Verkehr – eine Hauptquelle von Emissionen

In Hanoi gehören Abgase benzinbetriebener Fahrzeuge und aufgewirbelter Straßenstaub während des Berufsverkehrs zum gewohnten Bild. Neben Bautätigkeiten, Industrie, traditionellem Handwerk und dem Alltag zählt der Verkehr zu den vier Hauptursachen der Luftverschmutzung in der Stadt.

Der Verkehr wurde als eine Hauptquelle der Luftverschmutzung identifiziert.

Laut dem Umweltministerium ( Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) tragen Fahrzeugemissionen etwa 15 % zur Feinstaubbelastung (PM2,5) bei, Straßenstaub etwa 23 %. Die Gesamtemissionen aus dem Verkehr erreichen in Hanoi während starker Smogereignisse im Winter etwa 38 %. Eine Studie der Weltbank ergab zudem, dass der Verkehr etwa 12 % der Emissionen verursacht, während sekundärer Feinstaub, der aus Vorläufergasen (wie NOx) des Verkehrs entsteht, etwa 18 % ausmacht. Straßenstaub, der durch Verkehr, Baustellen und die Zementproduktion aufgewirbelt wird, trägt etwa 17 % bei.

Diese Zahlen belegen, dass der Verkehr weiterhin maßgeblich zur Luftverschmutzung in Hanoi beiträgt, insbesondere im Winter, wenn die Wetterbedingungen die Ausbreitung von Schadstoffen einschränken. Daher bleibt die Kontrolle dieser Emissionsquelle auch in Zukunft eine zentrale Aufgabe, um das Problem der Luftverschmutzung in Großstädten anzugehen.

Unterstützung des Übergangs zu sauberen Transportmitteln.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt erarbeitet derzeit Vorschriften für den Fahrplan zur Anwendung nationaler technischer Normen für Abgasemissionen von Motorrädern und Mopeds im vietnamesischen Straßenverkehr und veröffentlicht gleichzeitig nationale technische Normen für Abgasemissionen von Motorrädern und Mopeds im vietnamesischen Straßenverkehr sowie nationale technische Normen für Abgasemissionen von Kraftfahrzeugen im Straßenverkehr.

Luftverschmutzung ist in Hanoi und vielen nördlichen Provinzen während der Wintermonate ein häufiges Problem.

Der jüngste Entwurf schlägt einen Fahrplan vor, um bis zum 1. Juli 2026 Motorräder und Roller mit Verbrennungsmotor vom ersten Ring (Ring Road 1) zu verbannen; bis zum 1. Januar 2028 Motorräder und Roller auf dem ersten und zweiten Ring (Ring Road 1 und Ring Road 2) zu verbieten und den Verkehr von Pkw mit Verbrennungsmotor einzuschränken; und die Umsetzung ab 2030 auf den dritten Ring (Ring Road 3) in Hanoi auszuweiten. Der Entwurf skizziert außerdem die Entwicklung eines Systems zur Prüfung von Fahrzeugemissionen, das Daten für die Emissionsbilanzierung und das Emissionsmanagement verknüpft.

Darüber hinaus wurde ein Beschluss erlassen, der den Fahrplan für die Anwendung nationaler technischer Normen für Fahrzeugemissionen im Straßenverkehr festlegt. Demnach gelten für Fahrzeuge, die vor 1999 hergestellt wurden, ab dem Inkrafttreten dieses Beschlusses (28. November 2025) die Normen der Stufe 1.

Für Kraftfahrzeuge, die von 1999 bis Ende 2016 hergestellt wurden, gilt ab dem Datum des Inkrafttretens dieser Entscheidung Stufe 2. Für Kraftfahrzeuge, die von 2017 bis Ende 2021 hergestellt wurden, gilt ab dem Datum des Inkrafttretens dieser Entscheidung Stufe 3.

Für Fahrzeuge, die zwischen 2017 und Ende 2021 hergestellt wurden und im Straßenverkehr von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt eingesetzt werden, gilt ab dem 1. Januar 2027 die Stufe 4.

Für Kraftfahrzeuge, die ab dem Jahr 2022 hergestellt wurden, gilt ab dem Datum des Inkrafttretens dieser Entscheidung die Verkehrsstufe 4 und ab dem 1. Januar 2032 die Verkehrsstufe 5. Für Kraftfahrzeuge, die ab dem Jahr 2022 hergestellt wurden und am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, gilt die Verkehrsstufe 5 ab dem 1. Januar 2028.

Darüber hinaus müssen ab dem 1. Januar 2029 Fahrzeuge, die am Verkehr in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt teilnehmen, Emissionsnormen der Stufe 2 oder höher erfüllen.

Neben der Kontrolle der Emissionen von Motorrädern und Pkw, die derzeit im Verkehr sind, schlagen Experten des Projekts „Integration von Klimaresilienz und Umweltschutz für die Entwicklung grüner Städte“ unter der Leitung der Umweltabteilung des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt vor, die Anzahl neu zugelassener Motorräder zu begrenzen und die Zulassung von Motorrädern mit Verbrennungsmotor in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß einem geeigneten Fahrplan schrittweise einzustellen. Da diese Maßnahme erhebliche Auswirkungen auf die Bevölkerung hat, müssen begleitende politische Maßnahmen erarbeitet werden.

Experten schlugen außerdem vor, Fördermaßnahmen und soziale Mobilisierung zu entwickeln, um Privatpersonen und Unternehmen zu ermutigen, alte Motorräder und Roller auf saubere, umweltfreundliche Fahrzeuge umzurüsten; Fördermaßnahmen und Unterstützung anzuwenden, um Gebühren für Studenten, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, zu erlassen oder zu reduzieren; und ein öffentliches Fahrradverleihsystem zu entwickeln (Mobilisierung der gesellschaftlichen Beteiligung durch Fördermaßnahmen und Unterstützung).

Insbesondere ist es notwendig, die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs zu verbessern, zu modernisieren und auszubauen; einen Investitionsfahrplan zu entwickeln; öffentliche Verkehrsmittel, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, auf Busse umzustellen, die mit sauberer, grüner und umweltfreundlicher Energie betrieben werden; und städtische Eisenbahnlinien (U-Bahnen) fertigzustellen und die dazugehörige Infrastruktur auszubauen.

Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Batteriewechselstationen, die für den Mehrzweckeinsatz geeignet sind. Entwicklung von Plänen zur Förderung der Umstellung von Fahrzeugen auf saubere, grüne und umweltfreundliche Energie für den Fernbusverkehr und den stationären Personennahverkehr.

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-and-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-do-thi-160868.html