Die Prägung des Beschlusses der Nationalversammlung und die Unterstützung des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“

Im Geiste entschlossenen Handelns und der Schaffung von Entwicklung erließ die Nationalversammlung umgehend zahlreiche Resolutionen, um Hindernisse zu beseitigen und die Entwicklung der nationalen Verkehrsinfrastruktur voranzutreiben.

Die Verkehrsinfrastruktur ist ein zentraler Bestandteil der Wirtschaftsinfrastruktur und bildet sowohl die Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung als auch eine Brücke zur internationalen Integration. Ein modernes und synchronisiertes Verkehrsinfrastruktursystem wird zu einem starken Katalysator für eine rasche wirtschaftliche Entwicklung.

Im Kontext des Eintritts des Landes in eine neue Ära mit dem Ziel eines zweistelligen Wachstums und der fortschreitenden internationalen wirtschaftlichen Integration beteiligt sich Vietnam an einer Reihe bilateraler und multilateraler Handelsabkommen, die neue Entwicklungsräume eröffnen und dringende Anforderungen an eine strategische Ausrichtung für die Entwicklung einer angemessenen, modernen und synchronen Verkehrsinfrastruktur stellen.

Daher wurden in jüngster Zeit landesweit eine Reihe wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte umgesetzt. Das Projekt „Internationaler Flughafen Long Thanh“ (Flughafen Long Thanh) Phase 1 ist eines der Projekte, das viel Aufmerksamkeit erregt hat.

Dies ist ein nationales Schlüsselprojekt mit einem Gesamtkapital von rund 109.000 Milliarden VND in Phase 1, einschließlich Teilprojekt 1 (Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden), Teilprojekt 2 (Arbeiten zur Unterstützung des Flugmanagements), Teilprojekt 3 (wesentliche Arbeiten am Flughafen, einschließlich des Passagierterminals, mit einer Gesamtinvestition von 99.000 Milliarden VND) und Teilprojekt 4 (Bodendienstleistungen wie Cateringbereiche, Flugzeugreinigung, Flugzeugwartung usw.).

Dieses Projekt hat in der Provinz Dong Nai und im ganzen Land großes Interesse geweckt. Im August 2024 führte Tran Thanh Man, Mitglied des Politbüros und Vorsitzender der Nationalversammlung, in der Provinz Dong Nai eine Vor-Ort-Besichtigung durch, um die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der ersten Phase des internationalen Flughafens Long Thanh zu gewährleisten.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, und die Arbeitsdelegation führten eine Ortsbesichtigung des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh durch, einschließlich der Baustelle des Terminals, der Start- und Landebahnen usw.; hörten sich Berichte von zuständigen Behörden über die Projektdurchführung an; besuchten und begutachteten die Lebensbedingungen und überreichten den Haushalten im Umsiedlungsgebiet Loc An - Binh Son Geschenke.

Im Anschluss an die Ortsbesichtigung erklärte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, bei einem Treffen mit den beteiligten Einheiten, dass der internationale Flughafen Long Thanh ein besonders wichtiges Projekt sei, das von Partei- und Staatsführern große Aufmerksamkeit erhalte. Es handele sich um ein Projekt von strategischer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung, die nationale Sicherheit und die Verteidigung der Provinz Dong Nai, der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und des gesamten Landes. Es würden voraussichtlich rund 200.000 Arbeitsplätze geschaffen. Der internationale Flughafen Long Thanh solle sich zu einem der modernsten Luftverkehrsdrehkreuze der Region entwickeln.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung erklärte, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh von der Nationalversammlung in ihrer Investitionspolitik mit den Resolutionen Nr. 94 und Nr. 95 genehmigt worden sei und die Aufteilung des Landerwerbs, der Entschädigung, der Unterstützung und der Umsiedlung in Teilprojekte mit Resolution Nr. 38 (wobei das Volkskomitee der Provinz Dong Nai als Investor bestimmt wurde) sowie die Verlängerung des Umsetzungszeitraums bis zum 31. Dezember 2024 mit Resolution Nr. 110 ermöglicht worden sei.

Die Nationalversammlung führte auch eine Überwachung durch und erließ in ihrer 7. Sitzung die Resolution Nr. 140 über die Umsetzung der Resolution Nr. 43 und der Resolutionen der Nationalversammlung zu wichtigen nationalen Projekten (einschließlich des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh).

Am 20. August 2025 unternahmen der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, und eine Arbeitsdelegation der Nationalversammlung, des Bauministeriums, der Provinz Dong Nai und relevanter Einheiten eine Inspektionsreise zum Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh.

Die Delegation besichtigte zahlreiche wichtige Anlagen, darunter die Start- und Landebahnen 1 und 2, das Passagierterminal sowie die Hauptsitze der staatlichen Verwaltungsbehörden im Hafengebiet. Im Rahmen ihrer Begutachtung würdigte die Delegation die großen Anstrengungen der Flughafengesellschaft Vietnams (ACV) in Zusammenarbeit mit den Auftragnehmern und Investoren, die zu deutlichen Verbesserungen im Baufortschritt und der Qualität geführt haben.

Bei der Überprüfung der Punkte forderte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, dass das Projekt nicht nur schnell und gut, sondern vor allem qualitativ hochwertig ausgeführt werden müsse, damit der Flughafen Long Thanh nach seiner Inbetriebnahme tatsächlich zu einem regionalen Drehkreuz für die Luftfahrt werden könne.

Während der Projektdurchführung konnten ab Anfang 2022 keine weiteren Projektmittel ausgezahlt werden. Die meisten Arbeiten zur sozialen Infrastruktur begannen Anfang 2021, der Baufortschritt wurde jedoch durch die COVID-19-Pandemie stark beeinträchtigt. Nach Eindämmung der Pandemie kam es zu Schwierigkeiten bei der Mittelzuweisung für die Projekte, was den Fortschritt erheblich beeinträchtigte.

Anschließend schlug die Regierung der Nationalversammlung vor, den Umsetzungszeitraum des Projekts zur Landbeschaffung und Umsiedlung am Flughafen Long Thanh bis Ende 2024 zu verlängern und den Auszahlungszeitraum für das Kapital von mehr als 2.500 Milliarden VND bis Ende 2024 zu verlängern, um weiterhin Kapital für die Durchführung und den Abschluss des Projekts bereitzustellen.

Von dem insgesamt mehr als 2.500 Milliarden VND an Kapital, das dem Projekt hinzugefügt wurde, entfallen mehr als 966 Milliarden VND (geplantes Kapital für 2020) auf den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2016-2020.

Um Schwierigkeiten für das Projekt zu beseitigen, forderte der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung die Regierung außerdem auf, auf der Grundlage der Bestimmungen des Gesetzes über den Staatshaushalt und öffentliche Investitionen einen Kapitalallokationsplan für das Projekt vorzulegen und diesen der Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung zu übermitteln.

Unmittelbar danach legte die Regierung der Nationalversammlung ein Dokument vor, das es ihr ermöglichte, die Verlängerung des Durchführungszeitraums des Projekts zur Landbeschaffung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung des Flughafens Long Thanh bis Ende 2024 in die allgemeine Entschließung der 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung aufzunehmen.

Am 29. November 2023 verabschiedete die Nationalversammlung mit fast 97 % der Stimmen die Resolution der 6. Sitzung der 15. Nationalversammlung. Darin beschloss die Nationalversammlung, die Umsetzungsphase des Projekts zur Landgewinnung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung am Flughafen Long Thanh bis Ende 2024 zu verlängern.

Die Nationalversammlung stimmte außerdem zu, mehr als 966 Milliarden VND aus der zentralen Haushaltsreserve für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2021–2025 bereitzustellen. Gleichzeitig wurde die Regierung mit der Verantwortung für die gemeldeten Daten und der Anweisung an die Ministerien, Behörden und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai beauftragt, das Projekt termingerecht und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen.

Die Verkehrsexpertin Dr. Nguyen Xuan Thuy – ehemalige Direktorin und Chefredakteurin des Transportverlags – erklärte, dass die Verantwortung der Nationalversammlung darin bestehe, Entscheidungen zur Lösung praktischer Schwierigkeiten zu treffen, da es Fälle gebe, in denen Gesetze angepasst werden müssten, und Fälle, in denen separate Resolutionen erlassen werden müssten.

Die Zustimmung der Nationalversammlung hat dazu beigetragen, den Finanzierungsengpass für die weitere Umsetzung des Projekts zu beseitigen. Denn laut Gesetz über öffentliche Investitionen dürfen die Mittel des öffentlichen Investitionsplans 2020–2021 nur bis Ende 2021 bzw. 2022 ausgezahlt werden. Daher wurde der verbleibende Betrag von über 2,5 Billionen VND, der noch nicht vollständig ausgezahlt wurde, gemäß den Bestimmungen storniert. Ohne eine gemeinsame Anstrengung von Nationalversammlung und Regierung, diese Schwierigkeiten zu überwinden, ist eine Umsetzung des Projekts aufgrund fehlender Mittel nicht möglich.

„Die gemeinsamen Bemühungen der Nationalversammlung, Schwierigkeiten und Hindernisse in Bezug auf Institutionen und Richtlinien zu beseitigen, sowie die Entschlossenheit und das entschlossene Handeln der Regierung, der Ministerien, der Behörden und der lokalen Behörden haben einen sehr wichtigen Beitrag zur Umsetzung dieses wichtigen Verkehrsprojekts geleistet“, sagte Dr. Nguyen Xuan Thuy.

Der stellvertretende Parteisekretär der Provinz und Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, Vo Tan Duc, erklärte, dass der Flughafen Long Thanh sowie die durch die Provinz führenden Schnellstraßen und Ringstraßen nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme große Entwicklungschancen für Dong Nai eröffnen werden. Die Verkehrsinfrastrukturprojekte dienen nicht nur der Verkehrsanbindung, sondern werden nach ihrer Inbetriebnahme auch neue Entwicklungsräume für die Provinz schaffen.

Um die neu entstehenden Entwicklungsflächen optimal zu nutzen, hat Dong Nai in jüngster Zeit neben Investitionen in die Modernisierung und den Ausbau der Provinzstraßen, die mit dem Flughafen Long Thanh und den Schnellstraßen verbunden sind, auch die Planung von Gebieten entlang dieser Verkehrswege vorangetrieben.

Ziel der Provinz ist es, die neuen Entwicklungspotenziale dieser Gebiete optimal zu nutzen und gleichzeitig die Entwicklungsdynamik breit zu streuen. Dadurch soll die Provinz eine neue Position und Stärke erlangen.

Bemerkenswert ist, dass Politbüromitglied und Premierminister Pham Minh Chinh dieses Projekt achtmal inspiziert hat, zuletzt am 2. August 2025.

Laut Premierminister hat die Fertigstellung des Projekts und seine frühzeitige Inbetriebnahme viele wichtige Bedeutungen: Sie bekräftigt die Entschlossenheit und das Vertrauen der beteiligten Parteien in die Bewältigung von Schwierigkeiten und Herausforderungen; sie demonstriert die Stärke des Bauministeriums, des Projektmanagementausschusses, der ACV, der Investoren, der Auftragnehmer und der Berater; sie verbessert die Investitionseffizienz; sie gewährleistet eine reibungslose und effektive Koordination zwischen Behörden, Einheiten und Kommunen; sie trägt zur Schaffung von Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen für die Bevölkerung bei und fördert das Wachstum; sie beweist, dass „nichts unmöglich ist“ – die Frage ist nur, ob Entschlossenheit und Wissen für die Umsetzung der Arbeiten vorhanden sind.

Der Premierminister betonte den Geist von Schnelligkeit und Entschlossenheit: „Nur Arbeit, kein Rückzug“ – „Sonne und Regen trotzen, Stürmen trotzen“ – „3 Schichten, 4 Teams“ – Bauarbeiten „auch an Feiertagen, Tet und anderen Feiertagen“ – „Tag und Nacht arbeiten, auch an Feiertagen Überstunden machen“ – Er wies die Behörden an, den kritischen Pfad des Fortschritts gemäß den festgelegten Zielen wiederherzustellen; klare Zuständigkeiten, klare Aufgaben, klare Zeitvorgaben, klare Verantwortlichkeiten, klare Ergebnisse und klare Befugnisse zuzuweisen – und die Anforderungen, die Überwachung und die Kontrolle zu verstärken.

Demnach müssen vier Teilprojekte abgeschlossen werden: Gewährleistung reibungsloser Verkehrsverbindungen, insbesondere der Anbindung von Autobahnen, Straßen und Eisenbahnlinien; Durchführung der technischen Überprüfung des Luftverkehrs; Fertigstellung der Telekommunikationsinfrastruktur, der Strom- und Wasserversorgung, der Landschaftsgestaltung sowie der dazugehörigen Dienstleistungen wie der Benzinversorgung.

Der Premierminister hob insbesondere die Notwendigkeit hervor, das Projekt termingerecht abzuschließen und dabei Qualität, technische Anforderungen, Ästhetik, Sicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten sowie auf die Anpflanzung weiterer Bäume zu achten; Korruption und Negativität vorzubeugen und zu bekämpfen; die Umsetzung von Flughafennutzungsprojekten gut vorzubereiten; die Flughafenstadtplanung abzuschließen und Logistikzonen und Freihandelszonen zügig einzurichten.

Herr Nguyen Tien Viet - stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV - Projektinvestor) sagte: Derzeit werden alle Projektpakete gleichzeitig auf der gesamten Baustelle im Sinne des Premierministers errichtet.

Im Rahmen der Ausschreibungsunterlagen mobilisierte das Konsortium der Bauunternehmen Hunderte von Bautrupps mit fast 14.000 Experten, Ingenieuren, Arbeitern und Hilfskräften sowie rund 3.000 Baumaschinen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Hauptziel war die Fertigstellung des Projekts vor dem 19. Dezember 2025 und die Inbetriebnahme und kommerzielle Nutzung in der ersten Hälfte des Jahres 2026, wie vom Premierminister gefordert.

Dr. Tran Du Lich, Mitglied der sozioökonomischen Beratungsgruppe der Provinz Dong Nai, erklärte: Dong Nai baut derzeit seine Stärken in den Bereichen Flughäfen, Seehäfen und Grenzübergänge aus. Sollten bald eine Bahnstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Grenzübergang und eine Autobahn nach Chon Thanh fertiggestellt sein, würde dies der Entwicklung der Provinz einen entscheidenden Schub verleihen.

In der 6. Sitzung passte die 15. Nationalversammlung eine Reihe von Inhalten der Resolution 53/2017/QH14 über den Machbarkeitsstudienbericht zum Projekt der Landbeschaffung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung des Flughafens Long Thanh an.

Zuvor beliefen sich die Gesamtinvestitionen für das von der Nationalversammlung in Beschluss 53/2017/QH14 genehmigte Projekt auf 22,938 Milliarden VND. Die zurückgewonnene Fläche betrug 5.399,35 Hektar. Die Landrückgewinnung, Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung werden einmalig durchgeführt und vor 2021 abgeschlossen sein.

Im Hinblick auf die Änderungen reduziert sich das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt von 22.938 Milliarden VND auf 19.207.504 Milliarden VND (eine Reduzierung um 3.730.496 Milliarden VND).

Die Fläche des zurückgewonnenen Landes wird von 5.399,35 ha auf 5.317,35 ha reduziert (Minderung um 82 ha). Davon entfallen 5.000 ha auf das Flughafenprojekt Long Thanh, 284,7 ha auf das Umsiedlungsgebiet Loc An – Binh Son (Erhöhung um 2,35 ha) und 32,65 ha auf die Fläche für den Infrastrukturwiederaufbau außerhalb des Flughafengeländes.

Als Nächstes sollen die Investitionen in die Landfläche der Unterzone III – Wohn- und Umsiedlungsgebiet Binh Son – um 97 Hektar und die Fläche des Friedhofs um 20 Hektar reduziert werden. Zusätzlich sollen Umsiedlungsmaßnahmen für Haushalte, die aufgrund von Landenteignungen umgesiedelt wurden, in zwei Verkehrswege investiert werden, die T1 und T2 mit dem Wohn- und Umsiedlungsgebiet Loc An – Binh Son – verbinden.

Anschließend beschloss die Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung, die Investitionspolitik für die erste Phase des Flughafens Long Thanh anzupassen: Investitionen in zwei nördliche Start- und Landebahnen, ein Passagierterminal und dazugehörige Hilfseinrichtungen mit einer Kapazität von rund 25 Millionen Passagieren pro Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo