Im chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge herrscht ein erbitterter Kampf ums Überleben – selbst die Giganten geraten ins Wanken.

BYD, Chinas führender Exporteur von Elektrofahrzeugen, hat einen Zulieferer um eine Preissenkung von 10 % im nächsten Jahr gebeten, was den heftigen Preiskampf in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt widerspiegelt.

China ist seit 15 Jahren der größte Automobilmarkt der Welt . (Quelle: China Daily)

CNN zitierte den von Herrn He Zhiqi, Executive Vice President von BYD in Shenzhen, unterzeichneten Brief, in dem es heißt: „Im Jahr 2025 werden sich große Chancen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge ergeben, und der Wettbewerb wird sich verschärfen. Um die Wettbewerbsfähigkeit von BYD zu verbessern, müssen wir die gesamte Lieferkette einbeziehen und die Kosten weiter senken.“

Unterdessen veröffentlichte Herr Li Yunfei, General Manager für Marken- und Öffentlichkeitsarbeit bei BYD, einen Artikel auf der Social-Media-Plattform Weibo, in dem er sagte: „Es ist in der Automobilindustrie üblich, jedes Jahr Preise mit Zulieferern auszuhandeln. Wir haben uns ein Ziel zur Kostensenkung gesetzt, und dies ist nicht verpflichtend, jeder kann verhandeln.“

„Das Rennen bis zum Tod“

China ist seit 15 Jahren der größte Automobilmarkt der Welt.

Seit 2022, als Tesla in China mit Preissenkungen von bis zu 9 % für Model 3 und Model Y einen Preiskrieg auslöste, hat sich das Land zum wettbewerbsintensivsten Markt der Welt entwickelt. Viele in der Branche sprechen von einem „Wettlauf bis zum Tod“.

Chinas mehr als 200 Hersteller von Elektrofahrzeugen kämpfen derzeit mit einem enormen Überangebot, und Experten prognostizieren, dass viele kleinere Unternehmen den harten Wettbewerb nicht überleben werden.

Auch für die Hersteller von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren ist die Lage nicht sehr optimistisch.

Kürzlich forderte auch Maxus – ein Automobilhersteller unter dem Dach von SAIC Motor – in einem Schreiben die Zulieferer auf, die Preise um 10 % zu senken, und begründete dies mit der Notwendigkeit, das Überleben in der komplizierten Lage zu verbessern.

„Wenn Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, sind die ‚Giganten‘ bereit, Gewinnmargen zu opfern, um in diesem Wettlauf Marktanteile zu gewinnen“, sagte Bill Russo, Gründer des in Shanghai ansässigen Beratungsunternehmens Automobility.

BYD hat sich dabei am aggressivsten gezeigt, indem es seine integrierte Lieferkette und Kostenvorteile nutzte, um seine dominante Marktposition zu behaupten. Auch andere Unternehmen versuchen aufzuholen.

Wird ein Preiskrieg ausbrechen?

Zurück zum BYD-Fall. Laut CNN gehörte die Geschichte, dass BYD einen Zulieferer um einen Rabatt von 10 % gebeten hatte , zu den Top-Themen auf Weibo und erreichte insgesamt 19 Millionen Aufrufe.

Kommentatoren spekulieren, dass viele Zulieferer der Automobilindustrie in einem ohnehin schon düsteren Arbeitsmarkt zwangsläufig die Löhne kürzen müssen.

Die Aktien von Chongqing Sulian Plastic – einem Zulieferer, der Kraftstoffleitungen und andere Autoteile an BYD verkauft – sind in zwei Handelssitzungen dieser Woche um mehr als 3 % gefallen.

Ein weiterer Zulieferer – Alnera Aluminum – der Aluminiumlegierungsteile für EV-Batteriesysteme herstellt, musste diese Woche einen Kursverlust von 4 % hinnehmen.

Mit Blick auf die Zukunft des Marktes merkte Herr Tu Le, CEO der Sino Auto Insights Consulting Company, an, dass die Einführung zusätzlicher Zölle durch die Europäische Union (EU) und die Instabilität der bevorstehenden Trump-Administration wahrscheinlich einen globalen Handelskrieg auslösen werden.

„Das bedeutet, dass chinesischen Elektroautoherstellern möglicherweise nichts anderes übrig bleibt, als Kosten zu senken, wo immer es möglich ist. Ein daraus resultierender Preiskampf wird den Markt stark belasten. In dieser Situation fühlen sich selbst die stärksten Akteure – wie die Erstausrüster (OEMs) – angreifbar“, prognostizierte Tu Le.

OEM ist ein Branchenbegriff, der zur Beschreibung von Automobilherstellern wie Ford und General Motors verwendet wird.

Laut dem chinesischen Pkw-Verband ist BYD der führende Automobilhersteller des Landes und erreichte in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 einen Marktanteil von 16,2 % am gesamten Fahrzeugmarkt. Im gleichen Zeitraum lag der Marktanteil von BYD bei Elektrofahrzeugen bei 36,1 %.

Herr Tu Le fügte hinzu, dass eine große Sorge darin bestehe, dass Preissenkungen der Zulieferer diese unter Druck setzen würden. Typischerweise seien Zulieferer nur ein Bruchteil so groß wie die Originalausrüster (OEMs) und hätten nicht denselben Zugang zu Kapital.

Quelle: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html