Projektmarke
Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company (QTC), ehemals bekannt als Baustelle 1/5 und Baustelle 2/9, wurde 1972 gegründet.
Im Jahr 2014 wandelte das Unternehmen sein Geschäftsmodell in eine Aktiengesellschaft mit einem anfänglichen Stammkapital von 12 Milliarden VND um.
Der ehemalige Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Tran Mong Nhung, erklärte, dass die Hauptgeschäftsfelder des Unternehmens die Verwaltung, der Betrieb und die Instandhaltung von Verkehrsanlagen, der Bau von Verkehrsanlagen, Tiefbauwerken, Bewässerungs- und Wasserkraftanlagen sowie die Gewinnung und Produktion von Baumaterialien umfassen.
Am 16. Januar 2009 wurde QTC offiziell an der Hanoi Stock Exchange (HNX) notiert.
Der Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Nguyen Tuan Anh, teilte mit, dass das Unternehmen nach der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit vielen Schwierigkeiten und einem starken Wettbewerb zwischen den Unternehmen derselben Branche konfrontiert sei und daher noch viel Arbeit vor sich habe, um nicht aus dem Markt auszuscheiden.
In naher Zukunft wird der Vorstand den Managementmechanismus konsolidieren und neu aufbauen, die Strukturen reorganisieren, neue Märkte erschließen und innovative Technologien entwickeln, um ein schnelles und nachhaltiges Wachstum zu erzielen.
Um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, investiert das Unternehmen in zahlreiche neue, moderne Spezialmaschinen und -anlagen. Um sich am Markt zu behaupten, setzt es bei allen Bauprojekten sowie bei der Verwaltung und Instandhaltung von Provinzstraßen (DT) und Nationalstraßen (QL) in Quang Nam höchste Priorität auf Qualität und Fortschritt.
Das Verantwortungsbewusstsein und das Prestige des Unternehmens zeigen sich in Ausschreibungsunterlagen, die einen dringenden Fortschritt erfordern, wie z. B. die Instandsetzung und Modernisierung der Strecken DT616 (jetzt National Highway 40B), DT614, DT611, DT609, die vor Stürmen und Regenfällen wieder befahrbar sein mussten und alle vorzeitig abgeschlossen wurden.
Am 4. September 2013 wurde die neue Go-Noi-Brücke dank des großartigen Beitrags dieser Einheit noch vor Beginn der Sturmsaison in Betrieb genommen.
Da die Bevölkerung den massiven Schaden an der unfertigen Brücke nicht länger hinnehmen konnte, beschloss das Volkskomitee der Provinz Quang Nam, ein zusätzliches Unternehmen mit dem Bau von zwei Zufahrtsstraßen und der Asphaltierung der Brückenoberfläche zu beauftragen.
Das Unternehmen mobilisierte nahezu sein gesamtes Personal und seine gesamte Ausrüstung, um die Aufgabe unter der direkten Leitung von Herrn Nguyen Tuan Anh rund um die Uhr durchzuführen. In knapp einem Monat brachte das Unternehmen 24.000 m³ lockeren Boden, fast 6.000 m³ Schotter und mehr als 4.500 Tonnen Heißasphaltbeton auf.
Laut Herrn Dang Tho, stellvertretender Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, hat der Vorstand beschlossen, die Technologie im Steinbruch, in der Mischanlage und bei den Anlagen zur Asphaltbetonherstellung weiter zu verbessern, um den Wettbewerbsvorteil zu steigern.
Dank dieser Fähigkeit kann das Unternehmen proaktiv Materialien für Bauprojekte im Rahmen von Ausschreibungen oder für Notfallreparaturen und -maßnahmen nach Naturkatastrophen beschaffen. Insbesondere die Lieferung von Bausteinen und die direkte Durchführung von Asphaltierungsarbeiten für Partner haben zu Umsatzsteigerungen und zur Schaffung von Arbeitsplätzen beigetragen.
Im Jahr 2025 gewann das Unternehmen die Ausschreibung für den Bau einer Reihe von periodischen Reparaturprojekten an städtischen Strecken in Quang Nam.
Instandhaltung und Wiederherstellung nach Überschwemmungen und Stürmen
Zuvor hatte der Staat die Durchführung mehrerer Projekte mit öffentlichen Mitteln angeordnet. Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company hat ihre Stärken und ihre Branchenerfahrung eingebracht. Alle Instandhaltungs- und Managementmaßnahmen gewährleisten Quantität, Qualität und Fortschritt, weshalb das Unternehmen vom Investor sehr geschätzt wird.
Laut Herrn Nguyen Van Sy, stellvertretender Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, sensibilisiert die Einheit die Öffentlichkeit und demonstriert durch ihr Handeln die bestmögliche Erfüllung ihrer Verantwortung, indem sie den Menschen ein sicheres Reisen auf den von ihr instand gehaltenen Strecken ermöglicht.
Während der Regen- und Sturmsaison mobilisiert die Einheit Material, Ausrüstung und Maschinen, um sich an wichtigen Punkten entlang der Strecken und Projekte, die unter ihrer Leitung oder im Bau sind, zu versammeln und so schnell wie möglich reagieren zu können und den schnellsten ersten Schritt der Verkehrsfreigabe zu gewährleisten.
Herr Nguyen Cao Cuong, stellvertretender Generaldirektor des Unternehmens, der bereits in früheren Sturmsaisons die Lage an den Nationalstraßen 40B, 14E und 14D direkt im Griff hatte, sagte, dass das Volumen der Erdrutsche vom positiven Hang bis zu Hunderttausende Kubikmeter betrug.
Mit geeigneten Lösungen und praktischer Erfahrung mobilisierte das Unternehmen maximale personelle Ressourcen und Ausrüstung, um die Aufgabe zu bewältigen und gleichzeitig die Sicherheit der Arbeiter zu gewährleisten. Die erste Hürde im Verkehr wurde in nur wenigen Tagen genommen.
Durch eine Online-Ausschreibung gewann die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company im Jahr 2024 die Ausschreibung für die regelmäßige Verwaltung und Instandhaltung der Strecken DT611, DT611B, DT612, DT614 und der Strecken QL14B, QL14D und QL14E für einen Zeitraum von 3 Jahren.
Seit der Wiedergründung der Provinz Quang Nam (1997) verbindet die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company Produktion und Wirtschaft mit sozialer Verantwortung und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur gesellschaftlichen Anerkennung. Das Unternehmen kümmert sich um vietnamesische Heldinnenmütter, unterstützt die Partnergemeinde Phuoc Xuan (Phuoc Son) und fördert den Bau zahlreicher Dankeshäuser in Quang Nam.
Um die Aufgabe gut zu erfüllen, weist das Unternehmen den Straßenmanagementabteilungen Aufgaben, Arbeitsschritte und Fortschritte klar zu; verstärkt das Straßenpatrouillenteam; und erhöht die Anzahl der Mitarbeiter in der Fachabteilung, um zusätzliche Straßenmanagementarbeiten zu erledigen.
Überprüfen Sie regelmäßig die Straßenverkehrssicherheitskorridore und melden Sie Verstöße den zuständigen Behörden und lokalen Stellen zur weiteren Bearbeitung.
Das Straßenpatrouillenteam konzentriert sich auf die Feldarbeit, um Schäden an Straßen und Brücken umgehend zu erkennen und den Unternehmensleitern zu melden.
Bei der Überwachung der Situation auf der Nationalstraße 14D im Bezirk Nam Giang stellten die Straßenpatrouillen in der Regel fest und meldeten den Verantwortlichen des Unternehmens, dass 5 Brücken in Ta Bhing, Ta Po, Cha Val und La Dee beschädigt seien und somit ein Risiko für die Verkehrssicherheit darstellten.
Aufgrund des Berichts des Unternehmens setzte das Bauamt eine Arbeitsgruppe ein, die eine Ortsbesichtigung durchführte und eine erste Einschätzung des Schadensausmaßes vornahm. Kürzlich erstattete das Bauamt dem Provinzvolkskomitee und der vietnamesischen Straßenverwaltung Bericht über den Zustand der fünf genannten Brücken und über Maßnahmen zur Gewährleistung der Bau- und Verkehrssicherheit.
Quelle: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-cong-trinh-giao-thong-van-tai-quang-nam-ghi-dau-an-giao-thong-xu-quang-3156956.html
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