Verkehrsanbindung fördern

*Bau der Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan. Das Projekt wird am 19. August für den Verkehr freigegeben. Foto: THANH LAN*

Ost-West-Infrastrukturverbindung

Nach dem Zusammenschluss mit der Provinz Quang Nam bietet Da Nang zahlreiche Vorteile und Entwicklungspotenziale, insbesondere durch seine Lage als „Tor“ des zentralen Hochlandes zum Ostmeer. Da Nang konzentriert sich auf wichtige Infrastrukturprojekte, um den Entwicklungsraum zu erweitern und die Kluft zwischen Logistik, Tourismus und Industrie zu verringern.

Derzeit verfügt Da Nang über nationale und provinzielle Autobahnen, die als „Rückgrat“ dienen und die Ebenen mit den Bergen und weiter mit dem zentralen Hochland, Laos und Thailand verbinden, wie z. B. die Nationalstraßen 14B, 14E, 14D, 14G, 40B, der östliche Zweig der Ho-Chi-Minh- Straße und die Schnellstraße La Son – Tuy Loan.

Neben den im Bau befindlichen Nationalstraßen befinden sich auch viele weitere National- und Provinzautobahnen in einem schlechten Zustand. Dies beeinträchtigt die Verkehrskapazität und birgt die Gefahr von Verkehrsunfällen. Daher muss die Stadt die Umsetzung dieser wichtigen Verkehrsprojekte beschleunigen.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14E, des Abschnitts durch die Stadt Da Nang , ist ein Schlüsselprojekt zur Verbindung des Meeres mit der Grenze. Die Gesamtinvestition beträgt über 1.848 Milliarden VND und beschleunigt den Baufortschritt.

Laut Projektmanagementausschuss 4 (Investor) hat das Projekt eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 71 km und spielt eine sehr wichtige Rolle, da es die offene Wirtschaftszone Chu Lai und die Wirtschaftszone Dung Quat (Quang Ngai) über den internationalen Grenzübergang Nam Giang mit Laos und umgekehrt verbindet. Gleichzeitig ist es die Route, die den National Highway 1A mit der Ho-Chi-Minh-Straße ins zentrale Hochland verbindet.

Der Projektvorstand koordiniert die Arbeiten mit den örtlichen Behörden und den entsprechenden Einheiten, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen. Gleichzeitig mobilisiert die Baueinheit über 220 Arbeiter, 55 Ingenieure sowie Ausrüstung und Maschinen, um die gesamte Strecke zu bauen.

Parallel dazu läuft das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 14B, der Hauptverkehrsader, die die Stadt Da Nang mit den Provinzen des zentralen Hochlandes verbindet. Insbesondere der Abschnitt von der Kreuzung Tuy Loan bis zur Gemeinde Dai Loc wird modernisiert, renoviert und auf sechs Fahrspuren erweitert. Zudem werden die Arbeiten vor der Regenzeit beschleunigt.

National Highway 14B, immer noch überlastet. Foto: THANH LAN

Eines der Projekte, das ebenfalls die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich zieht, ist das Modernisierungsprojekt des National Highway 14D. Kürzlich beschloss der Premierminister, der Stadt zusätzliche 500 Milliarden VND für den Projektstart bereitzustellen.

Es ist bekannt, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D eine geschätzte Gesamtinvestition von 4.518 Milliarden VND umfasst. Es handelt sich um eine Bergstraße der Stufe III, die in Ben Giang (dem alten Bezirk Nam Giang) beginnt, die Ho-Chi-Minh-Straße kreuzt und am internationalen Grenzübergang Nam Giang für den Handel mit Laos endet. Die tatsächliche Gesamtstreckenlänge beträgt etwa 74,4 km.

Der National Highway 14D spielt eine besonders wichtige Rolle in der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie der dynamischen Wirtschaftsregion der Zentralregion mit Nordostthailand und Südlaos und ist die einzige Route ins Hochland und zur Westgrenze.

Darüber hinaus verfügt die Stadt über zahlreiche Nationalstraßen, in die bald investiert werden muss und die modernisiert und erweitert werden müssen, wie beispielsweise die Nationalstraße 40B, die mehr als 209 km lang ist und an der Küstenstraße Tam Thanh beginnt und nach Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai) führt.

Darüber hinaus verbindet die 66 km lange Nationalstraße 14G die Bezirke Hoa Vang (alt) und Dong Giang (alt). Sie ist als Straße der Stufe IV eingestuft, hat zwei Fahrspuren und eine Querschnittsbreite von 7,5 m. Kürzlich hat die vietnamesische Straßenverwaltung in vier Brücken investiert, um gefährliche Überschwemmungen während der Regenzeit zu vermeiden. Außerdem wurden fünf Kilometer Straßenoberfläche auf der Strecke modernisiert. Daher sind baldige Investitionen erforderlich.

Derzeit steht ein Projekt kurz vor der Fertigstellung, dessen Hauptstrecke am 19. August für den Verkehr freigegeben wird: das neue Hoa Lien – Tuy Loan Expressway-Projekt mit einer Gesamtinvestition von über 2.100 Milliarden VND. Die letzten Schritte werden derzeit abgeschlossen...

Der Verkehr wird die treibende Kraft der Entwicklung sein

Die Stadt wird nicht nur dem Ausbau und der Entwicklung zusätzlicher Verkehrsachsen in Richtung des Transports großer Gütermengen auf dem Ost-West-Korridor Priorität einräumen, sondern in der kommenden Zeit auch die Verbindungen mit den Nord-Süd-Routen ausbauen.

Dadurch entsteht ein wichtiges Verkehrsnetz, das die Region von der Ebene bis in die Berge verbindet und eine reibungslose Verbindung zwischen der offenen Wirtschaftszone Chu Lai, dem Hightech-Park, dem Industriepark Hoa Khanh, Hoa Cam usw. mit der Wirtschaftszone Nam Giang International Border Gate und der Region Central Highlands schafft. Die Stadtplanung sieht zahlreiche Pläne für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur vor, um Engpässe zu beseitigen und die sozioökonomische Entwicklung in der kommenden Zeit zu fördern.

Bau der Nationalstraße 14E, Abschnitt durch die Gemeinde Hiep Duc. Foto: THANH LAN

Im Entwurf des politischen Berichts des 22. Stadtparteivorstands, der dem 23. Delegiertenkongress für die Amtszeit 2025–2030 vorgelegt wurde, besteht eine der sieben vorgeschlagenen Aufgaben und Lösungen darin, Planungsarbeiten effektiv umzusetzen und den sozioökonomischen Raum zwischen Stadt, Land und Berggebieten harmonisch zu entwickeln. Die Stadt legt Wert auf die Fertigstellung und Modernisierung wichtiger Straßen, die die Ost-West-Region, das Zentrum von Da Nang und die Bezirke und Gemeinden, insbesondere in den Berggebieten, verbinden.

Da Nang wird sich außerdem abstimmen, um Investitionen in die Schnellstraße Da Nang – Thanh My – Ngoc Hoi – Bo Y vorzuschlagen und die Nord-Süd-Schnellstraße östlich des Abschnitts La Son – Hoa Lien zu erweitern.

Darüber hinaus fördert Da Nang die Einführung einer Reihe von Stadtbahnlinien (LRT- und MRT-Modelle) mit Verbindungen nach Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai usw.

Darüber hinaus wird in die Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur investiert und die Ressourcen effektiv genutzt, um den Fortschritt wichtiger und dynamischer Projekte im Zeitraum 2025–2030 zu beschleunigen. Dazu gehört der Ausbau des Hafens Lien Chieu zu einem internationalen Gateway-Hafen, die Erweiterung der Kapazität des internationalen Flughafens Da Nang und die Entwicklung des Flughafens Chu Lai nach internationalen Standards, die Ausbaggerung der Flüsse Co Co und Truong Giang sowie die Errichtung einer Nebenbahn, die den Hafen Lien Chieu verbindet.

Wenn die oben genannten Lösungen gleichzeitig umgesetzt werden, entsteht in Da Nang ein solides Verkehrsnetz in beide Richtungen: von den Küstenebenen in die Bergregionen des zentralen Hochlandes und umgekehrt, wodurch die Wirtschaft und Gesellschaft der gesamten Region eng miteinander verbunden werden. Dies ist sowohl eine infrastrukturelle Herausforderung als auch der Schlüssel für Da Nang, seine Rolle als regionales Zentrum zu stärken, einen Durchbruch in der Entwicklung zu erzielen und die strategische Sicherheit in der Region des zentralen Hochlandes zu gewährleisten.

Quelle: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html