Ein Reporter der Zeitung „Industry and Trade“ hat zu diesem Thema ein Interview mit Herrn Tran Thanh Hai, dem stellvertretenden Direktor der Import- und Exportabteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), geführt.
Die Logistik ist eine Dienstleistungsbranche, die als „Blutgefäße“ der Volkswirtschaft gilt und die sozioökonomische Entwicklung vernetzt, unterstützt und fördert. Trotz vieler Herausforderungen im Jahr 2023 bemüht sich die Logistikbranche weiterhin um die Wiedererlangung ihrer Wachstumsdynamik. Was halten Sie davon?
Vor dem Hintergrund zahlreicher erheblicher Schwankungen in den meisten wirtschaftlichen, sozialen undpolitischen Bereichen, die die wirtschaftliche Entwicklung der Welt im Allgemeinen und Vietnams im Besonderen beeinflussen, nimmt die Welle des Handelsprotektionismus stark zu.
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| Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, Ministerium für Industrie und Handel |
Im Jahr 2023 zeigt die Weltwirtschaft nach der Covid-19-Pandemie Anzeichen einer Erholung. Die Erholung verläuft jedoch aufgrund vieler komplexer, miteinander verflochtener Faktoren und unvorhersehbarer geopolitischer Risiken langsam, was die Weltwirtschaft mit dem Risiko einer Rezession konfrontiert. Schwache Nachfrage und steigende Kosten bremsen Produktion, Wirtschaft, Investitionen und Handel.
Der kontinuierliche Anstieg der US-Zinsen wirkte sich negativ auf den US-Dollar-Wechselkurs, die globale Inflation und die starken Preisschwankungen bei Energie und Grundnahrungsmitteln aus. Hohe US-Dollar-Zinsen und der Wettbewerb zwischen den großen Volkswirtschaften beeinträchtigten zudem die Bewegung ausländischer Direktinvestitionen und führten zu tiefgreifenden Veränderungen in der Geld- und Finanzpolitik der wichtigsten Volkswirtschaften weltweit.
Alle oben genannten Faktoren haben die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche beeinflusst. Dennoch bemüht sich die vietnamesische Logistikbranche, Schwierigkeiten zu überwinden, um ein stabiles Wachstum und hohe Platzierungen im globalen Logistik-Performance-Index aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig wurden Fortschritte bei der Verbesserung der Rechtsvorschriften, Investitionen in die Modernisierung der Logistikinfrastruktur, die Vernetzung der Infrastruktur sowie die Verbesserung der Geschäftskapazität, der Servicequalität und der Personalqualität erzielt. Insbesondere der Neubau und Ausbau von Autobahnen, Flughäfen, Häfen und Logistikzentren haben zur Verbesserung der Frachtumschlagskapazität beigetragen und einen schnellen und komfortablen Güterverkehr ermöglicht.
Laut dem 2023 veröffentlichten Bericht der Weltbank belegt Vietnam im Logistics Performance Index (LPI) den 43. Platz und gehört damit zu den fünf führenden ASEAN-Ländern, nach Singapur, Malaysia, Thailand und den Philippinen. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des vietnamesischen Logistikmarktes beträgt 14–16 %, die Outsourcing-Quote von Logistikdienstleistungen liegt bei etwa 60–70 % und trägt etwa 4–5 % zum BIP bei.
Laut dem Agility 2023-Ranking belegt der vietnamesische Logistikmarkt den zehnten Platz unter den 50 aufstrebenden Logistikmärkten weltweit. Die Branche erreicht ein jährliches Volumen von über 40 Milliarden US-Dollar. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) des vietnamesischen Logistikmarktes für den Zeitraum 2022–2027 wird voraussichtlich 5,5 % erreichen, einhergehend mit der starken Erholung der Wirtschaft nach der Covid-19-Pandemie. Vietnam ist derzeit das Land mit der höchsten Anzahl von Logistikdienstleistern, die von der US Maritime Administration (FMC) lizenziert sind, unter den ASEAN-Ländern.
Vietnams Logistikdienstleistungsbranche hat eine wichtige Rolle bei der Förderung von Produktion und Wirtschaft gespielt und zur Umsetzung neuer Freihandelsabkommen beigetragen. Obwohl die Logistikkosten in Vietnam im Vergleich zu anderen Ländern der Region und der Welt immer noch recht hoch sind, hat die Logistikbranche im vergangenen Jahr einen erheblichen Beitrag zu den Import- und Exportaktivitäten geleistet und diese zu einem Lichtblick für die Wirtschaft gemacht.
Angesichts der Erwartungen an eine wirtschaftliche Erholung und des Wachstumsziels Vietnams von 6–6,5 % im Jahr 2024 äußerten sich Logistikunternehmen optimistisch, dass die Branche besser wachsen wird. Könnten Sie uns bitte etwas über die Chancen für die Logistikbranche im Jahr 2024 erzählen?
Für 2024 wird eine allmähliche Erholung der Weltwirtschaft prognostiziert, wenn auch weiterhin langsam. Bereits in den letzten Monaten des Jahres 2023 ist ein erneuter Anstieg des Import- und Exportvolumens Vietnams zu beobachten, der stärker ist als in den ersten Monaten des Jahres. Dies bietet Logistikdienstleistern die Chance, Aufträge zu gewinnen und ihr Geschäft wieder anzukurbeln.
Der Trend zur Investitionsverlagerung, insbesondere von China in andere Länder, darunter Vietnam, wird der Industrieproduktion neue Impulse verleihen und das Angebot an Logistikdienstleistungen erhöhen. Insbesondere die Fokussierung von Regierung, Ministerien, Branchen und Kommunen auf Logistikdienstleistungen trägt zur Verbesserung der Infrastruktur und des Geschäftsumfelds bei und verschafft unseren Unternehmen günstigere Geschäftsbedingungen.
Im Jahr 2023 veröffentlichte die Vietnam Logistics Association (VLA) eine Reihe von Logistik-Wettbewerbsindizes für die Provinzen. Demnach ist Ho-Chi-Minh-Stadt der Ort mit der höchsten Logistik-Wettbewerbsfähigkeit des Landes. Dies ist auch deshalb von Vorteil, weil Ho-Chi-Minh-Stadt viele in diesem Bereich tätige Unternehmen beherbergt.
Logistikunternehmen beteiligen sich zunehmend aktiver an der Unterstützung der inländischen Produktion, des Warenverkehrs sowie des Imports und Exports. Was beachten Sie, um die Geschäftskapazität und die Qualität der Logistikdienstleistungen zu verbessern?
Die Zahl der Logistikdienstleister wächst stetig, sie steigern ihre Kapazitäten kontinuierlich und beteiligen sich aktiv an der Unterstützung der inländischen Produktion, des Inlandsverkehrs sowie des Imports und Exports. Die Unternehmen sind in vielen Phasen der Logistikkette aktiv und bewegen sich schrittweise in Richtung der Phasen mit hoher Wertschöpfung. Im Logistiksektor sind nach und nach zahlreiche Großunternehmen und Konzerne entstanden, die moderne Technologien einsetzen und mit ausländischen Unternehmen konkurrieren können.
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| Der vietnamesische Logistikmarkt belegt in der Gruppe der 50 aufstrebenden globalen Logistikmärkte den 10. Platz. |
Laut der jüngsten Wirtschaftsumfrage gibt es in Vietnam 34.476 Logistikdienstleister mit insgesamt 563.354 Beschäftigten. Am Logistikmarkt sind mehr als 5.000 Unternehmen beteiligt, die 3PL-Logistikdienstleistungen anbieten, darunter hundertprozentig ausländische Unternehmen, die grenzüberschreitende Logistikdienstleistungen anbieten. Zu den 50 größten Logistikunternehmen der Welt zählen unter anderem DHL, Kuehne + Nagel, DSV und DB Schenker.
Vietnamesische Unternehmen sind jedoch meist klein, verfügen über begrenztes Kapital, begrenztes Personal und wenig internationale Erfahrung. Es besteht keine Verbindung zwischen den einzelnen Phasen der Logistikkette und zwischen Logistikdienstleistern und Import-Export-Unternehmen. Vietnamesische Logistikunternehmen bieten hauptsächlich inländische Logistikdienstleistungen an, wie z. B. Inlandstransporte, Lieferungen, Lagerhaltung, Zolldeklarationen, Wareninspektionen, Schiffsvermietungen usw.
Im Vergleich zu ausländischen Unternehmen verfügen vietnamesische Unternehmen jedoch bereits über umfangreiche Infrastrukturen und Anlagen für ihre Logistikaktivitäten (Logistikzentren, Lagerhallen, Seehäfen, Trockenhäfen, Flughäfen, Eisenbahnen, Güterwagen, LKWs usw.). Gleichzeitig haben sie den Vorteil, die inländischen Geschäftspraktiken und Kunden zu verstehen. Allerdings sind sie noch immer isoliert, ihre Finanz- und Managementkapazitäten sind begrenzt, sie bedienen nur bestimmte Segmente und verfügen nicht über eine nahtlose Anbindung, um integrierte Logistikdienstleistungen anbieten zu können.
Der Wettbewerb um Aufträge wird in Zukunft intensiver werden. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale und nationale Standards in den Bereichen Umwelt, Verkehrssicherheit und Arbeitsschutz Logistikdienstleister vor den Herausforderungen der Innovation.
Globale Logistikunternehmen müssen bei der Auslagerung von Dienstleistungen Emissionsstandards einhalten. Dies erfordert von ihnen proaktive Investitionen, die Umstellung ihrer Produktions- und Geschäftsmodelle auf Ökologisierung, die Verbesserung ihrer Wettbewerbsfähigkeit und die Sicherstellung einer nachhaltigen Entwicklung. Darüber hinaus ist es notwendig, die Vernetzung zwischen Logistikverbänden und Branchenverbänden sowie zwischen Logistikunternehmen und Produktions- und Wirtschaftsunternehmen zu stärken.
Welche Maßnahmen hat das Ministerium für Industrie und Handel als staatliche Verwaltungsagentur für Logistikdienstleistungen und als zentrale Anlaufstelle für die Koordinierung und Umsetzung der Entscheidungen 200/QD-TTg und 221/QD-TTg in letzter Zeit ergriffen, um die Entwicklung der Logistikbranche zu fördern?
In jüngster Zeit hat das Ministerium für Industrie und Handel seine Rolle als zentrale Anlaufstelle gestärkt und eng mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abgestimmt, um die Funktionen und Aufgaben des staatlichen Managements von Logistikdienstleistungen wahrzunehmen. Konkret: Beratung und Vorlage der Resolution Nr. 163/NQ-CP vom 16. Dezember 2022 zur Förderung der synchronen Umsetzung wichtiger Aufgaben und Lösungen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen an die Regierung zur Genehmigung.
Gleichzeitig ist regelmäßiger Austausch, Kommentierung und Abstimmung mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen erforderlich, um die in den Beschlüssen 200 und 221 festgelegten Aufgaben zu erfüllen. Außerdem ist ein Kommentar zur Politikentwicklung erforderlich. Die Organisation von Konferenzen, Seminaren und Investitionsförderungsmaßnahmen ist zu koordinieren. Die Anbindung von Unternehmen und Verbänden an staatliche Verwaltungsbehörden sowie die Anbindung von Logistikunternehmen an Import- und Exportunternehmen ist zu unterstützen. Darüber hinaus sind regelmäßiger Austausch und die Erfassung der Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Logistikdienstleistungsaktivitäten der Unternehmen erforderlich, um den zuständigen Behörden Vorschläge und Empfehlungen zur Untersuchung und Bewältigung dieser Probleme zu unterbreiten.
Zu den Logistikdienstleistungsaktivitäten gehören zahlreiche Aktivitäten, die von zahlreichen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen verwaltet werden. Das Ministerium für Industrie und Handel hat jedoch seine Rolle als Brücke zwischen Verbänden, Logistikunternehmen, Import-/Exportunternehmen und staatlichen Verwaltungsbehörden gestärkt, um eine enge Koordination zwischen den Parteien sicherzustellen, mit dem Ziel, Schwierigkeiten und Hindernisse zu bewältigen und Bedingungen für die Entwicklung von Logistikunternehmen zu schaffen.
Insbesondere erließ das Ministerium für Industrie und Handel den Beschluss Nr. 120/QD-BCT zur Genehmigung der Aufgaben und der Finanzierung für die Umsetzung des Aktionsplans zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung nationaler Logistikdienste des Ministeriums für Industrie und Handel für den Zeitraum 2023 bis 2026. Außerdem übernimmt es den Vorsitz und die Koordination mit Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und der Vietnam Logistics Service Enterprise Association bei der Durchführung von Forschungen und der Entwicklung des Projekts zur Strategie für die Entwicklung vietnamesischer Logistikdienste bis 2035 mit einer Vision bis 2045.
Das Ministerium für Industrie und Handel setzte außerdem die ihm in den Beschlüssen 200 und 221 zugewiesenen Aufgaben aktiv und effektiv um, wie etwa: Überprüfung und Vervollkommnung der Rechtsgrundlage für Logistikdienstleistungen; Überprüfung der Verpflichtungen zu Logistikdienstleistungen in Freihandelsabkommen; Aufgaben zur Förderung der Marktentwicklung und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen; Förderung der Rolle des Vietnam Logistics Forum; Erstellung des Vietnam Logistics Report …
Auch die internationale Zusammenarbeit im Logistikbereich hat sich positiv entwickelt. Aktivitäten zur Anziehung von Investitionen, zur Förderung des Ausbaus der Logistikinfrastruktur und zur internationalen Zusammenarbeit wurden in Vietnams diplomatische Besuche und Kontakte mit Ländern und internationalen Organisationen integriert. Es gab zahlreiche Handelsdelegationen, Absichtserklärungen und Kooperationsaustausche zwischen vietnamesischen Logistikdienstleistern und internationalen Verbänden und Unternehmen.
Danke schön!
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