Geschäftskapazität und die Qualität der Logistikdienstleistungen zu verbessern?

Die Zahl der Logistikdienstleister steigt, sie steigern schrittweise ihre Kapazitäten und beteiligen sich aktiv an der Unterstützung der inländischen Produktion, des Inlandsverkehrs sowie des Imports und Exports. Die Unternehmen sind in vielen Phasen der Logistikdienstleistungskette tätig und bewegen sich schrittweise in Richtung der Phasen mit hoher Wertschöpfung. Im Logistiksektor sind nach und nach zahlreiche große Unternehmen und Konzerne entstanden, die moderne Technologien einsetzen und in der Lage sind, mit ausländischen Unternehmen zu konkurrieren.

Der vietnamesische Logistikmarkt belegt in der Gruppe der 50 aufstrebenden globalen Logistikmärkte den 10. Platz.

Laut der jüngsten Wirtschaftsumfrage gibt es in Vietnam 34.476 Logistikdienstleister mit insgesamt 563.354 Beschäftigten. Am Logistikmarkt sind mehr als 5.000 Unternehmen beteiligt, die 3PL-Logistikdienstleistungen anbieten, darunter hundertprozentig in ausländischem Besitz befindliche Unternehmen, die grenzüberschreitende Logistikdienstleistungen anbieten. Zu den 50 größten Logistikunternehmen der Welt zählen unter anderem DHL, Kuehne + Nagel, DSV und DB Schenker.

Allerdings sind vietnamesische Unternehmen meist klein und verfügen nur über begrenztes Kapital, begrenztes Personal und wenig internationale Erfahrung. Zudem besteht keine Verbindung zwischen den einzelnen Stufen der Logistikkette und zwischen Logistikdienstleistern und Import-/Exportunternehmen. Vietnamesische Logistikunternehmen bieten hauptsächlich inländische Logistikdienstleistungen an, beispielsweise Inlandstransporte, Lieferungen, Lagerung, Zollanmeldungen, Wareninspektionen, Schiffsvermietungen usw.

Im Vergleich zu ausländischen Unternehmen verfügen vietnamesische Unternehmen jedoch bereits über zahlreiche Infrastrukturen und Anlagen für logistische Aktivitäten (Logistikzentren, Lagerhäuser, Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Waggons, LKWs usw.). Gleichzeitig haben sie den Vorteil, die inländischen Geschäftspraktiken und Kunden zu verstehen, doch ihre Geschäftstätigkeit ist noch immer isoliert, ihre Finanz- und Managementkapazitäten sind begrenzt, sie bedienen nur bestimmte Segmente und es fehlt ihnen an einer nahtlosen Anbindung, um integrierte Logistikdienstleistungen anbieten zu können.

Der Wettbewerb um Aufträge wird in Zukunft noch intensiver werden. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale und nationale Standards in den Bereichen Umwelt, Verkehrssicherheit und Arbeitsschutz die Logistikdienstleister vor den Herausforderungen der Innovation.

Globale Logistikunternehmen müssen bei der Auslagerung von Dienstleistungen Emissionsstandards einhalten. Dies erfordert von den Logistikunternehmen proaktive Investitionen, die Umstellung ihrer Produktions- und Geschäftsmodelle auf Ökologisierung, die Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit und die Sicherstellung einer nachhaltigen Entwicklung. Darüber hinaus ist es notwendig, die Verbindungen zwischen Logistikunternehmensverbänden und Branchenverbänden sowie zwischen Logistikunternehmen und Produktions- und Wirtschaftsunternehmen usw. zu stärken.

Welche Maßnahmen hat das Ministerium für Industrie und Handel als staatliche Verwaltungsagentur für Logistikdienstleistungen und als zentrale Anlaufstelle für die Koordinierung und Umsetzung der Entscheidungen 200/QD-TTg und 221/QD-TTg in letzter Zeit ergriffen, um die Entwicklung der Logistikbranche zu fördern?

In jüngster Zeit hat das Ministerium für Industrie und Handel seine Rolle als zentrale Anlaufstelle gestärkt, die den Vorsitz innehat und eng mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bei der Wahrnehmung der Funktionen und Aufgaben des staatlichen Managements von Logistikdienstleistungen zusammenarbeitet. Konkret: Beratung und Vorlage der Resolution Nr. 163/NQ-CP vom 16. Dezember 2022 zur Förderung der synchronen Umsetzung wichtiger Aufgaben und Lösungen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen an die Regierung zur Genehmigung.

Gleichzeitig ist regelmäßiger Austausch, Stellungnahme und Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen erforderlich, um die in den Beschlüssen 200 und 221 festgelegten Aufgaben zu erfüllen. Außerdem ist ein Beitrag zur Politikentwicklung zu leisten. Die Organisation von Konferenzen, Seminaren und Investitionsförderungsmaßnahmen ist zu koordinieren. Die Vernetzung von Unternehmen und Verbänden mit staatlichen Verwaltungsbehörden sowie die Vernetzung von Logistikunternehmen mit Import- und Exportunternehmen ist zu unterstützen. Darüber hinaus ist regelmäßiger Austausch und die Erfassung der Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Logistikdienstleistungsaktivitäten von Unternehmen erforderlich, um den zuständigen Behörden Vorschläge und Empfehlungen zur Untersuchung und Bewältigung dieser Probleme zu unterbreiten.

Zu den Logistikdienstleistungsaktivitäten gehören zahlreiche Aktivitäten, die von zahlreichen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen verwaltet werden. Das Ministerium für Industrie und Handel hat jedoch seine Rolle als Brücke zwischen Verbänden, Logistikunternehmen, Import-/Exportunternehmen und staatlichen Verwaltungsbehörden gestärkt, um eine enge Abstimmung zwischen den Parteien sicherzustellen und so Schwierigkeiten und Hindernisse zu bewältigen und Bedingungen für die Entwicklung von Logistikunternehmen zu schaffen.

Insbesondere hat das Ministerium für Industrie und Handel den Beschluss Nr. 120/QD-BCT zur Genehmigung der Aufgaben und der Finanzierung für die Umsetzung des Aktionsplans zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung nationaler Logistikdienste des Ministeriums für Industrie und Handel für den Zeitraum 2023–2026 erlassen. Außerdem übernimmt es den Vorsitz und die Koordination mit Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und der Vietnam Logistics Service Enterprise Association bei der Durchführung von Forschungen und der Entwicklung des Projekts zur Strategie für die Entwicklung vietnamesischer Logistikdienste bis 2035 mit einer Vision bis 2045.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat außerdem die ihm in den Entscheidungen 200 und 221 zugewiesenen Aufgaben aktiv und effektiv umgesetzt, wie etwa: Überprüfung und Vervollkommnung der Rechtsgrundlage für Logistikdienstleistungen; Überprüfung der Verpflichtungen zu Logistikdienstleistungen in Freihandelsabkommen; Aufgaben zur Förderung der Marktentwicklung und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen; Förderung der Rolle des Vietnam Logistics Forum; Erstellung des Vietnam Logistics Report …

Auch die internationale Zusammenarbeit im Bereich Logistik hat viele positive Entwicklungen erfahren. Aktivitäten zur Anziehung von Investitionen, zur Förderung des Ausbaus der Logistikinfrastruktur und zur internationalen Zusammenarbeit wurden in Vietnams diplomatische Besuche und Kontakte mit Ländern und internationalen Organisationen integriert. Es gab zahlreiche Handelsdelegationen, Absichtserklärungen und Kooperationsaustausche zwischen vietnamesischen Logistikdienstleistern und internationalen Verbänden und Unternehmen.

Danke schön!

Quellenlink: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html