Projektmarke
Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company (QTC), früher bekannt als Construction Site 1/5 und Construction Site 2/9, wurde 1972 gegründet.
Im Jahr 2014 wandelte das Unternehmen sein Geschäftsmodell in eine Aktiengesellschaft mit einem anfänglichen Stammkapital von 12 Milliarden VND um.
Der ehemalige Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Tran Mong Nhung, sagte, dass die Hauptgeschäftsbereiche des Unternehmens die Verwaltung, Nutzung und Wartung von Verkehrsanlagen, der Bau von Verkehrsanlagen, Tiefbauarbeiten, Bewässerungs- und Wasserkraftwerken sowie die Nutzung und Produktion von Baumaterialien seien.
Am 16. Januar 2009 wurde QTC offiziell an der Hanoi Stock Exchange (HNX) gehandelt.
Der Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Nguyen Tuan Anh, erklärte, dass das Unternehmen nach der Umwandlung in ein Privatunternehmen mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert sei und dass es unter den Unternehmen derselben Branche einen harten Wettbewerb gebe und daher noch viel Arbeit vor sich habe, um nicht aus dem Spiel zu verschwinden.
In der unmittelbaren Zukunft wird der Vorstand den Managementmechanismus konsolidieren und neu aufbauen, den Apparat neu organisieren, Märkte erschließen und Technologien entwickeln, um ein schnelles und nachhaltiges Wachstum zu erzielen.
Durch Investitionen in zahlreiche neue, moderne Spezialmaschinen und -geräte wird die Wettbewerbsfähigkeit verbessert. Um sich am Markt zu behaupten, setzt das Unternehmen stets das Ziel, Qualität und Fortschritt bei Projekten, die für den Bau oder die Verwaltung und Instandhaltung von Provinzstraßen (DT) und Nationalstraßen (QL) in Quang Nam vergeben werden, an oberster Stelle zu stellen.
Das Verantwortungsbewusstsein und das Ansehen des Unternehmens zeigen sich in den Ausschreibungspaketen, die dringende Fortschritte erfordern, wie etwa die Reparatur und Modernisierung der Strecken DT616 (jetzt National Highway 40B), DT614, DT611 und DT609, die vor Stürmen und Regenfällen „betrieben“ werden sollten und die alle vorzeitig abgeschlossen wurden.
Am 4. September 2013 wurde die neue Go-Noi-Brücke dank des großartigen Beitrags dieser Einheit vor der Sturmsaison in Betrieb genommen.
Da das Volkskomitee der Provinz Quang Nam die schweren Schäden an der unfertigen Brücke nicht verkraften konnte, beschloss es, ein Unternehmen mit dem Bau von zwei Zufahrtsstraßen und der Asphaltierung der Brückenoberfläche zu beauftragen.
Das Unternehmen mobilisierte nahezu sein gesamtes Personal und seine gesamte Ausrüstung, um die Aufgabe rund um die Uhr unter der direkten Leitung von Herrn Nguyen Tuan Anh sofort auszuführen. In fast einem Monat füllte das Unternehmen 24.000 m3 lockere Erde, fast 6.000 m3 Schotter und mehr als 4.500 Tonnen heißen Asphaltbeton auf.
Laut Herrn Dang Tho, stellvertretender Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, hat der Vorstand zur Steigerung seines Wettbewerbsvorteils beschlossen, die Technologie im Steinbruch, in der Mischanlage und bei der Ausrüstung für den Asphaltbetoneinbau weiter zu erneuern.
Dadurch ist das Unternehmen proaktiv bei der Beschaffung von Materialien für den Bau von Ausschreibungsprojekten oder für Notfallreparaturen und -wiederherstellungen nach Naturkatastrophen. Insbesondere die Bereitstellung von Bausteinen und die direkte Übernahme von Asphaltbetonpflasterungen für Partner trugen zur Umsatzsteigerung und zur Schaffung von Arbeitsplätzen bei.
Im Jahr 2025 gewann das Unternehmen die Ausschreibung für die Durchführung einer Reihe regelmäßiger Reparaturprojekte auf städtischen Strecken in Quang Nam.
Wartung, Hochwasser- und Sturmschadenbeseitigung
Zuvor hatte der Staat die Umsetzung einer Reihe von Projekten mit öffentlichen Mitteln in Auftrag gegeben. Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company konnte ihre Stärken und Erfahrungen im entsprechenden Tätigkeitsbereich unter Beweis stellen. Alle Wartungs- und Managementmaßnahmen gewährleisteten Quantität, Qualität und Fortschritt und wurden daher vom Investor sehr geschätzt.
Laut Herrn Nguyen Van Sy, stellvertretender Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, schärft die Einheit das Bewusstsein und demonstriert durch ihre Taten, dass sie ihre Verantwortung bestmöglich erfüllt, indem sie den Menschen dabei hilft, auf den Strecken, für deren Instandhaltung sie verantwortlich ist, sicher zu reisen.
Während der Regen- und Sturmsaison mobilisiert die Einheit Materialien, Ausrüstung und Maschinen, um sie an wichtigen Punkten der Routen und Projekte, die verwaltet oder gebaut werden, zu versammeln und bereit zu sein, umgehend zu reagieren und so den schnellsten ersten Verkehrsabschnitt sicherzustellen.
Herr Nguyen Cao Cuong, stellvertretender Generaldirektor des Unternehmens, hatte in früheren Sturmsaisonen die Lage auf den National Highways 40B, 14E und 14D direkt im Griff und sagte, dass das Volumen der Erdrutsche vom Hang bis zu Hunderttausenden Kubikmetern betrage.
Mithilfe geeigneter Lösungen und praktischer Erfahrung mobilisierte das Unternehmen ein Maximum an Personal und Ausrüstung zur Durchführung der Aufgabe, während es gleichzeitig die Sicherheit der Arbeiter gewährleistete, und bewältigte die erste Stufe des Verkehrs in nur wenigen Tagen.
Im Rahmen einer Online-Ausschreibung erhielt die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company im Jahr 2024 den Zuschlag für die Verwaltung und regelmäßige Instandhaltung der Strecken DT611, DT611B, DT612, DT614 und der Strecken QL14B, QL14D und QL14E für einen Zeitraum von drei Jahren.
Durch die Kombination von Produktion, Geschäftstätigkeit und sozialer Absicherung hat die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company seit der Wiedererrichtung der Provinz Quang Nam (1997) bis heute gute Arbeit geleistet, um Dankbarkeit zu erwidern. Die Einheit hat sich um vietnamesische Heldenmütter gekümmert, die Partnergemeinde Phuoc Xuan (Phuoc Son) unterstützt und den Bau von Dutzenden Dankbarkeitshäusern in Quang Nam gefördert.
Um die Aufgabe gut erfüllen zu können, weist das Unternehmen den Straßenverwaltungsabteilungen Aufgaben klar zu und verteilt sie, verstärkt das Straßenpatrouillenteam und stockt die Zahl der Mitarbeiter in der Fachabteilung auf, um zusätzliche Straßenverwaltungsarbeiten durchführen zu können.
Regelmäßige Kontrollen und Meldung von Verstößen gegen die Verkehrssicherheitskorridore an die zuständigen Behörden und die örtlichen Behörden, damit diese entsprechende Maßnahmen ergreifen können.
Das Straßenpatrouillenteam konzentriert sich auf die Arbeit vor Ort, um Schäden an Straßen und Brücken umgehend zu erkennen und der Unternehmensleitung zu melden.
Durch die Überwachung der Situation auf dem Highway 14D im Bezirk Nam Giang entdeckte die Patrouille typischerweise, dass fünf Brücken in Ta Bhing, Ta Po, Cha Val und La Dee beschädigt waren und eine Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellten, und meldete dies der Unternehmensleitung.
Auf Grundlage des Unternehmensberichts richtete das Bauministerium eine Arbeitsgruppe ein, die eine Inspektion vor Ort durchführen und eine vorläufige Einschätzung des Schadensausmaßes vornehmen sollte. Kürzlich berichtete das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz und der vietnamesischen Straßenverwaltung über den Zustand der oben genannten fünf Brücken und über Lösungen zur Gewährleistung der Bau- und Verkehrssicherheit.
Quelle: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-cong-trinh-giao-thong-van-tai-quang-nam-ghi-dau-an-giao-thong-xu-quang-3156956.html
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