Der Fischereihafen von Thuan An wurde kürzlich modernisiert und mit einer neuen Infrastruktur ausgestattet, um den Bedürfnissen von rund 500 Booten nach Ankerplätzen und Schutz vor Stürmen gerecht zu werden.

Stilles Sediment

Während der jüngsten Taifune Nr. 6 und Nr. 10 suchten viele Fischerboote eilig Schutz im Fischereihafen von Thuan An. Die Arbeit der Fischer wurde jedoch durch Versandung im Hafenkanal behindert. Nachdem sie die Thuan-An-Mündung passiert hatten, legten die meisten Boote am alten Fischereihafen (Liegeplatz 1) an, um ihre Meeresfrüchte zu verkaufen und anschließend einen Ankerplatz zu suchen, um sich vor dem Sturm zu schützen. Der benachbarte Liegeplatz 2 mit seiner neu errichteten und modernen Infrastruktur verzeichnete hingegen nur wenige ein- und auslaufende Boote.

Der Fischer Tran Giap (aus dem Bezirk Thuan An), Besitzer eines 820 PS starken Fischereifahrzeugs, erklärte, dass die Fischer nur selten am Liegeplatz 2 anlegen, um dort Meeresfrüchte zu entladen oder bei Stürmen Schutz zu suchen, da der Fahrwasserkanal noch zu flach sei. Gerade wenn sie bei Regen und Sturm Schutz suchen und dabei auf hohe Wellen treffen, berge der flache Kanal ein hohes Unfallrisiko. Langfristig hoffen die Fischer auf eine Ausbaggerung des Fahrwassers, um ausreichend Tiefe zu gewährleisten, insbesondere für große Schiffe mit über 700 PS, die Logistikdienstleistungen für die Fischerei erbringen und den Hafen zum Entladen von Meeresfrüchten anlaufen müssen.

Es ist bekannt, dass Liegeplatz Nr. 2, Teil des Fischereihafenprojekts Thuan An, zusammen mit einem Sturmschutzraum und einem Ankerplatz, ein Gesamtinvestitionsvolumen von 215 Milliarden VND aufweist. Investor war das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt. Die Anlage wurde 2023 fertiggestellt und 2024 an die Hafenverwaltung Thuan An zur Verwaltung und zum Betrieb übergeben. Laut Planung soll die Anlage nach ihrer Inbetriebnahme eine Mindestkapazität von 20.000 Tonnen pro Jahr für an- und ablegende Schiffe gewährleisten und den Bedarf an Ankerplätzen und Sturmschutz für rund 500 Schiffe verschiedener Typen mit einer Länge von mindestens 6 Metern und einer Leistung von 45 bis 300 PS decken. In letzter Zeit kam es jedoch, insbesondere nach Stürmen, in einigen Kanälen des Fischereihafens Thuan An zu lokaler Versandung, was den Fischern das Ein- und Auslaufen erschwert.

Laut dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung liegt die Baustelle des Fischereihafens gegenüber der Thuan-An-Mündung und nahe der Mündung des Huong-Flusses. Während der Regenzeit vermischt sich der vom Meer herangewehte Schlamm und Sand mit dem abfließenden Wasser des Huong-Flusses und verursacht so lokale Sedimentablagerungen in einigen Bereichen entlang der Fahrrinne und des Ankerplatzes. Konkret kam es am Eingang der Fahrrinne zu lokalen Ablagerungen auf einer Fläche von etwa 150 m², und an fünf weiteren Stellen entlang der Fahrrinne und des Ankerplatzes sind weiterhin lokale, starke Sedimentablagerungen auf einer Fläche von etwa 350 m² zu beobachten.

Anfang Februar 2025 hatten der Investor und das Projektmanagementboard für Investitionen und Bauvorhaben im Bereich Landwirtschaft und ländliche Entwicklung den beratenden Berater und den Auftragnehmer angewiesen, an den betreffenden Stellen Inspektionen durchzuführen und Ausbaggerungsarbeiten vorzunehmen, um die Gewährleistungsfrist des Projekts abzuschließen. Am 24. Februar 2025 fand eine Sitzung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (heute Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt) mit dem Volkskomitee des Bezirks Thuan An und dem Fischereiverband statt. Dabei wurde vereinbart, dass die Ein- und Ausfahrt von Booten, die in Thuan An Schutz vor Stürmen suchen, normal verläuft.

Eine langfristige Lösung ist erforderlich.

Kürzlich erteilte das Volkskomitee der Stadt dem Landwirtschafts- und Umweltministerium die Anweisung, die Federführung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, um den Sedimentationszustand der Schifffahrtswege, Kanäle und Anlegestellen im Fischereihafen Thuan An zu untersuchen und weiterhin zu überwachen, mit dem Ziel, einen Plan zu entwickeln, der den effizienten Betrieb des Fischereihafens gemäß den Vorschriften gewährleistet.

Herr Nguyen Dinh Duc, Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (heute: Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung), erklärte, dass das Ministerium Anfang 2025 ein Treffen mit dem Volkskomitee des Bezirks Thuan An und dem Fischereiverband abgehalten habe. Laut Vorschlag des Fischereiverbandes sei der derzeitige Wendebereich von 50 x 100 m zu kurz, um Schiffe der Fischereilogistik mit einer Ladung von ca. 30–40 Tonnen sowie größere Schiffe beim Ein- und Auslaufen am Kai aufnehmen zu können. Dies führe zu Schwierigkeiten beim gleichzeitigen Anlegen mehrerer Schiffe. Aus diesem Grund schlug der Verband vor, die Ausbaggerung fortzusetzen, um den vorderen Teil des Kais um ca. 130 m zu verlängern und den Meeresboden um 3,4 m abzusenken, sodass sich eine Gesamtlänge von ca. 230 m ergibt.

Aufgrund dieser Situation hat das Bauamt dem Volkskomitee der Stadt einen Bericht über die Ergebnisse der Prüfung der Investitionen, des Projektmanagements, des Baus und der Abnahme der Projektkomponenten des Fischereihafenprojekts Thuan An einschließlich Sturmschutzbauwerk und Ankerplatz vorgelegt. Laut Vorschlag des Bauamts ist aufgrund der Entwicklung der Fischereiindustrie und der zunehmenden Anzahl großer Schiffe, insbesondere großer Fischereilogistikschiffe mit einer Leistung von 800–1000 PS, die den Hafen anlaufen müssen, eine weitere Ausbaggerung des Fahrwassers und der Liegeplätze unbedingt erforderlich.

Bezüglich zukunftsweisender Lösungen teilte Herr Nguyen Dinh Duc mit, dass das Landwirtschafts- und Umweltamt gemäß den Vorgaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt sowie des Stadtvolkskomitees derzeit gemeinsam mit anderen Ämtern und Behörden einen Plan für die Instandhaltung und Reparatur von Fischereihäfen und Sturmschutzanlagen für Fischereifahrzeuge für den Zeitraum 2026–2030 erarbeitet. Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Tiefe des Schifffahrtskanals und der Anlegestellen den festgelegten Anforderungen entspricht. Das Amt wird dem Stadtvolkskomitee den Plan zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.

Text und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html